BMW R nineT Scrambler versus Royal Enfield Meteor 350
BMW R nineT Scrambler
Royal Enfield Meteor 350
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Qualità
- Potenza di trazione
- Dettagli
- Rapporto qualità-prezzo
- leggero e maneggevole
- Posizione di seduta informale
- Prestazioni gestibili, meravigliosamente deceleranti
- funzionamento molto semplice
- è adatto anche per piloti più piccoli e più grandi
- Comfort a lunga distanza
- Disponibilità a rivolgersi
- La paletta del cambio richiede un po 'di tempo per abituarsi
- Comandi e tappi del carburante un po 'incuranti in termini di materiale
- Prestazioni gestibili, niente per gli speeder
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.330 mm
Posto a sedere : 820 mm
Peso : 220 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 765 mm
Peso : 191 kg
Motori
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Prestazione
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 321 km
Prestazione: 20 HP a 6.100 U/Min
Coppia: 27 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 570 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41er (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Montanti stereo
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 19 pollici
Pneumatici posteriori: 140/70 17 pollici
Freni
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Disco singolo, bybre (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo, bybre (∅ 270 mm)
Incrociatore rilassato
Se ti affaccia su questo, andare in giro con la BMW è un hobby molto divertente. Lascia che sia con il trambusto, il movimento appropriato della BMW porta automaticamente a uno stile di guida regolare, senza angoli o bordi. Più velocemente guidi, più slancio di sterzata sarebbe necessario, quindi ad un certo punto lasci che sia facile - beh.
Rispetto alla concorrenza, la BMW convince con la sua partenza rialzista e la natura nodosa e autentica. È uguale alla consistenza del suo design, nonché al suono nitido e ai dettagli amorevoli. Anche se il comfort sulle lunghe distanze potrebbe non essere il migliore, sei ben vestito con la BMW ovunque.
Anche se la BMW nineT Scrambler è in realtà 1.900 euro in meno rispetto alla sua sorella del patrimonio, che avrebbe pensato che, non dovresti fare a meno di un extra: le bellissime ruote a raggi (395 euro) sono eccellenti. La BMW fu l'ultima a cavalcare l'onda Scrambler per il momento, ma con un modello convincente.
C'era qualcos'altro? Oh sì, l'idoneità fuoristrada. Oh no, non c'era niente, proprio come i modelli Scrambler della competizione.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.
Conclusione - quali bastoni
Come ho detto all'inizio, devi solo piacerti questa moto, anche se c'è già un SuperDuke 1290 nel garage. La Meteor 350 è semplicemente una bici piacevole di cui non hai aspettative particolari. È economico, solidamente fatto, facile da guidare, casual e sicuro. E in qualche modo hai la sensazione che questa moto non si romperà mai. Cosa dovrebbe anche rompersi, non c'è niente!Pensiamo che la Meteor sia una moto eccellente - e.B. anche per gli anziani che non vogliono più trascinare un veicolo da 300 kg attraverso l'area e non sono più così articolati quando si siedono su e giù. Ma per favore non fraintendete: non è un veicolo senior, il Meteor troverà anche molti giovani amici. Forse e soprattutto a causa del prezzo. Quale bici oltre i 125 cc puoi ottenere oggi per meno di 4.000 euro? Il nostro database dice: Esattamente tre.
Test bike di 2Radstadie/Pinneberg. Ci sono tutti gli attuali Royal Enfields come proiezionisti. Merita una visita.
