Husqvarna Vitpilen 701

Construído:2017-202017201820192020

Husqvarna? Sim, esses suecos são conhecidos pelos enduros. Não é verdade: em busca de novos mercados, Husqvarna descobriu as máquinas de rua e apresentou orgulhosamente a peça de designer Vitpilen 701 em 2018. A equipe de motorradtest.de cuidou de um e esclareceu se mais iguarias vêm do norte do que Köttbullar.

A Motocicleta

Para entender o Vitpilen, uma curta excursão à história da empresa Husqvarna, que começou já em 1903: Após vários aumentos e tantos abdominais, os direitos de marca registrada da empresa austríaca de motocicletas KTM pertencem desde 2013, e as motos da marca adicional também são construídas lá. Então, a melhor cafeteria vienense em vez de Köttbullar, e é exatamente isso que o Vitpilen deveria ser: um Café Racer com muito estilo. A primeira impressão é convincente: laqueamento foco nobre, rodas pretas e, Tom O Husvarna: geral "design minimalista". O que normalmente se descartaria como uma típica conversa de marketing realmente funciona aqui: o Vitpilen 701 parece clássico, mas muito moderno e poderoso. Até detalhes como os faróis de LED, você pode sentir que alguém pensou sobre isso. Além disso, a mão-de-obra é impecável.
Então, enquanto você sempre descobre novos detalhes sobre a máquina e tenta não se apaixonar, a verificação da realidade vem: Que tipo de moto é essa? A resposta: Grandes partes da tecnologia vêm do KTM Duke 690, incluindo o motor. Isso significa 8.595 euros na concessionária. Aqueles que se entregam ao pacote de pista recomendado KTMpagam 299 euros, incluindo controle de tração (série em Vitpilen) mais e acabam em 8.894 euros para o Duke. O Vitpilen, por outro lado, custa 10.195 euros. Aua.
A pergunta óbvia é: você ganha alguma coisa tangível para a sobretaxa de 1.301 euros? Em seguida, a equipe de teste olhou profundamente nos olhos e, após pesquisa intensiva e meditação subsequente, chegou à conclusão: não.
Por um lado.
Por outro lado, as peças de design exclusivas, não importa em qual indústria, fazem algum sentido lógico? O motociclismo em si dificilmente é justificado pela lógica, de modo que o Vitpilen não tem que enfrentar essa questão.
Estamos agora investigando o que você ganha pela soma. Então: sente-se, vire as chaves e vá embora.

O Husqvarna Vitpilen 701 na estrada

... finalmente ir. Maravilhoso, maravilhoso. O Husqvarna cumpre a promessa de leveza desde os primeiros metros, é manobrável e a embreagem também é da variedade inerte. A mudança é completamente eliminada mais tarde graças ao Quickshifter, que funciona muito bem para cima e para baixo. Trocando sem cúpulas, como precisa ser.
O Vitpilen imediatamente informa ao motociclista inclinado o que seria um passeio bem sucedido para eles e, portanto, também para o motociclista: antes de mais nada, pedale confortavelmente quente e deixe a vista vagar pela paisagem. Aproveite os arredores após o trabalho - no velocímetro você não pode ver nada de qualquer maneira - e relaxe. A confiança aumenta a cada metro, quase se pode esquecer a moto entre si. Na verdade, as rolhas em nossos testes de freio também atrasam sem falha ou reprovação, apesar do disco único na frente.
Havia mais alguma coisa? Ah sim: a temperatura do óleo chegou agora a uma área onde a vida como motociclista é divertida. Então, aumenta. É melhor desligar uma engrenagem no menu de seis velocidades, porque o motor KTM não está em baixas velocidades. Na cultura de corrida de alguma forma não, mas isso seria difícil com um único cilindro de qualquer maneira.
Para ser breve, se você gosta de dar 75 cv o atributo "apenas", você deve mudar sua atitude e comprar um Vitpilen. A luz, simpático, alegre revoltado vai para a frente, que é uma alegria. O chassi apertado, mas não desconfortavelmente projetado, sublinha tudo com uma boa linha reta e um comportamento seguro de curvas.