Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
usato relativamente a buon mercato
è adatto anche come tourer
Pugile meraviglioso con suono
potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
Motore vellutato, setoso, potente, potente
motore elastico con abbondanza di vapore dalla cantina
90 Nm da 2.000 UMin
Ottimo quartetto in linea con potenza di uscita lineare
Il motore è davvero fantastico!
Contro:
sistema ABS vulnerabile
Rimozione della batteria complicata
Contro:
pesante
nessun indicatore di marcia
alto consumo
Dimensioni e peso
Passo: 1.487 mm Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm Posto a sedere : 800 mm Peso : 238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.515 mm Lunghezza : 2.220 mm Altezza : 1.215 mm Posto a sedere : 790 mm Peso : 264 (max: 452 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro Spostamento: 1.130 ccm Hub: 71 mm Foro: 101 mm Raffreddamento: Öl-Luft Guida: Kardan Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro Spostamento: 1.284 ccm Hub: 67 mm Foro: 78 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 446 km
Velocità massima: 230 km/h Prestazione: 114 HP a 7.750 U/Min Coppia: 117 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro Consumo: 6 l Raggiungere: 339 km
Telaio
Tipo di telaio: Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio)Sospensione anteriore: BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Puntone centrale (corsa 135 mm) Sospensione posteriore: Forcellone monobraccio in alluminio fusa con ParaleverPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio: Doppio anello (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella telescopica convenzionale (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Molzer stereo (corsa 116 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Freni
Freno anteriore Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm)Freno posteriore Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Freno anteriore Doppio disco (∅ 310 mm)Freno posteriore Disco (∅ 256 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione
Prezzo nuovo (2003): 9.000€
Usato (15 anni): 4.500€
Anni costruiti: 2000 - 2006
Colori: nero, blu, argento
Conclusione: cosa si attacca
Dal nostro punto di vista, la Honda CB1300 è un vero e proprio consiglio sul mercato delle moto usate. Quello che si ottiene qui per circa 5.000 euro in divertimento di guida e qualità è davvero enorme. Questa bici avrà ancora un bell'aspetto dopo 100.000 km, purché la mantenga regolarmente. Se stai cercando una moto classica di grandi dimensioni con un motore eccezionale e un suono coinvolgente, dovresti fare un giro di prova. I piccoli svantaggi che una bici di 15 anni ha rispetto a una macchina moderna sono accettati volentieri - anche molto volentieri!
La macchina di prova è stata gentilmente fornita da noi stessi per questo test. Grazie Honda per aver costruito la CB1300!