혼다 CB125R

업데이트 2021

Markus

17.11.2020

혼다의 125시리즈 프리미엄 네오 스포츠 카페는 선명한 파워와 토크를 포함한 새로운 DOHC 4밸브 엔진을 자랑합니다. 또한 41mm 쇼와 "별도 기능" 빅 피스톤(SFF-BP) USD 포크라는 포괄적인 섀시 업데이트도 있습니다. 이것은 CB125R이 포크와 함께, 세계 최초의 125cc 오토바이를 만든다!

사진: 혼다

오토바이타기를 시작할 때, 당신은 이미 첫 번째 오토바이가 가지고 있는 것에 대한 매우 정확한 아이디어를 가지고 있습니다 : 그것은 타기 쉽고, 운전 연습에 해당하는 엔진 성능을 가지고 있으며, 민첩한 핸들링을해야합니다. 이 아이디어를 명백한 스타일링과 다양한 프리미엄 구성 요소와 결합하면 그 결과는 매우 특별한 기계입니다.

이러한 완벽한 패키지를 찾는 초보자를 위해 혼다는 2017년에 CB125R을 도입했습니다. CB125R은 혼다의 미니멀한 "네오 스포츠 카페" 제품군에서 가장 작은 기계입니다. CB300R및 주력 CB1000R과 함께 출시되었으며 혼다의 엔트리 레벨 오토바이에 대한 대담한 새로운 접근 방식을 표현했습니다.

2021년 CB125R은 섀시 측면에서 새로운 엔진과 종합 업그레이드를 받게 됩니다. 이것은 그녀가 경쟁의 상단에 남아 많은 젊은 드라이버의 위시 리스트의 상단에 남아 있다는 것을 의미한다.

모델 개요

CB125R의 시선을 사로잡는 스타일은 변하지 않지만, 완전히 새로운 DOHC 4밸브 엔진은 1.6마력(1.2kW) 더 많은 출력과 1.2Nm 더 많은 토크를 제공하면서 전체 속도 범위에서 응답을 향상시킵니다.

125개 부문에서 세계 최초로 CB125R을 표준으로 장착한 41mm 쇼와 분리 기능 빅 피스톤(SFF-BP)* USD 포크를 사용하는 것입니다. 2021년 모델연도의 CBR650R및 CB650R을 장착하였지만 봄속도와 감쇠가 바뀌었습니다.

2021 CB125R은 다음과 같은 색상으로 제공됩니다.

펄 스모키 그레이 **NEW 2021**

매트 화약 블랙 메탈릭

사탕 크로모피어 레드

매트 진 블루 메탈릭

* 전체 이름 : 쇼와 별도의 기능 전면 포크 빅 피스톤 (SFF-BP)

기능

1. 모터

• 새로운 DOHC 액체 냉각 4 밸브 모터
• 추가 1.6 마력 (1.2 kW) 피크 파워 플러스 1.2 Nm 더 피크 토크
• 유로5 준수

원래 CBR125R에서 파생된 2018 CB125R의 SOHC 2밸브 엔진은 이미 일상용으로 설계된 매우 효과적인 엔진이었습니다.

2021년형 CB125R은 전력과 토크가 크게 증가하는 등 자체 125cc DOHC 4밸브 엔진을 증정한다. 엔진은 현재 10,000rpm에서 15마력(11kW)의 토크를 가지고 있으며, 8,000rpm에서 11.6Nm(13.3마력(9.8kW 대신)의 토크를 10,000rpm, 이전 모델의 8,000rpm에서 10Nm로 이동합니다. 추가 전력 덕분에 최고 속도는 101km/h에서 105km/h로 증가하며, 스탠드에서 200m가 11.3s로 증가합니다. 기어박스에는 여전히 6개의 기어가 있습니다.

구멍과 스트로크는 57.3 x 48.4mm로 설정되며 압축 비율은 58 x 47.2 mm 및 11:1로 이전 엔진과 대조적으로 11.3:1입니다. PGM-FI 연료 분사는 개정된 입구 채널, 에어 필터 연결 튜브 및 공진기로 구동됩니다. 이전과 마찬가지로 배기는 엔진 아래에 일시 중단되고 2 챔버 소음기가 있습니다.

CB125R의 새로운 엔진은 EURO5 표준을 준수합니다.

2. 섀시

• 이제 41mm 쇼와 별도 기능 빅 피스톤 (SFF-BP) USD 포크
• 래디에 장착 4 피스톤 브레이크 캘리퍼 전면 및 부동 296 mm 브레이크 디스크
• 관성 측정 장치(IMU)를 통한 ABS 제어

CB125R의 프레임은 고품질의 강철 튜브와 모양이 안정적인 프레스 스틸로 만들어졌습니다. 그 디자인은 기계의 미니멀 한 스타일을 강조한다. 스윙암은 강판으로도 만들어집니다. 동시에 높은 세로 및 비틀림 강성을 보장하기 위해 단면에 최적화되어 있습니다. 이것은 빛 구조에도 불구하고 원하는 안정성을 보장합니다.

섀시는 베어링 플레이트와 스윙암을 스윙하기 위해 프레스 스틸을 사용하여 더욱 견고해보입니다. 이를 통해 안정성과 피드백이 있어 민첩한 핸들링이 가능합니다. 스티어링 헤드 앵글과 후속 조치는 24.2° 및 90.2 mm로 설정됩니다.

51.6%에서 48.4%(전면/후면)의 중량 분포는 전륜에 좋은 느낌을 주며 스티어링이 용이합니다. 130kg의 낮은 젖은 무게와 1,345mm의 컴팩트한 휠베이스가 이 효과를 향상시킵니다. 40° 곡선, 넓은 핸들바, 2.3m의 회전 원은 조밀한 도시 군중의 손아함을 약속합니다. 시트 높이는 816mm입니다.

41mm 쇼와 별도 기능 빅 피스톤 USD 포크 (SFF-BP)는 중요한 혁신이다. 이 포크는 처음으로 125급 오토바이에 설치됩니다. 포크 튜브 중 하나에 압력 분리 댐퍼와 다른 포크 튜브의 스프링 메커니즘은 낮은 무게로 높은 감쇠 성능을 보장합니다. 더 큰 피스톤의 추가 사용은 향상된 충격 흡수 및 통제의 결과. 리어 모노쇼크 댐퍼는 스프링 프리로드에서 조절이 가능합니다.

CB125R의 나머지 섀시는 변경되지 않습니다. 앞바퀴에는 296mm 브레이크 디스크를 장착하고, 방사형 장착된 니신 4피스톤 캘리퍼가 안전한 감속을 보장합니다. 후면 220mm 브레이크 디스크는 단일 피스톤 캘리퍼와 함께 작동합니다. 제동 시스템에는 IMU(관성 측정 장치)가 제어하는 2채널 ABS 시스템이 있습니다. 이를 통해 차량 동작에 따라 ABS 제동 효과를 전방에서 후방으로 정밀하게 분배할 수 있습니다.

150/60R-17 크기의 리어 타이어는 크기 110/70R-17의 전면 타이어에 장착됩니다.

3. 스타일링 및 장비

• 미니멀한 스타일링으로 대담한 룩
• LED 조명 및 LCD 기기
• 10.1 l 연료 탱크 와 470km 이상 범위

CB125R은 2021년에도 변하지 않는 독특한 디자인으로 빛납니다. 미니멀한 복고풍 스타일링은 현대식 방식으로 해석되는 CB1000R의 명백한 "네오 스포츠 카페" 컨셉을 따르며, 혼다의 엔트리 레벨 클래스에도 훌륭한 성능을 선사합니다. 지름길은 순수한 미니멀리즘이다. 후면 스플래시 가드는 이제 플라스틱 대신 금속으로 만들어졌습니다. 운전자와 조수석 발 받침대는 모두 알루미늄으로 만들어집니다.

현대식 LCD 기기 는 슬림(23.5mm)과 경량(230g)입니다. 속도, 엔진 속도, 연료 레벨 및 기어를 표시하며 조종석 상단에 표시등이 표시됩니다. 표시기를 포함한 전체 조명은 LED로 구성되어 있으며, 이는 CB125R의 프리미엄 특성을 더욱 강화합니다. LED 헤드라이트는 이중 빔 배열로 설계되었으며 맨 위에는 높은 빔 하단에 담근 빔이 있습니다. LED 리어 라이트는 혼다 오토바이에 장착된 가장 좁은 리어 라이트입니다.

10.1리터 연료 탱크는 아름다운 클래딩 아래에 위치하고 있으며, 탱크 뚜껑은 세련된 항공기 모양으로 설계되었습니다. 2.2 l/100km(WMTC 모드)의 연료 소비량으로 CB125R의 범위는 455km를 넘습니다.

기술 데이터