BMW R 1200 GS Adventure K255 versus Triumph Tiger Explorer
BMW R 1200 GS Adventure K255
Adventure
Triumph Tiger Explorer
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2006 bis 2013
Costruito von 2012 bis 2015
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato
waveform
Concorrenti
Pro:
- Carico asino
- comportamento di guida bonario
- lungo raggio
- comoda posizione di seduta
- ottima protezione dal vento
- adatto anche per lunghi e veloci passaggi autostradali
Pro:
Contro:
- pesante, manovrando problematico
- ABS vulnerabile
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.510 mm
Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.470 mm
Posto a sedere : 890 mm fino a : 910 mm
Peso : 256 (max: 475 ) kg
Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.470 mm
Posto a sedere : 890 mm fino a : 910 mm
Peso : 256 (max: 475 ) kg
Passo: 1.530 mm
Lunghezza : 2.248 mm Altezza : 1.410 mm
Posto a sedere : 840 mm
Peso : 280 kg
Lunghezza : 2.248 mm Altezza : 1.410 mm
Posto a sedere : 840 mm
Peso : 280 kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Raffreddamento: Luft/Ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Raffreddamento: Luft/Ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 1.215 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.215 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 98 HP a 7.000 U/Min
Coppia: 115 NM bei 5.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 33 Litro
Raggiungere: 600 km
Prestazione: 98 HP a 7.000 U/Min
Coppia: 115 NM bei 5.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 33 Litro
Raggiungere: 600 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 137 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 121 NM bei 6.400 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Prestazione: 137 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 121 NM bei 6.400 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Telaio
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Montone centrale a leva 41mm (corsa 210 mm) Sospensione posteriore:
Montone WAD (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Paralever a braccio singolo fusa in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Montone centrale a leva 41mm (corsa 210 mm) Sospensione posteriore:
Montone WAD (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Paralever a braccio singolo fusa in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Tubo reticolare (acciaio)
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Conclusione: cosa rimane bloccato
"Eccellente capacità fuoristrada con caratteristiche stradali ancora maggiori" è stato il comunicato stampa per la nuova avventura di BMW. Per offroad, gli scribi probabilmente non intendevano il cross-piste con salti e sabbia profonda in quel momento - la GS 1200 Adventure è semplicemente troppo pesante per questo. Tuttavia, questa moto è la bici ideale per il lungo viaggio di Gaaaanz. Charly Boorman ed Ewan McGregor hanno fornito la prova nel 2007 durante il loro viaggio "Long Way Down", in cui hanno percorso 23.500 chilometri attraverso l'Africa proprio su queste macchine.Sfortunatamente, anche le biciclette GS Adventure usate e più vecchie non sono abbastanza economiche. A seconda dell'età, del chilometraggio, delle condizioni e dell'attrezzatura, sono richiesti fino a 13.000 euro. Tuttavia, è dubbio che tali prezzi siano effettivamente pagati, ma per un buon GSA K255 si deve fare i conti con 8.000 euro. Torniamo alla domanda iniziale: ne vale la pena? Chiaro "SÌ!" da parte nostra, perché queste macchine durano per sempre e portano ancora molta gioia dopo 15 anni.
