Na verdade, é claro, houve um teste para hoje. Queríamos dar uma olhada mais de perto no Royal Enfield Classic 350. Mas como o furacão "Zeynep" é um mal aqui na parte norte da Alemanha e somos caras sensatos, obedientemente rastejamos para a oficina e adiamos os testes atuais por enquanto. Uma pena, mas é assim que um pequeno vídeo de laboratório é criado e Volker, Dietmar e eu pensamos em quais 10 dicas gostaríamos de dar aos iniciantes no mundo do motociclismo. Então, aqui estão as nossas 10 dicas para você:
DICA 1: FIRST GO SOLO
Mesmo que certamente faça sentido prestar atenção ao conforto para o passageiro ao escolher a motocicleta certa, se você quiser levar alguém com você com mais frequência, em nossa opinião, é aconselhável praticar sozinho (ou seja, sem pillion) para o início. É aconselhável primeiro ganhar experiência na máquina e obter rotina e segurança antes de levar outras pessoas com você na viagem. Em primeiro lugar, dirigir com um passageiro parece significativamente diferente. Você tem muito mais peso para agir e, em caso de dúvida, tem que lidar com movimentos contraproducentes do seu pilão. Em segundo lugar, você não deve expor desnecessariamente o passageiro ao perigo e primeiro aprender a dirigir com segurança. Afinal, você também tem responsabilidade pelos passageiros.
DICA 1 1/2: NÃO SE CASE :-)
É certo que isso é apenas divertido. Todos nós três somos felizes casados e esperamos que nossos namorados nos perdoem por essa pequena bobagem. Mas nós simplesmente não pudemos resistir. E mesmo que um ou outro realmente prefira ir sozinho, ainda há a possibilidade de equipar uma parceria com duas carteiras de motorista e duas motosJ! Em um de nossos passeios alpinos, pudemos até conhecer uma família de motociclistas: pai, mãe e filho cruzaram cada um em suas próprias bicicletas – mas juntos pelas montanhas.
DICA 2: MANTENHA OS OLHOS ABERTOS AO ESCOLHER UMA MOTOCICLETA
Isto aplica-se a cada compra de uma moto nova, mas é particularmente importante para a primeira motocicleta. Acima de tudo, prestaríamos atenção à altura e ao peso do assento. Não adianta possuir a moto mais gorda e legal se você não consegue lidar com ela. Portanto, tome seu tempo com a seleção, faça um extenso test drive e certifique-se de que você realmente se sinta confortável com a máquina.
DICA 3: ORÇAMENTO PARA EQUIPAMENTOS
Você também deve ter em mente que o equipamento necessário também devora um ou outro thaler. E a tripulação da Motorradtest concorda: aqui não se deve economizar muito! Claro, nem todo mundo tem que chamar o equipamento profissional absoluto de seu, mas capacete e roupas devem se encaixar bem, ser confortáveis de usar mesmo em passeios mais longos e, claro, garantir a proteção necessária. Você também deve notar que estes fazem justiça às diferentes condições climáticas. O revendedor de motocicletas de sua confiança certamente pode aconselhá-lo bem.
DICA 4: ESTEJA EM FORMA COMO UM TÊNIS
Agora, o ciclismo normal certamente não é necessariamente um esporte de alto desempenho. Mas você deve estar bem apto para ir em duas rodas no trânsito. Por um lado, você precisa de aptidão física para ter a máquina sob controle, mesmo em situações difíceis, mas, por outro lado, também é importante estar sempre vigilante para poder reagir de acordo no momento certo. Se você não se sentir bem, você também pode deixar a plaina na garagem por um dia.
DICA 5: VERIFIQUE O CONTROLE DA BICICLETA E O CICLOMOTOR
Inspeções visuais regulares e o know-how necessário para avaliar a condição de sua própria máquina são sempre úteis. Você não precisa se transformar em uma chave de fenda profissional. Mas muitas pequenas coisas (pressão dos pneus, níveis de fluidos, iluminação, tensão da corrente, ...) podem ser verificadas regularmente e, assim, garantir que tudo esteja bem antes de iniciar a viagem.
DICA 6: FORMAÇÃO EM SEGURANÇA DO CONDUTOR
Só posso dizer o seguinte: todos que conheço que completaram o treinamento de segurança ou curva acharam isso muito útil. Você pode experimentar situações limítrofes em um ambiente controlado e conhecer melhor sua motocicleta e suas próprias habilidades. Você também perde o medo de uma ou outra manobra crítica e pode desenrolá-la automaticamente em uma emergência. Resumindo: isso é realmente uma coisa boa.
DICA 7: É AINDA MAIS DIVERTIDO JUNTOS!!!
A paixão pelo motociclismo pode ser compartilhada de forma excelente. E isso tem várias vantagens: você conhece pessoas legais, pode trocar ideias e talvez também se beneficiar das experiências dos outros. Além disso, você sempre tem uma mão amiga no passeio – em caso de problemas, é sempre bom não estar sozinho.
DICA 8: PRESTE ATENÇÃO ÀS CONDIÇÕES DA ESTRADA
Os olhos pertencem a onde? Isso mesmo, na estrada! Especialmente ao andar de motocicleta, é extremamente importante estar sempre no trabalho, não sonhar e não se distrair. Seja molhado e folhas no outono, o buraco na curva ou talvez desatento, outros usuários da estrada. Cabe sempre a você reconhecer tais situações a tempo e lidar com elas com segurança.
DICA 9: SEJA VISÍVEL
Somente quando você é visto você pode ser levado em conta. E você pode apoiar ativamente isso com uma cor de roupa adequadamente atraente e boa iluminação. Por isso, nem sempre precisa ser preto, mas é aconselhável contar com refletores, coletes de segurança e cores atraentes. Porque você é rápido e pequeno e, portanto, muitas vezes subestimado e negligenciado.
DICA 10: MANTENHA A CALMA E NÃO SE DEIXE APRESSAR
Isto aplica-se a qualquer participação no tráfego rodoviário, mas também a si. Cada um de nós cometeu um erro de condução ou parou a sua bicicleta nos semáforos. Não deixe que essas pequenas coisas o perturbem. E mesmo se você andar com amigos em um grupo, você não precisa quebrar nenhum recorde. Encontre seu próprio ritmo e estilo, porque todo o resto não é apenas divertido, mas simplesmente muito perigoso.
Esperamos que nossas dicas tenham sido úteis. Em qualquer caso, por último, mas não menos importante, o motociclismo é um ótimo hobby onde você pode se divertir muito. Enfim, temos e desejamos-lhe uma viagem boa e segura!
Comparação Triumph Trident 660 vs. Suzuki SV 650
Blog
YAMAHA WR250F
Blog
Top 5 Motos Nuas de Classe Média
Blog
Troca de carteira de motorista a partir de 2022
Blog