Contro motociclette rumorose

Nel corso di una riunione del responsabile della protezione dal rumore del governo statale e dei rappresentanti comunali, è stato dato il segnale di partenza per un'iniziativa congiunta dello Stato e dei Comuni contro il rumore dei motocicli. Su invito del responsabile della protezione dal rumore, Thomas Marwein, e di Sonja Schuchter, sindaco di Sasbachwalden, si sono incontrati a Stoccarda rappresentanti di 30 comuni colpiti dal rumore. L'obiettivo dell'iniziativa nazionale è quello di dare maggior peso al rumore dei motocicli in pubblico e di avvicinare i responsabili politici della Confederazione e dell'Unione europea con una sola voce.

Entro la primavera del 2020 sarà preparato un catalogo congiunto di richieste per ridurre il rumore dei motocicli con il sostegno del Ministero dei Trasporti.

I punti di partenza dal punto di vista dei comuni sono:

Motociclette silenziose da parte dei produttori
Modifica delle norme in materia di licenze e autorizzazioni
Sanzioni più drastiche per la manipolazione
Nuove procedure per le procedure di misurazione e le approvazioni
Misurazioni del rumore a supporto del controllo della polizia
Definizione dei limiti di rumore
Targhe anteriori per motocicli
Responsabilità generale del conduttore

Il rumore delle moto sfida i comuni, soprattutto sui percorsi panoramici e tortuosi. E il Baden-Württemberg ha molto da offrire: Swabian Alb, Black Forest, Löwensteiner Berge, Odenwald e Bergstraße sono considerati hotspot rumorosi. Ma anche le terme, le città e i comuni storici e moderni del paese attirano i motociclisti. Di conseguenza, i comuni di tutte le parti del paese partecipano all'iniziativa.

Le possibilità di controllare il rumore dei motocicli sono attualmente basse per i comuni e il paese: è quindi importante ampliare le possibilità di azione. I possibili punti di partenza per notevoli miglioramenti del rumore dei motocicli sarebbero, ad esempio, modifiche delle norme di immatricolazione per i motocicli attraverso una progettazione più silenziosa e adeguamenti del codice della strada sotto forma di limiti di velocità o divieti di circolazione nei punti e nei periodi nevralgici, come la domenica e i giorni festivi nelle aree ricreative. Tuttavia, le responsabilità di tali cambiamenti non spettano né ai comuni né allo Stato, ma al governo federale e a livello europeo.
Notevole potenziale di sviluppo del rumore e del rumore
Le motociclette hanno un notevole potenziale di sviluppo del rumore e del rumore grazie al loro design.