La nuova BMW R 1300 GS è qui!

Ancora una volta, il fulcro è il leggendario motore boxer a due cilindri. Il nuovo design è più compatto che mai grazie a un cambio situato sotto il motore e una nuova disposizione della trasmissione dell'albero a camme. Da esattamente 1.300 cm3, genera 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e sviluppa una coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri/min. Questo lo rende di gran lunga il più potente motore boxer BMW prodotto in serie fino ad oggi.

Il cuore del nuovo telaio è il telaio principale in lamiera in acciaio, che, oltre a una significativa ottimizzazione dello spazio di installazione, ha anche valori di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. Nel caso del telaio posteriore, la precedente costruzione tubolare in acciaio è ora sostituita da una costruzione in alluminio pressofuso. Il nuovo sistema di guida della ruota anteriore EVO-Telelever con elemento flessibile e il sistema di guida della ruota posteriore EVO-Paralever rivisto garantiscono anche una precisione di sterzata e una stabilità di guida ancora maggiori.

Nuovo telaio elettronico Dynamic Suspension Adjustment (DSA) con regolazione dinamica dello smorzamento e della velocità della molla, nonché compensazione del carico come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.

 
Le precedenti sospensioni elettroniche Dynamic ESA Next Generation offrivano già un elevato grado di sicurezza di guida e piacere di guida su un'ampia varietà di terreni con regolazione dinamica dello smorzamento e base a molla regolabile nella parte posteriore. Il nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) delle sospensioni elettroniche fa ora un ulteriore passo avanti e, a seconda della modalità di guida selezionata, nonché delle condizioni di guida e delle manovre di guida, combina la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione della velocità della molla ("rigidità della molla"). La compensazione del carico è assicurata dalla regolazione automatica della base a molla. Di conseguenza, è stato ottenuto un aumento stimolante dell'esperienza di guida su tutte le superfici. Da soli, in coppia o con bagagli di grandi dimensioni, DSA offre ancora più sicurezza di guida, prestazioni e comfort.

 

Controllo adattivo dell'altezza del veicolo e sospensioni sportive come optional ex works.
Due ulteriori optional per il telaio della nuova R 1300 GS sono disponibili esclusivamente in combinazione con DSA come optional: il nuovo controllo adattivo dell'altezza del veicolo e le sospensioni sportive.

Grazie al controllo adattivo dell'altezza del veicolo, la nuova R 1300 GS offre una regolazione completamente automatica dell'altezza del veicolo a seconda delle condizioni operative, combinando così il massimo comfort possibile senza dover rinunciare alla dinamica di guida e all'angolo di piega.

Con 20 mm in più di escursione all'anteriore e al posteriore e una sospensione sportiva opzionale sviluppata appositamente per la GS, i piloti fuoristrada troveranno qui il loro valore.

Quattro modalità di guida ora di serie. Modalità di guida "Enduro" per una migliore esperienza di guida fuoristrada.
Per adattarsi alle esigenze individuali del pilota, la nuova R 1300 GS offre ora quattro modalità di guida di serie invece delle tre precedenti. Con le due modalità di guida "Rain" e "Road", le caratteristiche di guida possono essere adattate alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalità di guida "Eco", è anche possibile raggiungere la massima autonomia con un serbatoio di carburante. La modalità di guida aggiuntiva "Enduro" consente una migliore esperienza di guida su strade asfaltate con un set-up mirato per il funzionamento fuoristrada.

Fari Matrix LED dal design innovativo di serie, unità di illuminazione a LED all'avanguardia tutt'intorno con indicatori di direzione integrati nel paramano e Headlight Pro come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle innovazioni ad essa associate. Di conseguenza, la nuova R 1300 GS offre un nuovo proiettore full-LED molto piccolo con una nuova e inconfondibile icona luminosa di serie. Questo illumina la strada con una luce chiara e brillante senza pari e garantisce anche una percezione ancora migliore nel traffico. L'unità di illuminazione è composta da due unità LED per anabbaglianti e abbaglianti e ulteriori unità LED per luci di marcia diurna e luci di posizione. I modernissimi gruppi di illuminazione a LED con indicatori di direzione a LED di nuova concezione – integrati nel paramano anteriore e funzionalmente integrati nella parte posteriore – completano il concetto di illuminazione della nuova R 1300 GS. Con l'opzione "Headlight Pro", la luce della lampada frontale Matrix LED standard brilla nella curva a seconda dell'angolo di piega. In questo modo, gli angoli sono quasi completamente illuminati perché la luce è dove si muove la moto.

La nuova BMW R 1300 GS è accompagnata dalla nuova opzione di assistenza alla guida Riding Assistant. È costituito dai componenti Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW). L'Active Cruise Control (ACC) con controllo della distanza integrato può essere utilizzato per impostare la velocità di guida desiderata e la distanza dal veicolo che precede. L'avviso di collisione frontale
(Front Collision Warning FCW) con intervento sui freni ha lo scopo di prevenire le collisioni e contribuire a ridurre la gravità degli incidenti. L'avviso di cambio corsia monitora le corsie a sinistra e a destra e può aiutare a effettuare un cambio di corsia in sicurezza e supporta la vista nello specchietto retrovisore.

La nuova R 1300 GS: il più alto livello di competenza nei viaggi e nell'off-road in un'attraente variante di base, nonché nelle varianti Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
La nuova R 1300 GS è accompagnata da un design completamente nuovo, che da un lato si basa sulla tradizionale GS flyline, ma allo stesso tempo riflette l'estrema compattezza e la significativa riduzione del peso.

Un fattore chiave nell'aspetto molto dinamico della nuova R 1300 GS, che trasmette leggerezza e accessibilità, è la flyline con la rampa del serbatoio molto più piatta del nuovo serbatoio in alluminio rispetto ai modelli precedenti. Qui, è stato anche possibile impostare un accento molto sportivo e dinamico con la trama che corre nel coperchio del serbatoio.

La variante base della nuova BMW R 1300 GS incarna perfettamente ciò che il team di sviluppo BMW Motorrad ha dato alla nuova edizione della Legend GS: disposizione compatta dei componenti, elevata funzionalità dell'equipaggiamento e tutto questo concentrato sull'essenziale. In Lightwhite uni, la nuova R 1300 GS appare ben allenata in combinazione con le sue linee nitide e l'aspetto molto pulito e incarna il tema del boxer GS nel modo originale.

TripleBlack è la variante del modello del Boxer GS che è stato popolare per molti anni. In questa combinazione di colori, la nuova BMW R 1300 GS ha un atteggiamento maschile combinato con superfici esclusive.

Il colore base Racing Blue metallizzato è il programma per la variante modello GS Trophy. Con i nastri rossi e bianchi e le scritte in combinazione con il telaio posteriore con rivestimento metallico bianco opaco, il GS Trophy è sinonimo di massime prestazioni e uso off-road sportivo.

Con la variante di modello Option 719 Tramuntana, la nuova R 1300 GS mostra il suo lato esclusivo e tecnicamente elegante. Combina ruote a raggi incrociati in oro con una finitura di vernice di alta qualità in Aurelius Green metallizzato e parti fresate di alta qualità in alluminio.

- Motore boxer completamente ridisegnato con cambio più basso e tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura delle valvole e l'alzata delle valvole sul lato di aspirazione.
- Il motore boxer BMW più potente di tutti i tempi.
- Potente accelerazione su tutta la gamma di regimi, valori esemplari di consumo di carburante ed emissioni, nonché funzionamento regolare e regolare.
- Potenza e coppia: 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min.
- Sensori di battito per un'idoneità ottimizzata alla trasferta.
- Telaio completamente ridisegnato con telaio principale in lamiera e telaio posteriore in alluminio pressofuso. Ancora più precisione di sterzata e stabilità di guida grazie al nuovo EVO-Telelever con elemento flessibile e alla guida della ruota posteriore EVO-Paralever rivista.
- Riduzione del peso di 12 kg rispetto al modello precedente.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro di serie.
- Quattro modalità di guida di serie.
- Controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR), assistenza dinamica alla frenata (DBC) e assistenza alla partenza in salita (HSC) di serie.
- Modalità di guida Pro con modalità di guida aggiuntive come extra opzionali dalla fabbrica.
- Dynamic Traction Control (DTC) di serie.
- Regolazione dinamica delle sospensioni elettroniche (DSA) con regolazione dinamica dello smorzamento e della velocità della molla, nonché bilanciamento del carico come opzione franco fabbrica.
- Controllo adattivo dell'altezza del veicolo e sospensioni sportive come optional di serie.
- Nuovo faro Matrix LED di serie.
- Faro Pro con luce di svolta adattiva come opzione ex-factory.
- Protezione delle mani con indicatori di direzione integrati di serie.
- Batteria leggera agli ioni di litio con Battery Guard (funzione di servizio tramite
BMW Motorrad APP) di serie.
- Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenatura di serie.
- Assistente di guida con Active Cruise Control (ACC), avviso di collisione frontale
(Front Collision Warning FCW) e Lane Change Warning (SWW) per un motociclismo sicuro e confortevole come optional ex works.
- Scomparto di ricarica per smartphone con presa USB integrata e presa di tensione aggiuntiva da 12 V di serie.
- Riscaldamento del sedile per pilota e passeggero per una maggiore idoneità al viaggio e al turismo come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
- Elevazione del manubrio fino a 30 mm come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.
- Ampia gamma di varianti di altezza del sedile come optional franco fabbrica.
- Connettività: quadro strumenti multifunzione da 6,5 pollici
Display TFT a colori e numerose funzioni di serie.
- RDC, Keyless Ride, manopole riscaldate di serie.
- Chiamata di emergenza intelligente come optional extra ex works.
- Attraente variante di base e le varianti di modello Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
- Gamma completa di optional e accessori originali BMW Motorrad.

Dotazione di serie aumentata della nuova BMW R 1300 GS rispetto al modello precedente:

- Impugnature riscaldate.
- Keyless Ride (sterzo, accensione e blocco del carburante).
-RDC.
-MSR.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
- Cruise control DCC con funzione freno.
- Batteria di avviamento LiO.
- Paramani con luci lampeggianti integrate.


"Con la nuova BMW R 1300 GS, sorprenderemo ancora una volta la concorrenza. È caratterizzato da una diffusione ancora più ampia della sostanza del prodotto e la riduzione della complessità e del peso del veicolo, insieme ad attrezzature mirate, consentono di mettere in scena l'essenza del Boxer GS in modo ancora più impressionante. Con un nuovo motore, una maneggevolezza eccezionale e caratteristiche di guida convincenti, stabilirà il ritmo sia su strada che fuori strada".
Thilo Fuchs, capo della serie di modelli boxer raffreddati ad acqua.