Kawasaki Z 1000 SX versus Honda VFR 800 F
Kawasaki Z 1000 SX
Sporttourer
Honda VFR 800 F
Sporttourer
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2011 bis 2019
내장 von 2014 bis 2020
증권 시세 표시기 12.995 €
증권 시세 표시기 13.145 €
waveform
장점:
- 공연
- 안락
- 설비
- 돈을 위해 가치
장점:
단점:
- 변속기가 매우 짧은 기어비
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.440 mm
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.185 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 235 kg
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.185 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 235 kg
휠 베이스: 1.460 mm
길이 : 2.134 mm 높이 : 1.203 mm
좌석 : 789 mm
무게 : 250 kg
길이 : 2.134 mm 높이 : 1.203 mm
좌석 : 789 mm
무게 : 250 kg
엔진
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 1.043 ccm
허브: 56 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.043 ccm
허브: 56 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 유형 알 수 없음 4 실린더
변위: 782 ccm
허브: 48 mm
구멍: 72 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
변위: 782 ccm
허브: 48 mm
구멍: 72 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
성능
최대 속도: 247 km/h
성능: 142 HP 에 10.000 U/Min
토크: 111 NM bei 7.300 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 327 km
성능: 142 HP 에 10.000 U/Min
토크: 111 NM bei 7.300 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 327 km
최대 속도: 244 km/h
성능: 107 HP 에 10.250 U/Min
토크: 75 NM bei 8.500 U/Min 탱크 내용: 22 리터
성능: 107 HP 에 10.250 U/Min
토크: 75 NM bei 8.500 U/Min 탱크 내용: 22 리터
섀시
프레임 유형:
더블 프로파일 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 144mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17M/C (73W)
더블 프로파일 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 144mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17M/C (73W)
프레임 유형:
브릿지(알루미늄)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암
브릿지(알루미늄)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
대신 모험의 SX
가와는 스포츠에 중점을 둔 스포츠 투어러의 테마를 해석한 것입니다. 높은 라이브, 그래서 SX 경쟁은 Versys 의 형태로 자신의 집에서 성장 1000. 이것은 더 편안하고 똑바로 앉아있는 모험 자전거로 장착됩니다. 이것은 대부분의 고객이 오늘날 자전거 투어링의 주제를 해석하는 방법입니다.
SX는 다리가 높은 모험으로는 아무것도 할 수 없는 고객을 대상으로 합니다. 그들은 여행에 적합한 슈퍼 선수를 찾고 있습니다. 카와는 매우 스포티하고 좋은, 트리플 조절 바람 보호 및 전체 클래딩 덕분에, 그것은 마무리까지 킬로미터를 먹는다: 최고 수준의 제품입니다. 이것이 권선 패스라면 걱정하지 마세요, 그녀는 모든 것을 할 것입니다.
예를 들어 두카티 슈퍼스포츠는 경쟁 뒤에 숨을 필요가 없으며, 이에 비해 탱크 아래에 약 30마력더 있습니다.
테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.
