Suzuki GSX-S 750 versus Ducati Monster 821
Suzuki GSX-S 750
Naked
Ducati Monster 821
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2017 bis 2021
내장 von 2014 bis 2020
증권 시세 표시기 8.990 €
증권 시세 표시기 11.490 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 매우 편리
- 안정적인 운전 경험
- 상서로운
- 서비스
장점:
- 섀시
- 강력한 모터
- 브레이크
- 서비스
단점:
- 필리온의 편안함
- 경쟁 제품과 비교한 엔진
단점:
- 필리온의 편안함
치수 및 무게
휠 베이스: 1.455 mm
길이 : 2.125 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 213 (최대: 400 ) kg
길이 : 2.125 mm 높이 : 1.055 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 213 (최대: 400 ) kg
휠 베이스: 1.480 mm
길이 : 2.154 mm 높이 : 1.061 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 213 kg
길이 : 2.154 mm 높이 : 1.061 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 213 kg
엔진
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 749 ccm
허브: 46 mm
구멍: 72 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 749 ccm
허브: 46 mm
구멍: 72 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V 2 실린더
변위: 821 ccm
허브: 68 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 821 ccm
허브: 68 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 235 km/h
성능: 114 HP 에 10.500 U/Min
토크: 81 NM bei 9.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 327 km
성능: 114 HP 에 10.500 U/Min
토크: 81 NM bei 9.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 327 km
최대 속도: 225 km/h
성능: 109 HP 에 9.250 U/Min
토크: 87 NM bei 7.750 U/Min 탱크 내용: 18 리터
성능: 109 HP 에 9.250 U/Min
토크: 87 NM bei 7.750 U/Min 탱크 내용: 18 리터
섀시
프레임 유형:
브릿지(알루미늄) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 138mm)
리어 서스펜션:
트라페즈이드 스윙암 스틸 앞면의 타이어: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
브릿지(알루미늄) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 138mm)
리어 서스펜션:
트라페즈이드 스윙암 스틸 앞면의 타이어: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 리어 서스펜션:
모노 페더레그
격자 튜브(스틸) 리어 서스펜션:
모노 페더레그
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
좋은, 하지만 약간의 압력
스즈키 GSX-S 750은 구매 팁인가요? 네 물론이죠. 그것은 매우 편리한 오토바이, 그 동등 하 게 안전 하 고 정확한 섀시, 또한 초보자 만족 (48 마력A2 버전) 또는 이민자.엔진은 조금 짧습니다. 사실, 그것은 당신이 많이 비난 할 수없는 훌륭한 기계입니다. 그의 문제는 경쟁이 엔진을 구축 할 수 있다는 것입니다, 이러한 환경에서 수지 네 다소 부족. 예를 들어, 앞서 언급한 가와 Z 900은 948cc 엔진과 125마력의 성능을 모든 포지션에서 더욱 제공해야 합니다.
그럼에도 불구 하 고: 블록 주위 저녁 라운드에 대 한 깔끔하게 처리 된 자전거를 찾고 있다면, 미만 9,000 유로에서 가격이 책정 됩니다. MAS에 의해 > 테스트 바이크 - 윌스터
비싸지 만 좋은
모든 평화, 기쁨과 번성하는 풍경? 커브를 설정하는 순간과 오른쪽 무릎의 곡률 덕분에 여름에 조금 뜨거워질 수 있다는 느낌을 제외하고는 한 가지 더 포인트가 있습니다. 가격 태그에 11,200 유로이기 때문에 괴물 구매자의 가방은 깊고 잘 채워져야합니다. 이것은 저렴하지만 괴물 원에서만 가능합니다. 성능에 필적하는 가와사키 Z 900은야마하 MT-09에9,596 유로, 9,099 유로의 비용이 든다.
이 시점에서 테스터의 객관성이 얇아지기 시작합니다. 나는 1200 년대에 비해 6,290 유로를 절약 한다는 사실로 Duc를 취하고 자신을 위로 할 것입니다. 그건 말도 안돼, 나도 알아. 그러나 오토바이처럼 거의 바보입니다.
화려한.
테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.
