Intruso Suzuki VS 750

Benelli Leoncino 500 no teste (Baujahr 2022)

O que a moto nua retrô de 48 cv no design de Italo pode fazer?

11.04.2022

Fotos: motorradtest.de

A Benelli Leoncino 500 é uma moto A2 com design scrambler retrô. Não há muitos deste tipo de motocicletas e certamente não por menos de 6.000 euros. Nós pegamos a bicicleta projetada na Itália e fabricada na China sob as rodas e descrevemos nossas impressões nesta revisão.

É assim que está

Benelli é uma marca consagrada pelo tempo e representa a arte italiana de construção de motocicletas. Basta pensar no "Benelli Sei 750" de 6 cilindros ou no Benelli Tornado. Ok, isso foi há muito tempo, mas a marca Benelli ainda existe. Enquanto isso, isso pertence ao grupo chinês Geely, que também fabrica a Volvo, por exemplo. O programa atual inclui 12 modelos. A Leoncino 500 testada aqui é uma moto naked com elementos scrambler e retro. Foi projetado por "CentroStile Benelli" na Itália e custa 5.899 euros (sem transferência).

A moto tem 2,16m de comprimento, tem uma distância entre eixos de 1,46m e uma altura de assento de 810mm. Isso significa que pilotos ainda menores podem lidar sem problemas, tanto ao ficar de pé ou manobrar quanto ao acenar em curvas. Nosso teste de assento mostra: Testador Dietmar (1,84m de altura) não se sente perdido. O guidão é agradável, largo e alto, de modo que uma posição sentada ereta confortável resulta. O assento é apertado, mas não desconfortável e até mesmo o passageiro encontra espaço suficiente. Claro, isso não é tão exuberante quanto em um enduro de viagem, mas para uma bicicleta nua realmente completamente ok.

O que ela deve ser capaz de fazer

Tecnicamente, o Leoncino 500 é bastante mal equipado. Não há ajudantes técnicos, exceto ABS, é claro. Mas você também pode ver isso como uma vantagem: nada distraia, a operação é brincadeira de criança e você imediatamente "viu" a máquina. E honestamente, sistemas de assistência como controle de tração, controle wheelie, modos de condução, etc. não são realmente necessários em uma máquina com 48 hp, não é? Em vez disso, há um computador de bordo, engrenagens, combustível e exibição de temperatura, bem como conta-giros, tempo e velocidade - tudo o que é realmente importante em um display LC fácil de ler.

Em termos de iluminação, no entanto, a máquina é moderna. Há full LED incluindo os piscas e, especialmente, o farol circular que gostamos bem. A máquina tem um tanque de 12,7 litros, o que permite um alcance de cerca de 300 km. A caixa de velocidades de 6 velocidades muda de forma fácil e precisa. A alavanca da embreagem do acoplamento do cabo não é ajustável, mas é agradável e suave. A alavanca de freio é ajustável em alcance. O som do Benelli Leoncino 500 é típico da "série 500". Você não vai atrair ninguém de trás do fogão, é mais um som contido e alegre balbuciando do silenciador Leo Vince da nossa máquina de teste.

É assim que ele se dirige a si mesmo

O que lhe impressiona imediatamente quando você começa sua jornada é a facilidade com que o Benelli pode ser conduzido. Parece mais leve do que os 207 kg na folha de dados. E a manobrabilidade parece ainda mais animada do que a distância entre eixos de 1,46m sugere. Especialmente no denso tráfego da cidade de Hamburgo, dirigir é realmente divertido!

Claro, os 48 cv da moto não puxam os braços longos, mas mesmo assim você é rápido na estrada e deixa todos os carros nos semáforos, se quiser. Motor e transmissão são bastante discretos, o que significa: típico para um gêmeo em linha desta classe de desempenho. Você pode dirigir esportivo, mas você tem que girar o motor um pouco. O torque de 46 Nm está disponível a 6.000 rpm, para que você não precise se envergonhar como proprietário.

Foto: Benelli

O Benelli Leoncino 500 tem 320 discos duplos dianteiros com pinças fixas de 4 pistões aparafusadas radialmente. Usual com este peso e nesta liga de preço são bastante discos únicos, por isso também aqui o Leão faz uma boa figura. Os freios batem quando você mesmo o enfrenta. Eles não são tão sensivelmente dosados e menos tóxicos quanto, digamos, Brembo stylemas, mas isso teria sido muito bom. Em qualquer caso, o efeito de frenagem é bom se você tiver que ancorar.

Digno de nota é a gordura 50mm (!) USD fork na frente. É até ajustável no rebote. No para-lama dianteiro fica o típico leão Benelli. Bem, isso se parece um pouco com uma figura de Lego colada, mas é apenas parte do folclore da Benelli. Portanto, não faça um acordo! Na parte traseira há um amortecedor central diretamente inclinado. Aqui, também, o rebote é ajustável e a base da mola também pode ser ajustada hidraulicamente através de um prático mostrador de comando. Sem ganchos - é assim que deve ser. A suspensão da nossa moto de teste era muito confortável na frente e um pouco áspera na traseira. Nós definiríamos isso um pouco menos duramente, mas isso é uma questão de gosto.

Finalmente, uma pequena crítica: a empunhadura do acelerador tem bastante jogo e, a partir de 6.000 rotações, há vibrações perceptíveis. Ok, e não gostamos muito do som, mas já tínhamos isso. E é isso em termos de observações críticas. A mão de obra está bem com o Benelli. Talvez não tão polida quanto uma Honda CB 500 F, mas ainda assim perfeitamente bem.

Conclusão - o que fica

O Benelli Leoncino 500 praticamente atendeu às nossas expectativas. É manobrável e, portanto, é muito divertido no trânsito da cidade. O intervalo de manutenção de 7.000 km é um pouco apertado, mas uma vez por ano você deve ter sua bicicleta verificada de qualquer maneira.

O preço da máquina é bom. Como concorrente, só podemos pensar no Brixton Crossfire 500, que é um pouco mais caro. A Honda CB 500 F não tem ligações retro, também deve ser mencionada aqui como uma clássica de 500cc (sentida desde os anos setenta) e como uma moto extremamente confiável, especialmente porque não é mais cara que a Benelli.

A bicicleta de teste foi fornecida pela Legenday Cycles em Hamburgo. Lá, a Benelli Leoncino 500 se posiciona como demonstradora e espera ansiosamente por mais pilotos de teste. Se você está procurando uma moto A2, estilo e quer design scrambler retro-naked: Confira.

Vergleiche die
Benelli Leoncino 500
mit anderen Motorrädern