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FXスーパーグライドで、ハーレーダビッドソンは50年前に最初のファクトリーカスタムバイクを作成しました

15.03.2021

●ビッグツインフレームとエンジンの組み合わせ、スポーツターフロントエンド
- ローライダーのようなファクトリーカスタムバイクは、後にFXに続いた
- ストリートボブやローライダーSのようなモデルは今、彼らの伝統にあります

写真: ハーレーダビッドソン

1969年、彼は初めて映画館のスクリーンを横切ってちらつき、世代全体を電化しました。「イージーライダー」を見た人は誰でも、従来の生産オートバイの食欲を逃していました。しかし、当時は真のハーレーダビッドソンVツインを探していたので、スポーツターファミリーやビッグツインズでしか見つけることができなかったのに対し、多くの裏庭では有能なドライバーがオートバイを個別化し、チョッパーに変え、異なるシリーズの要素を一緒に混ぜ合わせました。ウィリー・G・デビッドソンは、1963年以来、同社の創設者の一人であり、ハーレーのデザイン部門の責任者の一人であるウィリー・G・デビッドソンは、このシーンに熱心だったので、数時間の作業で作成されたチョッパーのような個人的な感触をすでに伝えるオートバイを設計することに決めました。それはハーレーダビッドソンの家の中で、ファクトリーカスタマイジング、カスタムバイクの元作品の時間ゼロでした。

ウィリーG.のアイデアは、フレーム、強力なシャベルヘッドエンジンとFLビッグツインの脂肪後輪とXLスポーツターの細いフォークと狭い前輪を結び付けるものでした。これは、工場実験にも使用されたタイプの略称FXで言及されました。

1971年、これらの考慮事項の結果、FXスーパーグライドは、初めてテープをロールオフしました。初演の1年後、ボートテールと呼ばれる小さな愛されたプラスチックテールが消え、湾曲したリアフェンダーとコンパクトなティアベンチがデザインを調和させ、マシンを最終的なブレークスルーに導きました。FXスーパーグライドは、ローライダー(1977)やワイドグライド(1980年)などのモデルで数多くのエピゴーンが続きました。彼らは皆、個人と不適合の友人のメーカーとしてのハーレーダビッドソンの評判を固めるのに役立ちました。

今日では、純粋なストリートボブやダイナミックなローライダーSなどのバイクは、かつてハーレーダビッドソンの新しいターゲットグループを開いた二輪車の伝説の価値のある子孫である1971年のスーパーグライドの代わりとなっています。

自動車会社とその製品の詳細については、www.Harley-Davidson.com の Web をご覧ください。