BMW R 1200 GS (K25)Adventure | Triumph Tiger 1200 XRtAdventure | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2004 bis 2012
構築 von 2018 bis 2020
希望小売価格
希望小売価格 18.750 €
寸法と重量
ホイール ベース: 1.507 mm
長さ : 2.210 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 875 mm
重量 : 246 (最大: 440 ) kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ : 2.230 mm 高さ : 1.470 mm
席 : 835 mm
重量 : 271 (最大: 481 ) kg
エンジン
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 3気筒12V DOHCインラインエンジン 3 シリンダー
変位: 1.215 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 85 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Wellenantrieb
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 215 km/h
パフォーマンス: 110 HP で
7.750 U/Min
トルク: 120 NM bei
6.000 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費: 6 l
達する: 349 km
最高速度: 211 km/h
パフォーマンス: 141 HP で
9.350 U/Min
トルク: 122 NM bei
7.600 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費: 5 l
達する: 385 km
シャーシ
フレームタイプ:
耐荷重モーターギアボックス複合材(管状鋼) フロントサスペンション:
テレフォーク、41mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ リアサスペンション:
アルミニウム製の2関節シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19 リアタイヤ: 150/70 R 17 フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
48 mm WP倒立フォーク、電子的に調整可能なダンピング(トラベル 190 mm) リアサスペンション:
WPモノショック、自動プリロード調整付き電子的に調整可能なセミアクティブダンピング(トラベル 193 mm) リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム、カルダンシャフトドライブ付き軽金属鋳造 フロントのタイヤ: 120/70 R19 リアタイヤ: 170/60 R17 ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ(∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
フローティングダブルブレーキディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロックラジアルスレーター(∅ 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清ダブルピストンフローティングキャリパー(∅ 282 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
あなたが長い喜びを持つことができる本当に素晴らしいオートバイ。そして、それに直面してみましょう:BMWの旅行エンデューロGSは、世界で最も売れたオートバイの一つであり、長年ドイツでナンバーワンにランクされています。したがって、この時点で、そのようなオートバイの塊が本当に間違っているかどうかを自問するかもしれません。私たちはこれを信じていないし、また非常に魅力的なGSの2010年の変種を見つける!唯一の欠点:GSを運転することは安くはありません。これらのオートバイはまた、その価格と高い走行距離を持っているので。しかし、それはR1200GSと同じ方法です。あなたが持っているなら、あなたは明らかにそう簡単にそれを返しません。そして、どちらかといえば、それに応じて損失のために報われる可能性があります。
価格/可用性/色/建設年数
- 価格:13.000€から
- 使用:7.000€から、主に対応して高い走行距離
- 建設年:2010年から
- 可用性:2010年から
- 色: 赤, ブラック メタリック, グレー メタリック, ホワイト