Redução ativa da altura do assento para a Triumph Tiger 1200

 

Atualmente, há duas configurações de altura de assento para os modelos GT, GT Pro e GT Explorer – 850mm e 870mm, e para os modelos Rally Pro e Rally Explorer, 875mm e 895mm. Com o assento baixo disponível como acessório, os clientes já podem baixar a posição do assento em mais 20 mm, de modo que a menor altura do assento é de 830 mm para os modelos GT e 855 mm para os modelos Rally.

Graças à "Redução Ativa de Pré-carga", as alturas dos bancos dos modelos Tiger 1200 agora podem ser ainda mais reduzidas.
Com a nova função "Active Preload Reduction", essas alturas de assento podem ser ainda mais reduzidas. Dependendo do peso total do motociclista, passageiro e bagagem, a altura do assento pode ser reduzida em até 20 mm quando a motocicleta para. Isso proporciona ao motorista maior conforto e soberania. Os compradores do modelo revisado poderão acessar esse novo recurso de seleção de pré-carga mínima simplesmente pressionando o botão "Home" no interruptor de combinação direito no guidão por um segundo.

Steve Sargent, diretor de produtos, disse: "A nova linha Tiger 1200 já é um sucesso global, gerando uma base crescente de fãs e aumentando a participação da Triumph neste mercado altamente competitivo. Esta nova função pode ser ativada durante a condução e reduz a altura do banco a velocidades lentas. Isso aumenta a acessibilidade da moto e dá ao piloto mais confiança em baixas velocidades e melhor contato com o solo ao parar."

Os clientes que já possuem uma Tiger 1200 da série atual podem ter a atualização ativada por seu revendedor via download de software durante o próximo serviço.

A nova Tiger 1200 foi projetada para ser a motocicleta de aventura de eixo mais potente, ágil e manobrável do mundo. A gama de modelos inclui a família GT de motos de aventura orientadas para a estrada e a família Rally para a aventura perfeita em qualquer terreno. A Tiger 1200 GT Explorer, com o seu tanque de 30 litros, foi também a moto escolhida pelo campeão do Mundo de Enduro Ivan Cervantes, que bateu o recorde de maior distância percorrida em 24 horas.