2022 R6 레이스 및 R6 GYTR

레이싱에 대한 열정

22.11.2021

사진: 야마하

타의 추종을 불허하는 과거, 지배적인 성능

레이싱에 대한 Yamaha의 열정은 타의 추종을 불허합니다. 이 회사는 1955 년에 설립 된 이래 일본 제조업체는 오토바이 경주에 성공적으로 참가했습니다. 이는 2021년 MotoGP, FIM 슈퍼바이크 월드 챔피언십 및 FIM 슈퍼스포츠 월드 챔피언십의 성공으로 분명해졌습니다. 수많은 전국 선수권 대회에도 동일하게 적용됩니다.

Yamaha는 항상 레이싱에 많은 에너지와 자원을 투자하여 전 세계의 애호가들이 트랙데이에서 bLU cRU 시리즈, 프로 월드 챔피언십에 이르기까지 열정을 추구할 수 있도록 준비했습니다. 고성능 R 시리즈 모델은 Yamaha의 팩토리 레이스 바이크에서 처음으로 자신을 입증해야 했던 최첨단 엔진 및 서스펜션 기술을 특징으로 합니다. 경마장에서 도로로의 지속적인 기술 이전 덕분에 R-시리즈의 오토바이는 항상 최신 상태를 유지합니다.

야마하, 5년 연속 WorldSSP 우승

Yamaha는 국내 및 국제 레이싱 시리즈에서 수많은 라이더와 팀을 지원합니다. 슈퍼스포츠 월드 챔피언십(WorldSSP)에서도 마찬가지입니다. 제조업체와 드라이버 간의 이러한 협력은 최근 또 다른 타이틀로 보상을 받았습니다. 텐 케이트 야마하 월드SSP 지원 팀의 스위스 도미니크 에거터가 야마하 R6로 2021 슈퍼스포츠 월드 챔피언십에서 우승했습니다. 이것은 Yamaha가 이 권위 있는 타이틀을 획득한 5년 연속으로, 2017년에 처음 경쟁한 새로운 R6의 지배력을 입증합니다.

2022년에도 Yamaha는 R6 RACE 및 R6 GYTR과 함께 뛰어난 성능을 갖춘 두 대의 독점 레이싱 바이크를 그리드에 추가하여 모든 수준의 슈퍼스포츠 라이더와 팀에 계속 서비스를 제공할 것입니다.

R6 레이스: R/월드 퓨어

야마하 R6는 수년 동안 WorldSSP를 지배해 왔습니다. 정말 이기고 싶은 드라이버를위한 첫 번째 선택입니다. 인상적인 실적을 감안할 때 이 클래스의 참가자 대부분이 국내 및 국제 대회에서 R6을 선택하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

R6는 서러브레드 레이싱 사양을 제공합니다. 초점은 경량 단조 피스톤, 티타늄 밸브 및 13.1 : 1의 압축비를 갖춘 강력한 599cc 엔진에 있습니다. 야마하 칩 제어 흡기(YCC-I) 및 야마하 칩 제어 스로틀(YCC-T)과 호핑 방지 클러치, 촘촘한 계단식 6단 기어박스, 풀 스로틀에서 클러치를 사용하지 않고도 번개처럼 빠른 업시프트를 위한 퀵 시프터(QSS)를 갖춘 R6는 뛰어난 기술 패키지를 제공합니다.

컴팩트한 알루미늄 델타박스 프레임은 마그네슘 리어 프레임과 알루미늄 연료 탱크, R1과 같은 조절 가능한 43mm KYB 거꾸로 포크 및 조정 가능한 KYB 스트럿으로 보완됩니다. 결과: 정밀한 핸들링과 코너에서의 최적의 제어. 방사형으로 장착된 프론트 캘리퍼와 320mm 브레이크 디스크는 엄청난 감속을 제공하여 더 빠른 랩 타임을 제공합니다.

R2022의 6 모델은 골드 컬러 포크가 있는 매력적인 색상의 Tech Black으로 제공됩니다. "트랙 준비"이며 헤드라이트, 표시기, 거울, 경적, 번호판 홀더, 필리온 시트 및 필리온 발판과 같은 도로 교통에 필요한 구성 요소 없이 제공됩니다. 결과적으로 절약된 무게는 레이싱 성능에 완전히 도움이 됩니다. 이 자전거는 도로 교통용으로 승인되지 않았습니다. 오히려 트랙데이 라이더에게 이상적인 레이서일 뿐만 아니라 레이싱을 위해 개별적으로 오토바이를 만들고자 하는 레이서에게도 완벽한 기반입니다.

R6 GYTR: 얼티밋 슈퍼스포츠 레이싱 바이크

R6의 국내 및 국제 지배력을 더욱 공고히 하기 위해 새로운 R6 GITR은 2022년에 출시될 예정입니다. GYTR PRO SHOPS를 통해 독점적으로 판매됩니다. R6 GITR은 취미 레이싱 드라이버에서 면허가있는 드라이버에 이르기까지 다양한 고객을 대상으로합니다. 그러나 엔진 및 서스펜션 구성 요소와 GYTR 제품군의 다른 부품으로 오토바이의 잠재력을 더욱 높이려는 특히 까다로운 트랙데이 라이더를 위한 첫 번째 선택이기도 합니다.

R6 GYTR(순정 야마하 테크놀로지 레이싱)에는 엔진 성능 최적화를 위한 인터페이스 프로그래밍 가능 슈퍼스톡 ECU 및 레이싱 와이어링 하니스와 같은 GYTR 제품군의 수많은 레이싱 구성 요소가 함께 제공됩니다.

가볍고 성능이 향상된 Akrapovič 티타늄 레이싱 배기 시스템의 최대 용량은 100dB입니다. 공기 흡입 시스템(AIS)용 커버를 사용하면 흡기 영역의 다양한 호스와 구성 요소를 제거할 수 있습니다. 레이싱 스프로킷과 특수 520 체인은 더 나은 제동 성능과 더 정확한 피드백을 위한 고품질 강철 플렉스 브레이크 라인만큼이나 장비의 일부입니다. GYTR ABS 에뮬레이터를 사용하면 ABS 시스템을 확장 할 수 있습니다. 부작용 : 다시 체중을 줄입니다. GYTR 레이싱 험프와 조절 가능한 오목한 풋페그 덕분에 운전자는 이상적인 레이싱 자세를 취할 수 있습니다. 회로도는 반전 될 수 있습니다. 시동/정지 스위치를 누르기만 하면 엔진이 시동됩니다. GYTR 특수 연료 캡 덕분에 열쇠가 필요하지 않습니다.

R6 GYTR은 경량의 흰색 프라이밍 탄소 섬유 강화 GRP 클래딩과 함께 제공됩니다. 핸드 브레이크 레버 가드 및 후방 스프로킷 가드와 같이 FIM에서 규정 한 다른 부품도 포함됩니다.

R6 GITR은 프로 및 아마추어 레이서의 주요 연락 창구인 Yamaha GYTR PRO SHOPS를 통해 독점적으로 판매됩니다. 모든 GYTR PRO SHOPS는 오토바이 경주가 마음의 문제이고 경주에 적극적으로 참여하는 사람들이 운영합니다. 또한 이러한 특수 자격을 갖춘 회사는 WorldSBK, WorldSSP 및 EWC를 지원하는 유럽 조직인 Yamaha Road Racing Technical Service와 직접 접촉하므로 상점은 개별 레이싱 자전거를 최고 수준으로 준비하는 데 필요한 노하우와 역량을 갖추고 있습니다.

현재 유럽 전역에 5개의 GYTR PRO 매장이 있습니다. 2022년에는 추가 매장과 함께 네트워크를 확장할 예정입니다.