すべての時間の変位駆動BMWボクサーエンジンを提示

BMWは最近 、2つのスタイリング研究を発表しました。 これらの研究の多くはレトロなタッチを持っていました, 例えば、コンセプトR 18 BMWのデータによると, それはまた、近い将来にBMWモーターラッド体験世界遺産を豊かにする生産オートバイを垣間見ました: BMW R 18.

新しいBMW R 18の中心には、完全に開発された2気筒ボクサーエンジン「ビッグボクサー」は、BMWモーターラッドのコンセプトR 18とコンセプトR 18 /2の2つのコンセプトだけでなく、ZONのカスタムバイク「出発」とBMWモーターラッドがサポートするリバイバルサイクルの「バードケージ」でも中心的な役割を果たしてきました。今BMWモーターラッドは、詳細にこの新しいエンジンを提示します。

外見だけでなく、技術的な観点からも、新しい「ビッグボクサー」は、1923年のBMWモーターラッド生産の開始からエアオイル冷却後継の出現まで約70年間、ミュンヘンとベルリン・シュパンダウのオートバイの代名詞であった伝統的なボクサーエンジンにリンクされています。

オーブバルブドライブと独立したエンジンとトランスミッションハウジングを備えた新しい「ビッグボクサー」は、すでに最初のBMW Motorradボクサーエンジンをサイドコントロールバルブで区別したデザイン機能も備えています。2気筒のボクサーエンジンは、これまでオートバイシリーズの生産に使用され、1802立方センチメートルの変位を有し、107.1mmのボアと100mmのストロークをもたらした。エンジンパワーは4,750 rpmで67kW(91馬力)です。158 Nmの最大トルクは、すでに3,000回のツアーです。150 Nm以上は2 000から4 000の回転に使用することができる。