Congelamento ou naftalina?

Sujeira é matéria no lugar errado...

Você deve absolutamente libertar sua bicicleta da sujeira da estação, pois a sujeira atrai umidade e pode facilmente enferrujar. Os limpadores de motocicletas apropriados são mais adequados para este fim. Após um curto período de imersão, esfregue com esponja e escova e enxágue bem com água. Depois disso, você deve drenar a máquina e deixá-la secar corretamente. Se você não tem uma opção de armazenamento adequada para sua motocicleta e você quer sobreviver ao inverno ao ar livre no meio do poço, a proteção contra corrosão e a tampa com uma lona bem ventilada é obrigatória. Você deve polir a tinta e preservá-la com cera e óleo de trepidação em todos os plugues garante uma conexão permanentemente boa.

Bem lubrificado é metade ganho ...

Idealmente, você fará uma mudança de óleo, incluindo filtro de óleo e anel de vedação. Você presta atenção ao óleo certo e à quantidade certa, ambas as informações podem ser encontradas nas instruções de operação de sua motocicleta.

Teria, teria, cadeia de motocicletas...

Verifique a saliência da corrente e ajuste-a se necessário. Para obter informações, consulte o manual do motorista ou as instruções de operação. Unte a corrente bem.

Eu Cardan, Você Chain...

Se sua carcaça de gimbal tem um mamilo lubrificante, você teria que pressionar 2-3 golpes de graxa nele. Uma troca de óleo de gimbal só é necessária após o intervalo de manutenção ter expirado.

Se a bateria é larga, você sabe que é natal...

Desconecte a bateria e guarde-a e, acima de tudo, à prova de gelo. Se necessário, verifique a acidez e, se necessário, reabastete a água destilada. Verifique o estado de carga regularmente e recarregue a cada quatro ou seis semanas (evite descargas profundas!). Ou use um purificador adequado. A bateria pode então permanecer permanentemente conectada para hibernação, a atividade da bateria é monitorada com gasto mínimo de energia. Isso garante que a bateria seja mantida segura, sem estresse e sem sobrecarga na tensão.

Mas eu sou plana...

Verifique a pressão dos pneus e, para hibernação, gostaria de colocar um pouco (>0,5 bar) mais pressão sobre ele. De modo que na primavera não só tudo funciona bem, mas acima de tudo também redondo, você deve aliviar as rodas da sua máquina. Basta levantar e, se necessário, empurrar um bloco de madeira ou um macaco sob o bloco do motor. A coisa toda, é claro, é para que a máquina não possa virar!

Duas estações de bombeamento se encontram. "Bem, como está indo?" "Normal, e você?" "Super!" ...

Se você deve encher o tanque de aço da sua máquina com combustível antes da hibernação, ele está protegido contra corrosão. Para tanques plásticos, você deve drenar o combustível e armazená-lo em um recipiente adequado.

Nada além de ar quente...

Diminuindo a pressão de ar em suportes e garfo ligeiramente, o que economiza tensão desnecessária nos anéis de vedação.

Para que o carburador não se torne um fracasso...

Câmaras flutuantes vazias para evitar que o combustível fique emaranhado e, assim, entupindo os bocais de injeção. Para isso, feche a torneira da gasolina e abra o parafuso de drenagem na câmara flutuante. Pegue o combustível em um recipiente.

Você tem alguma coisa para beber? "Água" Que mais difícil? "Gelo"...

Verifique os níveis de água e preste atenção à proteção suficiente da geada!

E outra ideia brilhante...

Vire velas de ignição, limpe e verifique se necessário. Antes de virar as velas novamente, injete um pouco de óleo do motor nas câmaras de combustão.

Caso contrário, temos que fazer a ponte dos rigorosos meses de inverno com, com sorte, inúmeras visitas às páginas de Motorradtest.de. Porque estabelecemos o objetivo de produzir conteúdo emocionante tanto quanto possível no inverno. E para todos aqueles que (como nós) também no inverno ousam bastante uma saída: Por favor, ajuste o estilo de condução para o tempo e tente lavar sal imediatamente novamente da máquina. Nesse sentido: Venha através do inverno bem ;-)!