신제품: 로얄 엔필드 베어 650

자신만의 세계에 갇혀 대담하고, 결과에 개의치 않고, 순수한 직관에 따라 행동하는 것이야말로 모터사이클 레이서의 정신력을 가장 잘 표현할 수 있는 표현일 것입니다. 또한 체커스 모터사이클 클럽(Checkers Motorcycle Club)의 16세 소년인 에디 멀더(Eddie Mulder, 또는 나중에 "패스트 에디(Fast Eddie)"라고 불림)에게도 적용됩니다. 1960년, 그는 캘리포니아 사막에서 열린 빅 베어 런(Big Bear Run)에서 최초로 결승선을 통과했으며, 오늘날까지 이 잔혹한 레이스에서 최연소 우승자로 남아 있습니다.

무자비한 모하비 사막은 1960년 캘리포니아 사막의 먼지를 뒤흔드는 가장 크고 힘든 레이스인 빅 베어 런(Big Bear Run)의 장소였습니다. 오로지 선인장과 코요테만을 관객으로 모은 에디 멀더(Eddie Mulder)는 규칙, 트레일, 기술 없이 4시간 21분 만에 결승선을 통과한 765명의 라이더 중 첫 번째로 결승선을 통과하며 레이싱계를 놀라게 했고, 수십 년 동안 이어져 온 유산을 남겼습니다. 500cm3의 로얄 엔필드 퓨리, 타의 추종을 불허하는 본능, 불굴의 투지, 그리고 넘치는 용기를 갖춘 그는 결승선에 결승선을 통과한 197명의 선수 중 한 명이었습니다.

레이스의 터닝 포인트가 무엇이었는지 묻자 Eddie Mulder는 다음과 같이 설명했습니다.
"저는 13위에 있을 때 통제력을 잃고 협곡에 부딪혔습니다. 나는 자전거를 다시 세우고 손상 부위를 살폈다. 핸들바는 뒤로 구부러져 있었고, 매니폴드 파이프는 실린더 헤드에서 떨어져 나갔으며, 쇼크 업소버가 파손되었습니다. 핸들바를 구부려 모양을 만들고 매니폴드 파이프를 제자리로 걷어찼습니다. 고장난 쇼크 업소버에 대해 아무것도 할 수 없었기 때문에 남은 레이스 동안 하나만 탔습니다."


"Golden Shadow" 상징 도색의 로얄 엔필드 베어 650

 
 
64년 후, 에디의 정신과 결단력을 상징하는 모터사이클인 스타일리시하고 다재다능한 스크램블러 신형 로얄 엔필드 베어 650(Royal Enfield Bear 650)에 영감을 준 것은 바로 이러한 사고방식입니다. 자신의 본능을 믿고 군중 속에서 눈에 띄는 사람들을 위해 설계되었습니다. Bear 650은 단순한 모터사이클이 아니라 실제 경험이자 대담한 표현이며 항상 직관을 따르라는 것을 상기시켜주기 때문입니다. 다재다능함, 견고한 엔지니어링, 뚜렷한 스크램블러 미학을 갖춘 Bear 650은 전 세계의 열정적인 스크램블러 팬들을 위한 라이딩 경험을 재정의하고 그들이 자신만의 길을 찾도록 초대하는 자전거입니다. 모든 여행에서 다시 한 번씩.


로얄 엔필드의 CEO인 B 고빈다라잔(B Govindarajan)은 베어 650의 영감, 구상 및 구성에 대해 다음과 같이 설명합니다.
"우리는 항상 우리 커뮤니티, 라이더, 그리고 모터사이클 개발에 대한 그들의 놀라운 탁월함에서 영감을 받았습니다. Bear 650에 대한 아이디어는 1960년 Big Bear Run에서 Eddie Mulder의 전설적인 이야기를 기반으로 합니다. 이것이 바로 Bear 650이 그와 같은 타고난 재능, 충동성 및 결단력을 구현하는 이유이며, 따라서 진정한 스크램블러의 "눈을 감고 꼼꼼히 살펴보는" 정신력을 구현합니다. 그것은 도로, 도시 또는 먼지가 많은 자갈길 등 모든 지형에서 자신감과 통제력을 불러일으킵니다. Bear 650은 성능뿐만 아니라 다재다능함, 내구성 및 타협하지 않는 기질에 관한 것이기도 합니다."


로얄 엔필드 베어 650 페인트 마감 "페트롤 그린"

 
 
확실한 직관에 의해 구동
Bear 650은 순수한 직관으로 구동되며, 세계적으로 유명한 Royal Enfield의 650cm3의 평행 트윈입니다. 부드러움과 특성으로 잘 알려진 이 엔진은 7,250rpm에서 47hp(34.6kW)의 강력한 출력과 56.5rpm에서 5,150Nm의 최대 토크를 제공합니다. 이것은 Bear 650을 다른 2기통 모델에 비해 중간 회전 범위에서 훨씬 더 강력하게 만듭니다. 혁신적인 2-1 배기 시스템은 토크를 높일 뿐만 아니라 더 넓은 출력 범위를 제공합니다. 컴팩트한 싱글 사일런서는 무게를 줄이는 동시에 자전거의 스크램블러 미학을 향상시킵니다.

도로 및 오프로드 순항
넓은 레트로 룩의 타이어, 트레드의 개방형 사각형 패턴, 윤곽이 잡힌 스크램블러 스타일 시트, 2-1 배기 시스템, 돌출된 리어 엔드 및 더 높은 지상고 – Bear 650의 모든 요소는 진정한 스크램블러임을 식별합니다. 레이스 번호판은 또한 모터사이클의 특징적인 외관을 강조하고 과거의 전설적인 스크램블러에게 경의를 표합니다.

또한, 유럽 시장을 위한 캘리포니아의 정신에서 영감을 받은 페트롤 그린(Petrol Green), 골든 섀도우(Golden Shadow), 그리고 에디(Eddie)의 우승 레이스 넘버인 스페셜 투 투 나인(Two Four Nine) 리버리와 같은 세 가지 멋진 컬러웨이로 이러한 미학을 강조합니다. 이러한 모든 요소의 조합은 Bear 650을 60년대 캘리포니아 사막 레이싱 장면의 정신을 구현하는 스크램블러로 만듭니다.

험난한 그래블 트랙의 유산
진정한 스크램블러 경험을 높이 평가하는 사람들은 Bear 650의 최적화되고 더욱 견고한 프레임, 프론트에 대형 피스톤과 130mm 트래블이 있는 Showa USD 포크, 리어에 115mm 트래블이 있는 Showa 스테레오 쇼크 업소버의 이점을 누릴 수 있습니다. 19인치 프론트 휠과 17인치 리어 휠, 듀얼 스포츠 타이어, 184mm의 증가된 지상고는 진정한 스크램블러 외관을 강조할 뿐만 아니라 접지력을 개선하고 오프로드 여행을 더 쉽게 만듭니다. Bear 650의 윤곽이 있는 시트는 라이딩 중 자유로운 움직임을 지원하고 고르지 않은 지형에서 추가 지지력을 제공합니다. 넓은 핸들바와 중앙에 장착된 발판은 편안하고 인체공학적으로 균형 잡힌 라이딩 경험을 보장합니다. 전륜 320mm, 후륜 270mm의 디스크 브레이크는 탁월한 제동 성능을 보장합니다. 거친 아스팔트와 지정된 오프로드 경로에서는 뒷바퀴의 ABS를 비활성화할 수 있습니다.

원초적 본능 그 이상 | 현대적인 스크램블러를 위한 필수 요소
Bear 650은 전설에서 영감을 얻었지만 여러면에서 매우 현대적입니다. 무엇보다도 모든 여행에 대한 유용한 정보를 제공하고 작동이 매우 쉬운 완전히 새로운 TFT 디스플레이인 TBT-Dash가 있습니다. 블랙 알루미늄으로 제작된 스위치 장치와 조이스틱을 통해 디스플레이를 직관적으로 다룰 수 있습니다. Google 지도와 USB-C 충전 포트를 사용한 지도 탐색은 도시 탐험에 특히 유용한 것으로 입증되었습니다. Bear 650의 LED 조명은 가시성과 가시성을 향상시키고 기계의 스크램블러 미학을 강조하며 특히 2기통 엔진의 경우 진정한 참신함입니다.

Bear 650은 2025년 2월부터 유럽 딜러에서 시승할 수 있으며 즉시 배송될 수 있습니다. 독창적인 개인화 액세서리 컬렉션도 사용할 수 있습니다.