Kawasaki Z 900 (bis 2019) versus Ducati Monster 1000
Kawasaki Z 900 (bis 2019)
Naked
Ducati Monster 1000
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2017 bis 2019
내장 von 2005 bis 2005
증권 시세 표시기 9.495 €
증권 시세 표시기
waveform
장점:
- 강력하고 강력한 엔진
- 돈을 위해 가치
- 섀시
장점:
단점:
- 필리온의 편안함
- 전자 운전 보조 장치 없음
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.070 mm 높이 : 1.065 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 210 kg
길이 : 2.070 mm 높이 : 1.065 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 210 kg
휠 베이스: 1.440 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 181 kg
좌석 : 800 mm
무게 : 181 kg
엔진
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 992 ccm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kette
변위: 992 ccm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kette
성능
최대 속도: 240 km/h
성능: 125 HP 에 9.500 U/Min
토크: 99 NM bei 7.700 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 6 l
도착하다: 315 km
성능: 125 HP 에 9.500 U/Min
토크: 99 NM bei 7.700 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 6 l
도착하다: 315 km
최대 속도: 230 km/h
성능: 94 HP 탱크 내용: 14 리터
성능: 94 HP 탱크 내용: 14 리터
섀시
프레임 유형:
더블 루프(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)
더블 루프(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)
결론 - 붙어 있는 것
가와사키 Z900은 힘이다. 당신이 약 9,000 유로를 얻을 경우 모든 것이 더 좋아집니다 (예, 그것은 너무 저렴합니다!) 비용 가격. 가와는 시골 도로에서 훨씬 더 강한 기계를 쉽게 성가시게 할 수 있어 9,000대의 장비가 더욱 적합합니다.그러나 : 다른 한편으로는, 이것은 오토바이에 대한 꽤 많은 돈입니다, 이는 매우 제한된 범위에서 사용할 수 있습니다. 블록 주위의 저녁 라운드, 그것은 조금 더 큰 경우에도? 가자, 그것을 위해 떨어져. 아니면 쇼핑을위한 도시에? 혼자 쇼핑하고 최대 1 개의 배낭을 가득 채기만하면 가입하십시오.
다른 모든 것은 두 번째 오토바이에 의해 이루어집니다 ... 그럼에도 불구하고 : 엄지 손가락!
테스트 바이크 -> 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우 덕분에.
