2022年の新しいドゥカティストリートファイターモデル

•V4モデルの成功に基づいて、ドゥカティストリートファイターファミリーは、新しいストリートファイターV2とストリートファイターV4 SPモデルの導入によって豊かになっています
•ストリートファイターV2は、「ファイター」の態度の本質を具現化:ストリートファイターファミリーの新しいモデルは、大胆さと本質の完璧な合成です。
•番号シリーズで生産され、トップモデルストリートファイターV4 SPは、「SP」モデルの主要な技術的なソリューションと「ファイトフォーミュラ」を補完し、すでにそのカテゴリのトップにあるストリートファイターV4 Sのパワー対重量比を向上させます。

ボルゴパニガレ(ボローニャ、イタリア)、2021年11月11日 - ドゥカティは、ワイルドと純粋なストリートファイターV2とストリートファイターV4 SP、シリーズの新しいトップモデルの2つの新しいモデルでストリートファイターファミリーを拡大しています。2台のバイクに関するすべての詳細な情報は、ドゥカティドゥカティワールドプレミアの第4話で明らかにされました(ビデオプレゼンテーションへのリンクはこちら)。

新しいストリートファイターV2はユニークなキャラクターを持つスポーティな裸のバイクです。パニゲールV2のスポーティなDNAと高い評価を得ているストリートファイターの姿勢とスタイルを組み合わせたバイクを探しているライダーのニーズを満たしています。結果は、パワーの右の線量と直感的で使いやすいオートバイです, 精神的なパフォーマンスと最大の乗馬の喜びを確保.

ドゥカティの成功した「ファイトフォーミュラ」のこの驚くべき再解釈では、パニガレV2は、そのフェアリングから解放された使用されました。スタメレンカーは、高くて広いハンドルバーに置き換えられました。乾燥重量は178のkgであり、オートバイは最新の世代の電子パッケージによって制御される955 ccおよび153馬力の証明されたSuperquadroエンジンによって動力を与えられる。

新しいストリートファイターV2は、ドゥカティスポーツバイクの典型的なDRLのV字型を連想させる印象的なヘッドライトから始まり、ジョーカーの有名な笑みに触発されたストリートファイターV4の古典的なスタイルの要素を取り上げる本当にシャープなデザインが特徴です。

この新しいモデルの技術的な概念は、パニガレ V2 のそれに基づいています。スーパークアドロエンジンは、サポート要素として機能します。

アーゴノミックスはドライバーのすべてです。座席位置は、スポーティさと快適さに焦点を当てて、道路上での使用のために最適化されています。高く、広いアルミニウムハンドルバーはパニガレV2のスタブを取り替える。座席は今より広く、このオートバイをさらに快適にするのに役立つ新しいパディングを持っています。さらに、フットペクセスは、ドライバーがより快適な座席位置を可能にするために再配置されています。これらの改善はすべて、スポーティな方法で運転する際に大きなコントロールを保証すると同時に、日常生活での使用を容易にします。

ストリートファイターV2はユーロ5標準を満たし、10,750 rpmで153馬力の最高出力と9,000 rpmで101.4 Nmの最大トルクを提供する955 ccのスーパークアドロエンジンによって動力を与えられる。このエンジンは、道路上で制御することは非常に簡単であるだけでなく、また、競馬場で非常に効果的に使用することができます。パニガーV2と比較して、ストリートファイターV2は、より短い最終比(15/45と15/43と比較して):これは、道路上で使用すると、より高いトルクを保証すると同時に、加速するときのエンジンのより良い応答を保証します。

この新しいモデルを開発する際、ドゥカティのエンジニアはシャーシに多くの注意を払いました。Superquadroエンジンは、エンジンに取り付けられたダイキャストアルミニウムモノコックフレームで構成されるコンパクトなフロント構造の耐荷重要素として機能します。同じくエンジンに接続されているシングルアームのスイングアームは、パニガレV2よりも16mm長く、バイク全体の乗りやすさを向上させます。

前輪は43mm昭和BPFフォークで案内します。サックス支柱は後部に取付けられている。サスペンション要素は、道路上でオートバイをさらに快適にするための特別なセットアップを持っています。しかし同時に、彼らはまた、競馬場での運転の喜びの全く新しい次元を体験するために簡単に調整可能です。

ストリートファイターV2は5スポークホイールと新しいピレリディアブロロッソIVタイヤが装備されています:フロントに120/70 ZR17、後部に180/60 ZR17。タイヤはドライバーのステアリングインパルスに非常に迅速に反応し、コーナーで前例のない感覚を与えます。道路交通に適した少ないスナッピーブレーキパッドの使用とは別に、ブレーキシステム全体がパニゲールV2から忠実に採用され、ブレンボM4-32モノブロック放射状キャリパーと直径320mmのブレーキディスクが装備されています。

パニガレV2の包括的で近代的な電子機器もストリートファイターV2から引き継がれました。6軸IMU慣性プラットフォームは、オートバイのすべての電子制御を管理し、リアルタイムで部屋の中でオートバイの位置を示し、介入を管理する制御ユニットに情報を送信します。電子パッケージには、「ブレーキによるスライド」機能を備えたコーナリングABS EVO、ドゥカティトラクションコントロール(DTC)EVO 2、ドゥカティウイリーコントロール(DWC)EVO、ドゥカティクイックシフトアップ/ダウン(DQS)EVO 2、エンジンブレーキコントロール(EBC)EVOが含まれています。

ストリートファイターV2は、特別な設定で3つの異なるライディングモード(スポーツ、ロード、ウェット)を持っています。電子機器は、ドゥカティパフォーマンスカタログからアクセサリーの数によって拡張することができます: ドゥカティデータアナライザ (DDA + GPS) とドゥカティマルチメディアシステム.

オートバイは、昼間のランニングライトとストリートファイターV4ファミリーを思わせる直感的なユーザーインターフェイスを備えた4.3インチTFTカラーディスプレイを備えたフルLEDヘッドライトを装備しています。

ストリートファイターV2は、黒いリムとドゥカティレッドカラーのドゥカティディーラーで12月から利用可能になります。

ドゥカティパフォーマンスカタログには、新しいストリートファイターV2の外観、パフォーマンス、スタイルを強化する多数のアクセサリーが含まれています。特に注目すべきは、ドゥカティが開発したウイングレットで、競馬場でのパフォーマンスをさらに向上させることです。