Checklist: Comprar motocicleta usada
Isto é o que você deve prestar atenção ao comprar uma bicicleta usada
Antes da visita
- Não defina para um modelo específico
- também considerar alternativas
- Definir o limite de preço (preço de um novo veículo como ponto de referência)
- Leia relatórios de testes e informe sobre doenças na infância
- Planeje tempo suficiente para a visita
- Amigo tirar: Quatro olhos vêem mais de dois
Inspeções visuais
- Qual é a impressão de cuidado da moto?
- Há algum dano de queda por lapso (ver escapamento abaixo, revestimento), arranhões, danos à queda?
- Há ferrugem, foi repintado?
- Verifique as condições líquidas (água, fluido de freio, óleo)
- Verifique a condição dos cabos (bowden puxa mangueiras lisas e porosas)
- Corrente: Ferrugem, desgaste, ainda jogo para re-tensão?
- Pneus: Profundidade de banda de rodagem melhor que 1,6 mm? Tipo de pneu entrou, idade dos pneus?
- Acessórios: Ferramenta de bordo disponível, mala de condição, arruelas etc.
Testes funcionais antes do test drive
- Cockpit: luz, raio alto, pisca-pisca, luz de freio, pisca-pisca de aviso, buzina, killswitch
- Elétrica: carga da bateria e condição líquida, fusíveis, cabos, aperto
- Mecânica: Dobre para dentro/para fora do suporte lateral e principal, o gimbal faz barulho
- Suspensão: Struts vazando? Normal entrar e sair?
- Rodas: Há um jogo quando as rodas oscilam de lado? O jogo de balanço da roda traseira?
- Parada de direção: Em ambas as direções o mesmo e sem pontos de descanso ao dirigir e aliviar a roda dianteira?
- Tecla: Verifique todas as teclas para obter funcionalidade (não se esqueça do bloqueio do guidão)
- Gases de escape: Nem azul (óleo é queimado) nem branco (líquido de resfriamento é queimado)
Teste
Antes do test drive, verifique se há calor no motor. Se o motor está quente, a máquina provavelmente foi deliberadamente aquecida pelo vendedor. Neste caso, peça ao vendedor o motivo - o veículo pode ter problemas em operação fria. Em caso de dúvida, espere uma hora e só então inicie um test drive.- Freios: efeito frenagem, força de frenagem necessária, ponto de pressão, teste ABS, desbotamento, frenagem completa (!)
- Suspensão: Saída reta, puxa a máquina para a esquerda ou direita, comportamento em curvas
- Caixa de velocidades: Troca de marcha (ruído), encontrar ocioso, força de embreagem, a embreagem desliza?
- Cockpit: Os velocímetros, os balcões de rotação, as luzes indicadoras, os metros de quilômetro e um dia-quilômetro funcionam?
- Sistemas de assistência: Os quickshifters, modos de condução, controle de cruzeiro, controle de rodas, aquecimento de alça, etc.?
- Motor: Comportamento de partida, resposta do acelerador, ruído, mudança de carga, erros de fogo, empurrão ao acelerar?
Antes da negociação de preços
- Você gostou da moto e despertou emoções? Se não ou apenas metade -> não compre!
- Você ainda está indeciso? Então durma sobre isso uma noite e fale com outras pessoas.
- Olhe para os papéis, e.B. o vendedor é inserido na letra (iD do show)
- Confira o relatório da TÜV
- Número de proprietários anteriores corretos?
- todas as partes posteriormente anexadas são registradas?
- Número do quadro correspondente
- Quilometragem como indicado?
Durante a negociação de preços
- Peça aos vendedores por defeitos ocultos (e.B. perda de óleo)
- faturas antigas e folhetos de serviço, quilometragem plausível?
- se o vendedor reage negativamente a essas solicitações -> Dedos longe da compra
- sempre insistir em um contrato de compra
- não aceitar promessas, mas corrigir todos os acordos relevantes por escrito no contrato de venda
- Reconhecer pagamentos ou trazer seu próprio recibo?
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