Novo: BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R e BMW S 1000 R

A BMW Motorrad apresenta as novas BMW M 1000 RR, S 1000 RR, BMW M 1000 R e BMW S 1000 R

As novas BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R e BMW S 1000 R: As Superbikes e Hyper Naked Bikes iniciarão a próxima temporada de forma ainda mais dinâmica.

Tanto as duas superbikes M 1000 RR e S 1000 RR, como as emotivas motos hiper naked M 1000 R e S 1000 R, iniciam a próxima temporada de motociclismo com uma revisão técnica e visual e com características de série alargadas. As mudanças abrangentes incluem a homologação Euro 5+ dos acionamentos e o equipamento com punho do acelerador de curso curto M com ângulo de rotação reduzido.

BMW M 1000 RR: Desempenho drasticamente aumentado graças a mais potência, força descendente mais forte e sensores de ângulo de direção.
O novo M 1000 RR – M RR para abreviar – beneficia de um aumento significativo no desempenho do motor de quatro cilindros em linha de 4 kW (6 cv) para 160 kW (218 cv) graças a um pacote abrangente de medidas.

Ele também otimizou a aerodinâmica graças a uma carenagem recém-projetada na área dianteira. Tempos de volta ainda mais rápidos na pista de corrida são suportados pelos recém-projetados M Winglets 3.0 com downforce drasticamente aumentado. Além disso, o Flex Frame foi desenvolvido e agora possui um novo suporte de motor no lado esquerdo.

A BMW Motorrad também ajudou nos sistemas de controle. Por exemplo, o Dynamic Traction Control DTC possui a nova função Slide Control graças aos sensores de ângulo de direção. Isso deu ao DTC uma nova divisão em Slip Control e Slide Control. A introdução do sistema de sensor de ângulo de direção também se deve à nova função Brake Slide Assist do BMW Race ABS Pro. Em combinação com o punho do acelerador de curso curto M, isto resulta num aumento significativo do desempenho e do controlo.

Como antes, a nova M RR é oferecida em duas versões: a variante básica M 1000 RR na cor básica Lighwhite uni e a M 1000 RR M Competition na cor básica Blackstorm metalizada, cada uma em combinação com os gráficos nas cores M.

BMW S 1000 RR: Desempenho de pista ainda maior e equipamento de série significativamente aumentado.
Especialmente no que diz respeito à operação em pista de corrida, a S 1000 RR – Double R para abreviar – também foi significativamente afiada. Através do
Com o punho do acelerador de curso curto, a S 1000 RR reage ainda mais diretamente a cada comando no acelerador, os novos winglets fornecem ainda mais downforce, uma nova tampa da roda dianteira com dutos de freio integrados melhora o resfriamento do freio e os novos painéis laterais da carenagem fornecem um design ainda mais marcante.

Além disso, o equipamento padrão do Double R foi significativamente aumentado. Os modos de condução Pro estão agora a bordo de série – com modos de condução adicionais "Race Pro", duas combinações adicionais de resposta do acelerador e binário de condução, bem como as funções Engine Brake e Hill Start Control Pro, ABS ajustável em cinco direções nos modos "Race Pro" e a configuração do ABS "Slick". Outro novo recurso padrão é o Dynamic Brake Assist (DBC).

A nova S 1000 RR está disponível em três combinações de cores atraentes. Como variante básica em Blackstorm metálico, como variante do modelo Sport em Bluestone metálico com aplicações gráficas mate e variante M Motorsport em conjunto com o pacote M em Lightwhite uni/M Motorsport.

BMW M 1000 R: Afinação para a moto M Hyper Naked.
Para a próxima temporada, a M 1000 R – abreviada como M R – recebeu um design ainda mais dinâmico com o novo farol LED de fluxo duplo derivado dos modelos RR e o logotipo M na entrada de ar entre os faróis.

A nova M 1000 R está disponível como variante básica no esquema de cores Lightwhite uni/M Motorsport e no novo esquema de cores White Aluminium metalizado mate. No nível de equipamento M Competition, este acabamento de pintura também está disponível para além do esquema de cores Blackstorm metalizado/M Motorsport.

O subquadro traseiro e o braço oscilante em cinzento platina metalizado combinam com todos os esquemas de cores do novo modelo do ano. De acordo com isso, os winglets são mantidos em laca texturizada preta. As tampas da embreagem e do gerador também são revestidas de preto.

O sistema de controle de tração DTC também foi revisado. A estratégia de regras foi derivada dos modelos RR e, em combinação com o punho do acelerador de curso curto M, traz uma melhoria notável, especialmente no modo de corrida para dias de pista.

Uma gama alargada de acessórios originais BMW Motorrad e equipamento opcional completa o âmbito das alterações.

BMW S 1000 R: moto hiper naked com maior desempenho e maior gama de equipamentos de série.
A Hyper Naked Bike S 1000 R – abreviada como Single-R – está agora a ser lançada com um motor de quatro cilindros em linha ainda mais potente. 125 kW (170 cv) de potência estão agora disponíveis sob demanda. Além disso, uma relação de marcha secundária mais curta garante maior desempenho de sprint. Mudanças de velocidade ainda mais suaves são suportadas pelo Assistente de Mudança de Marchas Pro de série otimizado. Em combinação com o novo
O punho do acelerador de curso curto M resulta num design muito mais dinâmico e numa aceleração visivelmente melhor em todas as situações. Além disso, o sistema de controle de tração DTC da S 1000 R se beneficia da revisão do DTC da M 1000 R e aumenta ainda mais o desempenho existente.

O novo Single-R também apresenta o novo farol LED de fluxo duplo derivado dos modelos RR para uma aparência ainda mais marcante. A gama alargada de características da série do
A S 1000 R inclui controlo do binário de resistência aerodinâmica do motor (MSR) com "Travão do motor" configurável, um suporte de matrícula curto, uma tomada de carregamento USB-C por baixo do banco e a chamada de emergência inteligente E-Call.

O novo Single-R é oferecido em três combinações de cores atraentes. Como variante básica em Blackstorm metálico, como variante do modelo Sport em Bluefire/Mugiallo Yellow e em conjunto com o pacote M em Lightwhite uni / M Motorsport.

Todas as inovações padrão em resumo:

BMW M 1000 RR.

• 218 cv (+ 6 cv).
• Cumprimento da norma de emissões Euro 5+.
• Revisão do motor: cabeçote com novo design de porta, novo formato da câmara de combustão, válvulas de titânio de eixo completo com nova geometria tulipa e sede nos lados de admissão e escape, bem como novo suporte do motor.
• Sistema de escape em titânio com flanges de cabeça de cilindro modificadas, entradas de coletor ovais e silenciador dianteiro modificado.
• Punho do acelerador de curso curto M (ângulo de rotação de 58 graus).
• Quadro com nova conexão do motor à esquerda e flex modificado na área do cabeçote de direção.
• Controlo dinâmico de tração DTC com nova função Slide Control através de sensores de ângulo de direção para derrapagens de aceleração.
• ABS Pro com a nova função Brake Slide Assist através de sensores de ângulo de direção para derrapagens de travagem e
  Configuração do ABS Pro "Slick".
• Novos M Winglets 3.0 feitos de CFRP.
• Novo design de carenagem.
• Carenagem, tampa da roda dianteira e spoiler do motor agora feitos de plástico.
• Eliminação da tampa da roda M Aero.
  
  
  

BMW S 1000 RR.

• Novos winglets.
• Cumprimento da norma de emissões Euro 5+.
• Modos de pilotagem Pro como padrão.
• Punho do acelerador de curso curto M (ângulo de rotação de 58 graus).
• Painéis laterais com um novo design.
• Nova tampa da roda dianteira com dutos de freio.
  
  
  

BMW M 1000 R.

• Farol LED de fluxo duplo.
• Cumprimento da norma de emissões Euro 5+.
• Punho do acelerador de curso curto M (ângulo de rotação de 58 graus).
• Winglets em laca texturizada preta.
• Tampa da embreagem/gerador em preto.
• Subquadro traseiro e braço oscilante em Cinzento Platina.
• 

BMW S 1000 R.

• Farol LED de fluxo duplo.
• Cumprimento da norma de emissões Euro 5+.
• 170 cv (+ 5 cv).
• Punho do acelerador de curso curto M (ângulo de rotação de 58 graus).
• Controle de torque de deslizamento do motor (MSR).
• Assistente de mudança otimizado.
• Tradução secundária mais curta.
• Tomada de carregamento USB-C sob o assento.
• Suporte de placa curta.
• Chamada de emergência inteligente E-CALL.
•