뉴 로얄 엔필드 히말라야 450

로얄엔필드는 오랫동안 브랜드의 정신적 고향이자 창의적인 영감의 원천인 히말라야와 인연을 맺어왔습니다. 오리지널 히말라야는 오토바이를 타고 히말라야를 탐험하는 60년 전통에서 영감을 받아 히말라야에서 탄생했습니다. 히말라야는 이 놀라운 산에서 모험을 즐기기에 이상적인 오토바이임이 몇 번이고 입증되었습니다. 모든 지형에서 목적 지향적이고 자신감을 불러일으키는 고성능 오토바이입니다. 다양한 장소와 지형을 횡단한 전 세계 수천 명의 탐험가들이 선택하는 오토바이로, 실제적이고 감각적이며 접근하기 쉬운 여행 엔듀로 투어의 틈새 카테고리를 만듭니다. 새로운 히말라야는 이를 기반으로 새로운 기준을 제시합니다.

Eicher Motors Ltd.의 전무 이사인 Siddhartha Lal은 브랜드와 산의 연결과 새로운 히말라야에 대한 영감에 대해 다음과 같이 말합니다. "로얄 엔필드는 60년 넘게 히말라야와 깊은 인연을 맺어왔으며, 2016년 첫 번째 히말라야를 건설하게 되었습니다. 우리는 다목적 여행 엔듀로에 대한 훌륭한 피드백을 받았고, 이는 우리가 완전히 새로운 히말라야를 만드는 데 도움이 되었습니다. 이 자전거는 완전히 새로운 수냉식 Sherpa 450 엔진과 6단 기어박스로 처음부터 다시 디자인되었습니다. 히말라야의 예측할 수 없는 지형과 기상 조건을 마스터하는 단 하나의 목적을 제공합니다. 우리는 이 자전거를 세계 최고로 설계했습니다. 우리는 모험 여행에 적합하도록 프레임과 인체 공학을 설계했습니다. 히말라야를 넘을 수 있다면 전 세계 모든 지형을 통과할 수 있기 때문에 전 세계 어디에서나 어떤 목적으로든 필요한 자전거입니다."

히말라야는 끊임없이 변화하는 풍경이며, 히말라야를 탐험하는 사람들은 변화하는 날씨와 예측할 수 없는 지형, 아침에는 여전히 졸졸 흐르고 저녁에는 벤치까지 닿는 강과 같은 끊임없는 변화에 대비해야 합니다. 새로운 히말라얀은 발수성, 높은 공기 흡입구부터 견고한 프레임과 계획대로 진행되지 않을 경우 타격을 입을 수 있는 랙에 이르기까지 이러한 모든 조건에 적응하도록 설계되었습니다. 이전 모델에 비해 개선된 점은 가장 거친 산에서의 장대한 라이딩부터 일상적인 라이딩에 이르기까지 안장에서 보낸 시간의 결과입니다. 더욱이, 이 자전거는 탐험가, 세계 여행자, 전문가 및 라이더에 의해 다양한 조건에서 테스트되고 개발되었으며, 야생의 풍경을 통과하는 어드벤처 투어와 영국, 스페인 및 인도의 통제된 테스트 센터에서 다양한 라이딩 능력을 갖추고 있습니다. 이 테스트 프로그램의 결과는 성능 수준에 관계없이 모든 라이더의 얼굴에 미소를 짓게 하고 무엇이든 할 준비가 되어 있는 진정으로 다재다능한 자전거입니다.

CEO B. 고빈다라잔(B. Govindarajan)은 신형 히말라얀 디자인과 바이크 개발 과정에 대한 통찰을 다음과 같이 전했습니다: "신형 히말라야를 개발하기 전에 우리는 고객들과 함께 라이딩을 하며 세계 여행자, 탐험가, 운동선수들과 이야기를 나눴습니다. 이러한 발견과 우리 자신의 경험을 바탕으로 우리는 새로운 히말라야에 어떤 중요한 DNA 요소를 유지하고 어떤 것을 더 개발해야 하는지 결정했습니다. 신형 히말라야 450은 수냉식 셰르파 450 엔진으로 구동되며, 이는 로얄 엔필드 최초의 모델입니다. 또한 처음으로 오토바이 중 하나에 라이드 바이 와이어(ride-by-wire) 시스템을 장착하여 까다로운 지형에서 최적의 동력 전달과 토크 전달을 보장합니다. 처음으로 Google지도와 함께 완전한지도 탐색 기능을 갖춘 TripperDash도 있습니다. 우리는 첸나이의 해발 6m에서 UmLing La의 5,500m까지 5,883km 이상에서 이 자전거를 광범위하게 테스트했습니다. 따라서 새로운 히말라얀은 심층적인 통찰력, 새로운 기술, 진정한 로얄 엔필드 DNA의 조합입니다."

산양.
뇨마, 라다크. 해발 4180m. 그곳으로 차를 몰고 카페 중 한 곳에서 차이 한 잔을 마시고 교통이 지나가는 것을 지켜보십시오. 이것이 로얄 엔필드 히말라야에 대해 알아야 할 전부입니다. 산에서 태어나 10년도 채 되지 않아 이 전설적인 지역을 탐험하는 대명사가 된 오토바이. 새로운 히말라야는 이 개념의 연장선상에 있습니다 – 히말라야에서 태어나고 형성되었으며, 오리지널 히말라야의 위대한 모든 것을 가지고 있으며, 지형이 요구할 때 추가적인 재능을 가지고 있습니다. 필요한 모든 것, 그것이 팀의 우선 순위 작업이었습니다. 따라서 특정 목적에 부합하지 않는 기능은 없습니다. 새로운 히말라야는 오리지널과 마찬가지로 단순함과 효율성에 관한 것입니다.

사람, 기계, 지형 사이의 균형.
오리지널과 마찬가지로 새로운 히말라얀은 지형을 지배하고 공격적인 타이어와 많은 마력으로 지형을 질주하는 것이 아닙니다. 히말라야의 힘과 흐름 상태를 끌어내고, 탐험하고, 풍경과 조화를 이루고, 즐기고, 동시에 가장 외딴 지역에 도달할 수 있도록 설계되었습니다. 새로운 차량은 지형, 라이더 및 요소에 쉽게 적응합니다.

모든 도로를 위해 제작되었습니다. 도로가 없는 상태로 제작되었습니다.
강력하지만 위협적이지 않은 것이 히말라야의 철학입니다. 성능, 승차감 및 핸들링의 개선 덕분에 새로운 히말라얀은 타기 쉽고 성격이 좋은 오토바이입니다. 라이드 바이 와이어 시스템의 새롭고 부드럽게 작동하는 클러치 및 부드러운 스로틀 응답과 결합된 탁월한 저속 균형은 좁은 트레일과 교통 체증을 모두 쉽게 만듭니다. 조정 가능한 운전석으로 오토바이의 시트 높이를 최적화할 수 있습니다. 그리고 읽기 쉬운 TripperDash는 운전 중에 필요한 모든 정보를 제공합니다.

구불구불한 산악 도로에서 새로운 프레임은 향상된 코너링 반응성을 제공하여 추가 엔진 출력을 정당화합니다. 오프로드, 엔진의 증가된 지상고, 개선된 서스펜션 트래블 및 더 높은 토크는 오프로드 라이딩을 더 쉽게 만듭니다. 새롭고 더 강력해진 Sherpa 450 엔진은 도로 및 고속도로 주행에 유용한 개선 사항을 제공하여 높은 고도에서 더 많은 출력을 제공합니다. 새로운 자전거는 오프로드에 닿지 않도록 더 많은 지상고를 갖추고 있으며 핸들 바에 별도의 GPS 장치가 필요하지 않은 깨끗하고 간단한 내비게이션 시스템을 갖추고 있습니다.

Sherpa 450으로 정상에 오르는 성능.
신형 히말라얀은 더 많은 출력과 토크를 가지고 있으며, 뛰어난 저음역대 성능을 제공하며, 로얄엔필드의 특징에 충실합니다. 8,000rpm에서 최대 출력 40.02hp, 5,500rpm에서 최대 토크 40Nm의 새로운 452cm3 Sherpa 엔진은 3,000rpm에서 토크의 90%를 전달하여 엔진이 최고 속도로 작동하지 않고도 잘 조절된 동력 전달을 가능하게 합니다. 이 특성은 미끄러운 노면에서 오르막길을 달릴 때 특히 유용한데, 이는 히말라야가 다른 오토바이가 회전하는 곳에서도 여전히 견인력을 가지고 있다는 것을 의미하기 때문입니다. 토크 전달과 결합된 힘으로 짐을 싣고 두 사람이 편안하게 탈 수 있습니다. 신형 엔진의 세미 건식 섬프 설계는 지상고를 극대화하고 컴팩트한 설계를 가능하게 합니다. 로얄 엔필드 최초의 수냉식 엔진인 이 자전거는 최적의 냉각을 위해 통합 워터 펌프와 이중 회로 라디에이터를 갖추고 있으며, 이는 험난한 지형과 높은 고도를 라이딩할 때 매우 중요합니다. 새로운 6단 기어박스는 시골길과 고속도로에서 기어비의 유연성과 핸들링을 향상시킵니다. 변속은 새로운 케이블로 작동되는 "슬립/어시스트" 클러치를 통해 이루어지며, 이는 더 쉬운 클러치 결합과 더 긴 클러치 수명을 보장합니다.

모험을 즐기기에 안성맞춤입니다.
신형 히말라얀은 더 높은 지상고와 장거리 서스펜션을 갖추고 있어 프레임이 지면에 닿지 않고 험난한 지형을 주행할 수 있습니다. 오프로드에서 이러한 장점을 활용할 수 있도록 히말라야가 너무 크거나 위협적으로 보이지 않도록 완전히 새로운 더블 스파 백본 프레임이 개발되었습니다. 새로운 프레임은 더 단단하고 안정적이며 코너링과 안정성이 향상되었습니다. 프레임에는 매끄러운 노면에서 바위가 많은 강바닥에 이르기까지 다양한 조건을 위해 설계된 새로운 Showa Inverted Cartridge 포크가 장착되어 있습니다. 고품질 서스펜션은 성능뿐만 아니라 잘 제어되는 포크는 라이더가 느슨하고 예측할 수 없는 노면에 더 쉽게 대처할 수 있도록 하여 모든 충돌에 반응하는 대신 목적지에 집중할 수 있도록 합니다. 히말라얀은 검증된 21인치 프론트/17인치 리어 휠과 새로 개발된 알루미늄 림 및 맞춤형 타이어의 조합으로 온로드와 오프로드 모두에서 뛰어난 접지력, 자신감을 불러일으키는 핸들링 및 안정성을 제공합니다. 또한 더 넓은 140/80 리어 타이어는 아스팔트와 오프로드에서 더 나은 트랙션과 더 많은 자신감을 제공합니다.

탐험가를 위해 설계된 인체공학적 디자인.
새로운 프레임과 컴팩트 모터는 특히 서 있는 자세에서 라이딩할 때 라이더의 인체공학을 개선했습니다. 새로운 자전거는 다리 사이가 더 좁아서 서 있을 때 제어력이 향상되고 앉을 때 발을 지면에 단단히 고정하기가 더 쉽습니다. 새로운 17리터 연료 탱크의 뒷부분은 주행 중 무릎을 더 편안하게 하기 위해 더 얇아졌습니다. 분할 시트를 사용하면 운전석을 20mm 위쪽으로 조정할 수 있습니다. 표준 좌석 외에도 낮은 좌석도 옵션으로 제공됩니다. 표준 시트와 선택 사양인 낮은 시트 사이에는 805mm에서 845mm의 넓은 시트 높이가 있습니다. 더 좁은 프레임과 탱크와 함께 사용하면 지상고가 향상됩니다. 라이더 시트와 동승자 시트, 시트 트라이앵글은 모두 도로 안팎에서 장거리 라이딩 시 최대한의 편안함을 제공하도록 설계되었습니다.

모험을 위한 동반자 TripperDash를 소개합니다.
"필요한 모든 것, 그 무엇도 없다"라는 모토에 걸맞게 신형 히말라얀에 탑재된 기술은 드라이빙 경험을 개선한다는 단 하나의 목적을 달성합니다. 첫 번째이자 가장 눈에 띄는 새로운 기능은 새로운 TripperDash입니다. 클래식한 라운드 형태는 라이더에게 다양한 혁신적인 기능과 전통적인 아날로그 스타일에서 디지털 레이아웃으로 전환할 수 있는 기능을 제공합니다. 새로운 TripperDash는 130개 이상의 언어로 Google 지도 엔진 및 오디오 출력을 갖춘 원형 디스플레이에서 세계 최초의 완전한 지도 탐색을 제공합니다. 왼쪽의 스위치 그룹에 있는 조이스틱을 사용하여 계기판은 물론 모바일 연결의 일부로 음악, 통화 및 메시지를 제어할 수 있습니다. 새로운 라이드 바이 와이어 시스템을 통해 퍼포먼스 및 에코 라이딩 모드 중에서 선택하고 엔진의 응답을 변경할 수 있습니다. 보다 역동적인 오프로드 주행을 위해 후방 ABS를 비활성화할 수 있습니다.

A부터 Z까지 ADV 액세서리.
새로운 히말라야를 위한 30개 이상의 새롭고 흥미진진한 오리지널 액세서리로 모두를 위한 무언가가 있습니다. 이 제품들은 매우 다른 두 가지 야심 찬 스타일인 어드벤처와 랠리를 만들도록 구성할 수 있습니다. 어드벤처 액세서리는 맞춤형 알루미늄 러기지 케이스, 더 커진 어드벤처 디스플레이, 어드벤처 시트 및 LED 안개등으로 모터사이클의 장거리 주행 능력을 강조합니다. 랠리 액세서리는 랠리 리어 펜더가 더 슬림한 일체형 랠리 시트와 결합되어 자전거에 더 공격적인 모습과 더 나은 라이딩 포지션을 제공할 때 새로운 히말라얀의 오프로드 기능을 강조합니다. 이 구성은 랙리스 백 및 리어 패키지와도 함께 사용할 수 있으며, 랠리 핸드가드, 오일 팬 가드 및 헤드라이트 그릴은 극한의 지형에서 최고의 보호 기능을 제공합니다.