BMW F 850 GS versus Honda NTV 650 Revere
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Honda NTV 650 Revere
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 1988 bis 1998
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato
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Concorrenti
Pro:
- Posizione di seduta rialzata
- buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
- Ampia gamma di extra e accessori
- Aspetto di successo
Pro:
- Condizione
- basso chilometraggio
- Comfort del passeggero
- Retrostyle (se ti piace)
Contro:
- Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
- Il prezzo sale alle stelle con gli extra
- non altrettanto maneggevole
Contro:
- Occasionali accensioni errate
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 187 kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V2, quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 647 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Spostamento: 647 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 60 HP a 52 U/Min
Prestazione: 60 HP a 52 U/Min
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Disco singolo Freno posteriore
Disco singolo
Disco singolo Freno posteriore
Disco singolo
Conclusione: cosa rimane bloccato
Quindi va bene, Markus, sarebbe un candidato acquirente dopo l'ispezione? Qui sì, se hai a che fare con gli errori, la Honda NTV Revere sarebbe un ottimo acquisto. Tuttavia, ciò è dovuto alle condizioni della macchina. Questo non significa graffi o cose ottiche, ma le condizioni delle parti di usura. Se i freni sono spariti, tutti i liquidi sono intercambiabili, gli pneumatici sono vecchi e incrinato, una bella zuppa salirebbe al prezzo di costo di 1.700 euro.
Markus ha tratto una conclusione molto simile durante la prova della Suzuki GS 500 E,e non ha perso nulla della sua attualità.
La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.
