KTM ha anche rinnovato i pulsanti di controllo. Tuttavia, lo sappiamo già dal Super Duca del 1290. Ora ci sono, ad esempio.B due pulsanti + separati per il controllo della trazione multi-livello. KTM ha anche aggiunto al telaio semi-attivo della nuova 1290 Super Adventure S: il WP APEX stira la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S stessa percorsi difficili senza intoppi e apporta regolazioni durante il funzionamento.

Il nuovo modello ha ancora la LC8 V2 da 160 CV e 138 Nm di coppia. La 6a marcia è ora progettata come overdrive e garantisce velocità più basse in autostrada. Nuovo è anche il sistema di scarico ben consigliato, che ora è ovviamente omologato secondo Euro-5. Invece di un dispositivo di raffreddamento, la Super Adventure 2021 ora include due refrigeratori. KTM ha persino ridisegnato il supporto laterale in alluminio. Il MITAS Terra Force-R è ora utilizzato come pneumatico di fabbrica.

- Brembo montato radialmente pinze fisse a 4 pistoncini frontali, doppio disco con diametro 320 mm
- ABS a 2 canali (curva ABS) di Bosch Type 9M+
- serbatoio in tre pezzi da 23 litri
- nuovo telaio a tubo reticolare in acciaio cromato-molibdeno
- Forcellone più lungo di 15 mm
- interruttori di menu illuminati
- Cuscino del sedile separato, altezza del sedile da 849 mm a 869 mm
- nuovo parabrezza tagliato regolabile in altezza
- Fari a LED con luce curva
- Display TFT da 7 pollici regolabile in inclinazione con connessione Bluetooth
- Custodia per telefono USB
- Cruise control e controllo della trazione e controllo della pressione degli pneumatici e reset del paraocchi
- speciali modalità fuoristrada
- Peso secco 220 kg