モンテサ

- コタ301RR 2020

2020年シーズン、モンテサは新しいコタ301RRを発表しています。それは300RRを置き換え、トライアル世界選手権から競争力のあるオートバイにさらに近いです。301RRは最も強力な量産コタです。これは、競争のために設計されたオートバイです, したがって、モデル指定RR (レースレディ).オートバイは、トライアル世界選手権でのモンテサライダーとそのマシンの経験に基づいており、その多くはコンポーネントと技術的なソリューションによって採用されています。基本的に、コタ301RRはガブリエル・マルチェリが今年トライアル2世界選手権でタイトルに乗ったのと同じオートバイです。長い連勝を振り返ることができるオートバイ:マッテオ・グラッタロラは2019年に準優勝を果たし、2018シーズンに世界チャンピオンになりました。全体として、新しいモンテサは、すべてのトライアルファンのために利用可能になった本当の競争力のあるオートバイです。
写真: ホンダ

モンテサコタ301RR 2020 - 仕様(レースバージョン)

エンジン

 

単一シリンダー、4つの周期、4つの弁、SOHC、液体冷却

変位

298 cm3

掘削とストローク

81.5× 57.2 mm

圧縮率

10,4: 1

アイドル

1,800 rpm

オイル量

エンジン:0.6リットル。ギアボックス:0.57リットル

 

 

燃料システム

 

混合物調製物

電子燃料噴射 PGM-FI

スロットル径

28 mm

空気

ビスコース、ウレタンフォームフィルター

 

 

電気システム

 

点火

電子デジタルトランジスタ回路

点火時間

25° BTDC (アイドル) x 53° ATDC (1,1000 rpm)

スパークプラグ

タイプ CR6EH-9 (NGK)

 

スターター

プライマリギアボックスへのキックスタート

 

ACGパフォーマンス

160 W

 

 

 

ドライブ

 

クラッチ

ウェット,マルチディスクカップリング

クラッチ作動

油圧

ギアタイプ

5速

一次翻訳

3.166 (57/18)

ギア比

1. 2.800 (42/15), 2. 2.384 (31/13), 3. 2.000 (30/15), 4. 1.272 (28/22), 5. 0,814 (22/27)

最終翻訳

4.100 (41/10)

最終ドライブ

ローラーチェーン#520

 

 

フレーム

 

ダイヤモンド、アルミダブルループ

寸法 (L×B×H)

2,020 × 840 × 1,135 mm

ホイール ベース

1,320 mm

ステアリングヘッド角

24.5°

キャスター

63 mm

座席

677 mm

フットレストの高さ

390 mm

地上クリアランス

310 mm

重量

73キロ

 

 

シャーシ

 

フロント

圧力および引くステップの調節が付く39のmmのTECH望遠鏡のフォーク、175のmmの旅行

一体

ショーラダンパー、プリロードとテンションステージ調整、170ミリメートルの走行を備えたプロリンクシステム

 

 

車輪

 

リムの種類

アルミニウム/ワイヤースポーク

リムサイズ

v. 21 × 1.60 インチ、すなわち 18 × 2.15 インチ

タイヤサイズ

v. 2.75 - 21インチ、h. 4.00 - 18インチ

タイヤ

v. 39 - 44 kPa, h. 29 - 34 kPa

 

 

ブレーキ

 

フロント

4ピストンサドルと焼結金属ライニング付き185×3 mm油圧ディスクブレーキ

後部

150 × 2ピストンサドルと焼結金属ライニング付き3mm油圧ディスクブレーキ

 

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