Aprilia RS 660 versus Kawasaki Ninja ZX-6R

Aprilia RS 660

Supersport

Kawasaki Ninja ZX-6R

Supersport

Bella macchina sportiva dall'Italia - sono sufficienti 48 CV?

L'Aprilia RS 660 appartiene a una specie quasi estinta: la supersportiva da 600 cc. Non ci sono quasi concorrenti, quindi da solo vale la pena dare un'occhiata alla bellezza dall'Italia. Abbiamo la RS 660 nella variante A2 con... weiter

Aprilia RS 660 mit 48 PS im Test

Galleria

Ninja ZX-6R

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2021 bis 2024~

Costruito von 2005 bis 2024~

Prezzo consigliato 11.699 €

Prezzo consigliato 12.595 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

compatto, leggero, maneggevole
Completamente equipaggiato elettronicamente
Suono V2
Posizione di seduta sportiva, ma adatta all'uso quotidiano
buon telaio

Pro:

Contro:

Freno posteriore con intervallo di controllo lungo
Versione da 48 CV sottile sulla parte superiore
display leggermente troppo piccoli nel display TFT

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.370 mm
Lunghezza : 1.995 mm
Posto a sedere : 820 mm
Peso : 183 kg

Passo: 1.400 mm
Lunghezza : 2.025 mm Altezza : 1.105 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 198 (massimo: 376 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Serie a quattro tempi con offset del perno di sollevamento a 270 gradi 2 Cilindro
Spostamento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Quattro tempi in linea a quattro cilindri 4 Cilindro
Spostamento: 636 ccm
Hub: 45 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Prestazione: 100 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 67 NM bei 8.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 306 km

Velocità massima: 260 km/h
Prestazione: 124 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 69 NM bei 10.800 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 279 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio del ponte, elemento di supporto del motore (alluminio)

Sospensione anteriore:
Kayaba USD 41 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55-ZR17

Tipo di telaio:
Telaio perimetrale (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (Showa SFF-BP) con smorzamento in estensione e compressione regolabili separatamente e base a molla (escursione 120 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatori Uni-Track a gas con smorzamento regolabile in estensione e compressione e base a molla (escursione 151 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (75W)

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, pinza fissa Brembo a quattro pistoncini, imbullonata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a due pistoncini (∅ 220 mm)

Freno anteriore
Freno a doppio disco semiflottante con pinze monoblocco a quattro pistoncini ad attacco radiale (∅ 310 mm) Freno posteriore
Pinza monodisco a singolo pistoncino (∅ 220 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Aprilia RS 660 offre ciò che promette: è una supersportiva e si guida in questo modo. Quello che i titolari di licenza A2 probabilmente non vogliono sentire ora: 100 CV si adattano a questo tipo di macchina molto meglio di 48 CV. Soprattutto nelle gamme di velocità superiori, succede troppo poco con la macchina A2 - ma solo coloro che hanno già guidato 100 CV o più lo noteranno. A questo proposito, ai motociclisti A2 probabilmente mancherà poco, perché semplicemente non lo conoscono in nessun altro modo.

La RS660 è molto divertente sulle strade di campagna e ogni proprietario sarà in grado di godere dell'attrezzatura davvero super-completa. La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel). Eccosi lì come dimostratrice e non vede l'ora di provare!