Husqvarna Norden 901 Expedition versus Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports
Husqvarna Norden 901 Expedition
Reise-Enduro
Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports
Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2023 bis 2024~
構築 von 2018 bis 2020
希望小売価格 16.999 €
希望小売価格 14.865 €
waveform
競争者
長所:
- ソブリン運転経験
- 蒸気とキャラクターを備えたエンジン
- 非常に優れた標準装備
長所:
短所:
- クイックシフターのフックとシャット
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.513 mm
長さ : 2.254 mm 高さ : 1.385 mm
席 : 875 mm 迄 : 895 mm
重量 : 229 (最大: 450 ) kg
長さ : 2.254 mm 高さ : 1.385 mm
席 : 875 mm 迄 : 895 mm
重量 : 229 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.580 mm
長さ : 2.340 mm 高さ : 1.575 mm
席 : 900 mm
重量 : 243 (最大: 438 ) kg
長さ : 2.340 mm 高さ : 1.575 mm
席 : 900 mm
重量 : 243 (最大: 438 ) kg
エンジン
モータ設計: 2気筒、4ストローク、インラインエンジン 2 シリンダー
変位: 889 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 91 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette 520 X-Ring
通路: 6
変位: 889 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 91 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette 520 X-Ring
通路: 6
モータ設計: 4ストロークシリーズ 2 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 75 mm
穴: 92 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 998 ccm
ハブ: 75 mm
穴: 92 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.000 U/Min
トルク: 100 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 5 l
達する: 422 km
パフォーマンス: 105 HP で 8.000 U/Min
トルク: 100 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 5 l
達する: 422 km
最高速度: 195 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 7.500 U/Min
トルク: 98 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 24 リットル
消費: 5 l
達する: 515 km
パフォーマンス: 95 HP で 7.500 U/Min
トルク: 98 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 24 リットル
消費: 5 l
達する: 515 km
シャーシ
フレームタイプ:
クロムモリブデン鉄骨フレーム、モーターは構造部品、粉体塗装(スチール) フロントサスペンション:
WP エクスプロー米ドル, Ø 48 mm (トラベル 240 mm) リアサスペンション:
WP エクスプロー、PDS ショックアブソーバー (トラベル 240 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 90/90 - 21
リアタイヤ: 150/70 - 18
クロムモリブデン鉄骨フレーム、モーターは構造部品、粉体塗装(スチール) フロントサスペンション:
WP エクスプロー米ドル, Ø 48 mm (トラベル 240 mm) リアサスペンション:
WP エクスプロー、PDS ショックアブソーバー (トラベル 240 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 90/90 - 21
リアタイヤ: 150/70 - 18
フレームタイプ:
鉄骨(スチール) フロントサスペンション:
逆さまテレスコピックフォーク(トラベル 252 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 240 mm)
リアサスペンション:
スイングアーム、プロリンクサスペンション フロントのタイヤ: 90/90-21
リアタイヤ: 150/70-18
鉄骨(スチール) フロントサスペンション:
逆さまテレスコピックフォーク(トラベル 252 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 240 mm)
リアサスペンション:
スイングアーム、プロリンクサスペンション フロントのタイヤ: 90/90-21
リアタイヤ: 150/70-18
ブレーキ
フロントブレーキ
2xラジアルマウント4ピストンブレーキキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
2ピストンブレーキキャリパー、フローティングベアリング(∅ 260 mm)
2xラジアルマウント4ピストンブレーキキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
2ピストンブレーキキャリパー、フローティングベアリング(∅ 260 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスクラジアル4ピストン固定キャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクシングルピストンフローティングキャリパー(∅ 256 mm)
ダブルディスクラジアル4ピストン固定キャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクシングルピストンフローティングキャリパー(∅ 256 mm)
結論 - 何が固執するか
ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり有益ではありません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
