BMW F 850 GS Adventure

Zubehör für die
F 850 GS Adventure

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Generale

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Enduro da viaggio
Eia
€14.100

Dimensioni

Lunghezza
2.300 mm
Altezza
1.437 mm
Peso
244 kg
Ab. Peso
455 kg
posto a sedere
875 mm
Passo
1.593 mm

Prestazioni e autonomia di guida

Contenuto del serbatoio
23 l
Consumo
4,1 l
Gamma
500 km
Velocità massima
197 km/h

Trasmissione di motori e potenza

Progettazione del motore
Motore a quattro tempi con quattro valvole per cilindro azionato da leve di traino
Numero di cilindri
2
Raffreddamento
Raffreddati ad acqua
Spostamento
853 cc
Foro
84 mm
Hub
77 mm
Prestazione
95 CV
Coppia
92 NM
Numero di marce
6
Guida
Catena

Sospensioni e freni

Telaio
Telaio ponte in acciaio nella costruzione di conchiglie
Parte anteriore delle sospensioni
Forcella capovolta, 43 mm
Viaggio:
230 mm
Puntone posteriore
gamba centrale a molla WAD diretta direttamente, base molla regolabile idraulicamente, annotazione dello stadio di trazione regolabile
Viaggio:
215 mm
Posteriore sospeso
Forcellone a due braccetto in alluminio
Freni davanti
Freno a doppio disco
∅
305 mm
Pneumatici nella parte anteriore
90/90 21
Freni posteriori
Freno a discoteca singolo
∅
265
Pneumatici posteriori
150/70 R17
Ass
BMW Motorrad ABS (commutabile)
Foto: Wunderlich

F 850 GS Adventure

Blog

Die professionellste unter den F-Modellen ist die BMW F 850 GS Adventure. Zweifellos. Das liegt an den Genen. Die teilt sie nämlich mit der R 1250 GS Adventure. Und dies ist auf den ersten Blick erkennbar. Der mächtige, markante 23-Liter-Fronttank ist unübersehbar, genau wie die Seitenverkleidung. Beides zusammen verleiht der Adventure eine Statur, bei der es keinen Zweifel gibt, dass man mit dieser Enduro durch dick und dünn geht und wenn es sein soll auch einmal rund um den
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Foto: Wunderlich

Verkleidungsscheiben

News

Der BMW Motorrad-Zubehör­spezialist Wunderlich hat jetzt neue »MARATHON«-Verkleidungsscheiben für die BMW F 850 GS Adventure. Rechtzeitig zur Auslieferung der ersten brandneuen Motorräder gibt es die Scheiben in transparent und rauchgrau. Sie ist aerodynamisch zum Fahrer hingeneigt und der originale Einstellmechanismus für die Scheibenhöhe kann unverändert genutzt werden. Sie ist deutlich höher (ca. 160 mm) und im unteren Bereich breiter (ca. 180 mm) als die originale Scheibe.
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