「ペナルティ関税」

2人が議論するとき、それは3番目に当たります

2021年4月、ブリュッセルからのメッセージはハーレーダビッドソンに大きな驚きを引き起こしました:EU委員会は、同社の拘束力のある起源情報(BOI)を撤回しました。

2018年6月にトランプ政権が保護主義的な理由で、欧州のアルミニウム製品に10%、欧州の鉄鋼製品に25%の関税を課すことを決定した後、EUは反撃し、500立方センチメートル以上の変位を持つオートバイを含む米国製品のリストを発表した。ミルウォーキーの機械の場合、全体が6〜31%の関税を加算しました。ハーレーダビッドソンは、顧客の肩に追加の負担をアンロードせず、代わりにしばらくの間、大幅に増加したコスト自体を負担しました。わずか1年後、状況は変わりました:2019年末以来、ヨーロッパのほぼすべてのハーレーはタイの生産から来ており、EUのBOI承認は現在、これらの機械の輸入に対して6%の緩やかな関税率を保証しました。

EUが望むこのBOIはもはや適用されるべきではなく、同時に「懲罰的関税」は50%に倍増するだろう。これは、ガソリンを搭載したハーレーダビッドソンのオートバイは、将来的に製造場所に関係なく、合計56%の輸入関税の対象となることを意味します。ヨーロッパのオートバイメーカーは輸入関税を大幅に低くして米国に輸出を続けることができるため、ハーレーダビッドソンディーラー協会はV.V.を見つけます:1.2%は800立方センチメートルまでの機械、800立方センチメートル以上の自転車の2.4%、車の2.5%によるものです。

ドイツ・オーストリアと欧州ハーレーダビッドソンディーラー協会のマティアス・マイヤー会長は、「EUの決定は公正な貿易関係に関する我々の考え方と矛盾している。他のブランドと比較して、当社のオートバイにとって露骨な競争上の不利な点が生じ、正規ディーラーとしての事業活動に大きな影響を与えます。欧州二輪車製造業者協会ACEMのアントニオ・ペロット事務総長は次のように付け加えました:「我々は、欧州委員会と新米政権に対し、大西洋横断貿易対話を再開するよう要請する。我々は、双方が理性に戻り、解決策を見つけることを保証することに引き続きコミットしている。

EUの決定が欧州ハーレーダビッドソン貿易と欧州の顧客にどのような影響を与えるかはまだ予見できません。「一つのことは確かです:全体が単なる不当以上のものであり、存在を脅かします」とマティアス・マイヤーは強調します。「私たちは、ほぼすべてのディーラーがハーレーダビッドソンブランドのみを販売し、ドイツだけで毎年タンクにバーとシールドのロゴで10,000以上の新しい登録を確保します。ドイツでは、約1,000人の従業員を抱える67の正規ディーラーが潜在的な影響を受け、ヨーロッパには約370のH-Dディーラーがあり、影響を受ける仕事の数は約5,500です。そして、このすべてにおいて、もちろん、我々はEUの何千人もの顧客を忘れてはなりません。私たちは、お客様とブランドのファンとのこの貿易紛争における政治の石の間に押しつぶされたくはありません。したがって、我々は、メーカーのハーレーダビッドソンがEUの決定に対して控訴しているという事実を歓迎する」

ハーレーダビッドソンディーラー協会は、自由で公正な取引に引き続きコミットし、ヨーロッパのオートバイシーン全体の連帯を望んでいます。