신제품: Ducati Panigale V2 Superquadro 파이널 에디션

Panigale V2의 한정판 컬렉터 에디션. 이는 두카티가 생산한 가장 세련된 2기통 엔진인 슈퍼쿼드로 엔진에 대한 인정과 사랑의 표시입니다. 이 엔진은 데스모드로믹 밸브 타이밍과 실린더당 4개의 밸브가 있는 긴 시리즈의 90° V2 엔진을 기반으로 하며, 이는 30년 전에 시작되어 이미 많은 팬들을 꿈꾸게 만들었습니다.

우리는 748, 749, 848, 899 및 959와 같은 상징적인 오토바이와 현재의 Panigale V2에 생명을 불어넣은 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 555피스 한정판으로 출시되는 이번 파니갈레는 니콜로 불레가(Nicolò Bulego)가 최초의 슈퍼스포츠 세계 타이틀을 획득하며 그 역사를 완성한 슈퍼쿼드로 엔진에 경의를 표합니다.

최초의 Superquadro 엔진은 2011년 1199 Panigale을 위해 개발되었습니다. 이 이름은 보어와 스트로크 사이의 큰 비율에서 파생되었으며, 이를 통해 1,285cm³의 최종 변위로 절대 최고의 성능 값을 구현했습니다. 수년에 걸쳐 처음에는 898cc로, 그 다음에는 955cc로 더 작은 버전도 개발되었습니다. 니콜로 불레가(Nicolò Bulega)는 지난해 파니갈레 V2(Panigale V2)로 두카티 소속으로 첫 슈퍼스포츠 세계 타이틀을 거머쥐었습니다. 또한 Ducati는 2022년과 2023년 US MotoAmerica 챔피언십에서 Supersport 타이틀을 획득했습니다.

Superquadro 2기통 엔진의 기술 솔루션은 새로운 기준을 제시했습니다. 크랭크 케이스는 실린더 헤드를 크랭크 케이스에 직접 부착 할 수 있도록 NikaSil로 코팅 된 압입 알루미늄 실린더 라이너와 함께 Vacural® 주조 공정을 사용하여 제조됩니다. 헤드, 클러치 및 오일 팬 커버는 마그네슘으로 만들어졌습니다. 이 모든 것이 전례 없는 모노코크 프레임을 기반으로 하는 혁신적인 섀시의 지원 요소인 매우 컴팩트하고 견고한 엔진의 개발에 기여했습니다.

Desmodromic 밸브 타이밍은 DLC 코팅이 된 "슈퍼 마감" 로커 암을 사용하여 마찰을 줄이고 피로 저항을 높입니다. 혼합 트랙/기어 제어는 효율성과 신뢰성 측면에서 새로운 기준을 제시했습니다.

Panigale V2 Superquadro Final Edition의 955cc Superquadro는 도로와 트랙 모두에서 많은 재미를 선사합니다. 10,750rpm에서 155마력의 출력과 9,000rpm에서 104Nm의 토크로 운전자에게 쾌적한 주행 경험을 제공합니다.

두카티는 이 혁신적인 엔진을 기념하여 앱솔루트 컬렉터를 위한 아이템을 선보입니다. 드루디 퍼포먼스(Drudi Performance)와 두카티 스타일 센터(Ducati Style Centre)가 공동으로 디자인한 수퍼쿼드로 트리뷰트(Superquadro Tribute) 상징 도색은 두카티의 스타일 언어에 충실하며 시그니처 색상인 화이트, 레드, 블랙, 그레이를 사용합니다.

이 상징색은 Ducati 로고의 그래픽과 잘 어울립니다. 로고의 모양은 오토바이의 모양과 조화를 이루도록 늘어납니다. 숫자 필드는 다음 줄을 따릅니다. 페인팅의 가장 눈에 띄는 요소는 측면에 적용된 엔진 그래픽으로, 회색 음영으로 배경에 남아 엔진의 정확한 배치를 따릅니다. 탱크의 무광 그레이의 어둡고 차가운 톤은 페어링 색상과의 대비를 강조하여 자전거에 현대적인 특성을 부여합니다. 도장은 자수로 장식된 시트로 완성되어 스포티한 스타일에 우아함을 더합니다.

오토바이의 안전과 완전한 제어는 2축 관성 플랫폼을 기반으로 하는 Panigale V6의 전자 장비에 의해 보장됩니다. 전자 패키지에는 Curve ABS EVO, Ducati Traction Control(DTC), EVO 2, Ducati Wheelie Control(DWC), EVO, Ducati Quick Shift Up/Down(DQS), EVO 2 및 마지막으로 엔진 브레이크 컨트롤(EBC) EVO가 포함됩니다. 이것은 라이더가 코너 입구에서 극한의 기동을 수행하더라도 오토바이가 매우 안정적으로 작동한다는 것을 의미합니다.

모노코크 섀시가 특징인 Panigale V2의 기술적 기반은 Öhlins 서스펜션과 스티어링 댐퍼로 완성됩니다. Rizoma의 조정 가능한 라이더 풋페그는 빌릿 알루미늄으로 만들어졌습니다. 전면 및 후면 펜더, 후면 머플러 커버, 체인 가드, 클러치 커버 보호, 스윙암용 및 쇼크 업소버용 보호는 카본으로 만들어졌습니다. 리튬 이온 배터리는 무게를 줄입니다. Panigale V2 Superquadro Final Edition은 1인승으로 제공됩니다. 켜져 있을 때의 디스플레이 애니메이션과 키는 이 모델에 고유합니다.

트랙에서 Panigale V2 Superquadro Final Edition을 사용하려는 사람들을 위해 번호판과 미러* 제거 키트, 자전거와 함께 제공된 연료 캡*을 빌릿 알루미늄에 장착할 수 있습니다. DDA 데이터 수집을 위한 GPS 모듈은 이미 설치되어 있습니다.

모든 두카티 컬렉터의 아이템과 마찬가지로 파니갈레 V2 슈퍼쿼드로 파이널 에디션은 연속적인 모델 번호가 쓰여진 솔리드에서 밀링된 트리플 클램프로 인해 독특합니다. 오토바이에는 정품 인증서와 맞춤형 오토바이 덮개 천이 함께 제공됩니다.

파니갈레 V2 슈퍼쿼드로 파이널 에디션은 2024년 10월부터 대리점에서 구매할 수 있다.

#DucatiWorldPremiere2025 #Ducati2025




Panigale V2 Superquadro 최신 에디션

주요 표준 장비
• 955cc의 Superquadro L-Twin 엔진
• 모노코크 프레임
• 17리터 알루미늄 탱크
• Öhlins 업사이드 다운 포크 Ø 43mm, 완전 조절 가능, TiN 코팅
• 완전히 조절 가능한 Öhlins 쇼크 업소버
• 알루미늄으로 제작된 단면 스윙암
• 스티어링 댐퍼
• Brembo M4.32 모노블록 브레이크 캘리퍼가 있는 브레이크 시스템
• Pirelli Diablo Rosso Corsa II 타이어
• 6축 관성 측정 장치(6D IMU)가 있는 최신 전자 패키지: 라이딩 모드, 파워 모드, 코너링 ABS, 두카티 트랙션 컨트롤(DTC) EVO 2, 두카티 휠리 컨트롤(DWC) EVO, 엔진 브레이크 컨트롤(EBC) EVO, 2단 기어 조정 가능, 빠른 설정 조정 버튼
• 두카티 퀵 시프트(DQS) 업/다운 EVO 2, 주간 주행등(DRL)이 있는 풀 LED 헤드라이트, Öhlins 스티어링 댐퍼, 자동 방향 지시등 차단, 리튬 이온 배터리
• 1인승 구성

독점적인 Panigale V2 Superquadro Final Edition 장비
• 특별한 Superquadro Tribute 상징 도색
• 빌릿-알루미늄 트리플 클램프(일련 번호 포함)
• 운전석 전용 시트
• 시작 시 특수 디스플레이 애니메이션
• 알루미늄 인서트가 있는 점화 키
• 리어 머플러 커버, 전방 및 후방 펜더, 스윙암 가드, 체인 가드, 클러치 커버, 카본 스트럿 가드
• 스포티한 핸들
• 단단하게 밀링된 조절 가능한 발판
• GPS 모듈
• 번호판 홀더 분해용 커버 키트*
• 빌릿 알루미늄 미러 분해 커버 키트 *
• 단단한 알루미늄으로 가공된 연료 캡 *
• 특수 오토바이 드레이프
• 정품 인증서.