2021HONDA MSX125 GROM

La "Funster" tascabile di Honda ottiene un nuovo nome e un aggiornamento in stile cool retrò con un nuovo motore raffreddato ad aria con trasmissione a cinque velocità secondo le specifiche EURO5.

Markus

29.10.2020

C'è anche un display LC rivisto con contagiri e display dell'ingranaggio.

Foto: Honda

1. Introduzione

Nel 1963, honda sviluppò la Monkey. Spicca la moto per il tempo libero con le piccole ruote
sempre grazie ad un alto fattore divertimento, facilità d'uso e praticità.
Adattato alla rispettiva generazione, il modello iconico è stato continuato come Dax, Ape e Monkey. Nel 2018, la mini-bike ha fatto un ritorno.

"Generation Y" negli Stati Uniti, "Dek Neaw" in Thailandia o "Street-Kei" in Giappone:
Stiamo parlando di una giovane generazione di Internet che ama rompere con le convenzioni.
Honda parla con la MSX125 2013 (Mini Street X-treme 125)
Generazione. E le offre una bici emozionante e adatta ai principianti con
design inconfondibile e un buon rapporto qualità-prezzo.

L'MSX125, noto come "Grom" in Giappone e negli Stati Uniti, è un successo in tutto il mondo:
Come semplice mezzo di trasporto per la città o come prodotto individuale in stile vita,
la moto è la preferita da molti: nel suo primo anno di vendite, la MSX125, insieme alla CBF125, è stata una delle cinque moto 125 più vendute in Europa.

Dopo 6 anni di tranquillo successo e diversi miglioramenti nello stile, è in arrivo un aggiornamento: il nuovo MSX125, o MSX125 Grom, come nome ufficiale in Europa. Completamente rielaborata e con un nuovo concetto, rimane la piccola macchina honda con grandi sogni.

2. Panoramica del modello

Il corpo completamente ridisegnato conferisce all'MSX125 Grom un nuovo linguaggio di design.
Il rivestimento è facilmente rimovibile. Ciò significa che non vi è quasi alcun limite all'individualizzazione da parte del cliente. Il display LC aggiornato ora ha anche un contagiri e un display dell'ingranaggio.

Il nuovo motore raffreddato ad aria offre la stessa potenza del motore del suo predecessore, e una quinta marcia è nuova. Il telaio rimane invariato con le dimensioni tipiche delle piccole bici, ma consente sospensioni, frenate e qualità di maneggevolezza di una moto "normale di grandi dimensioni".

3. Caratteristiche

3.1 Stile e attrezzature

• Il corpo di nuova progettato promuove le opportunità di individualizzazione
• Alto potenziale di personalizzazione, perché tutte e quattro le parti di rivestimento sono
  solo sei viti per lato attaccato
• Il display LC ora include anche il contagiri e il display dell'ingranaggio

L'aspetto dell'ex MSX125 era più simile a un'edizione in miniatura delle moderne naked bike honda. Nel 2021, l'MSX125 Grom prende una nuova direzione di progettazione.

Il nuovo rivestimento combina il faro a LED sottile e l'unità di seduta ridotta con telaio ausiliario con l'eleganza retrò dei pannelli laterali compatti e delle coperture del serbatoio. Il concetto di MSX125 Grom è stato sviluppato tenendo conto delle esigenze dei clienti per l'individualizzazione e la personalizzazione. L'intero rivestimento è fissato su ciascun lato con sei viti e con i suoi grandi bulloni è un altro dettaglio che conferisce all'MSX125 Grom un tocco di design unico.

La finitura oro della forcella anteriore USD e la molla ammortizzatore gialla formano un contrasto luminoso con il motore annerito, lo scarico, le ruote e il forcellone. Nonostante le sue dimensioni compatte, il display LC ridisegnato è facile da leggere. Oltre ai tachimetri, ai contatori dei contatori diurni, all'indicatore del carburante e all'orologio, ora ha anche un tachimetro e un display dell'ingranaggio. Il ripristino dei contatori del chilometraggio giornaliero e l'impostazione dell'orologio o il cambio tra il contachilometri e il contatore del chilometro diurno viene effettuato tramite gli interruttori
su entrambi i lati del display.

Per il 2021, l'MSX 125 Grom sarà disponibile nei seguenti colori:

Forza Argento Metallico

Polvere da sparo opaca metallizzata nera

Gayety Rosso

3.2 Motore

• Motore a due valvole da 125 cc completamente nuovo raffreddato ad aria
• Trasmissione a 5 marce
• Soddisfa lo standard EURO5

L'MSX125 Grom è dotato di un nuovo motore a due valvole da 125cc raffreddato ad aria con foro da 50 mm e corsa di 63,1 mm e un rapporto di compressione di 10,0:1. La potenza di picco di 9,8 CV (7,2 kW) viene raggiunta a 7.250 giri/min, la coppia di picco di 10,5 Nm è di 5.500 giri/min.

Il nuovo motore dell'MSX125 Grom offre perfette capacità a tutto tondo. L'innovazione più importante del modello 2021 è l'utilizzo di una trasmissione a 5 marce invece della versione precedentemente installata con 4 marce. Ciò consente una progressione più rilassata e veloce. La velocità massima è ora di 94 km/h (in precedenza 92 km/h).

L'MSX125 Grom ha un pignolo con 15 denti e una concatena con 38 denti. Questa traduzione in combinazione con le ruote da 12 pollici consente sia una guida splashy che una comoda crociera in marcia alta. Ed è quindi perfetto per serpeggiare attraverso il fitto traffico cittadino.

L'MSX125 Grom è molto economico perché consuma solo 65,7 (modalità WMTC). Ciò è dovuto principalmente all'uso di tecnologie a basso attrito, come .B cilindro offset e leva di inclinazione del rullo per l'azionamento della valvola. L'avanzata iniezione di carburante PGM-FI garantisce una combustione altamente efficiente. Un grande airbox da 2,5 litri con filtro della carta bagnata fornisce un flusso d'aria affidabile e silenzioso. Il filtro stesso ha una durata di oltre 16.000 km. Collettori e silenziatori sono ora fatti di due parti separate.

Il motore Grom è omologato per la norma EURO5, entrata in vigore il 1° gennaio 2020 e che ha introdotto norme sulle emissioni significativamente più severe per i motori in relazione alla norma EURO4. I requisiti comprendono una significativa riduzione delle emissioni consentite di monossido di carbonio, una riduzione di oltre il 40 per cento delle emissioni totali di idrocarburi, un'individuazione più rigorosa degli incendi e l'introduzione di un valore limite per il particolato.

Chassis 3.3

• Il telaio mono-backbone in acciaio garantisce rigidità
• Altezza seduta 761 mm
• Componenti del telaio di alta qualità (forcella da 31 mm USD e ammortizzatore posteriore monoshock)
• Ruote da 12 pollici e freni a disco idraulici anteriori e posteriori

Il telaio collaudato dell'MSX125 Grom rimane sostanzialmente invariato nella revisione del 2021. L'obiettivo del design è quello di mantenere il cuore di una bici pratica e adatta ai principianti sia all'interno che all'esterno della città. Inoltre, dovrebbe anche offrire spazio per un passeggero senza problemi.

Il telaio mono-dorsale in acciaio assicura la rigidità dell'MSX125 Grom. Il tubo superiore rigido con sezione trasversale quadrata collega il tubo di controllo direttamente ai punti di rotazione oscillanti. Tutte le altre parti sono visibilmente attaccate al telaio, il che contribuisce in modo significativo all'aspetto minimalista.

La struttura del telaio consente inoltre un posizionamento efficiente di tutti i componenti per l'iniezione di carburante PGM-FI e di altra elettronica all'interno del rivestimento del serbatoio. Pertanto, la capacità del serbatoio può essere aumentata a 6,0 l di capacità. Il passo è un piacevole 1.200 mm e l'angolo della testa dello sterzo è di 25°. La corsa finale è impostata su 84 mm. Il peso vuoto del Grom MSX125 è stato ridotto a 103 kg. La bassa altezza del sedile di 761 mm rende il Grom molto maneggevole. Le sue dimensioni sono ideali per i proprietari di camper, in quanto è facile da caricare e scaricare, trasportare e utilizzare.

I componenti del telaio di alta qualità di MSX125 Grom sono difficili da trovare in questo segmento. Una forcella da 31 mm USD riduce le masse non molle e fornisce un migliore smorzamento grazie alla maggiore superficie di assorbimento della pressione dei pistoni (rispetto a un telefork standard). I ponti forcella superiore e inferiore corrispondono alle dimensioni di una forcella standard USD, che migliora ulteriormente la maneggevolezza e l'esperienza di guida per il conducente. L'ammortizzatore leggero e robusto nella parte posteriore funziona con un robusto forcellone in acciaio con profilo scatola (50 mm x 25 mm).

Le ruote in alluminio fusa da 12 pollici di nuova concezione in un design a 5 razze, dotate di ampi cerchi da 2,5 pollici, sono essenziali per l'aspetto e la funzione di MSX Grom. Gli pneumatici nelle dimensioni 120/70-12 anteriore e posteriore 130/70-12, contribuiscono al look dinamico e alle prestazioni corrispondenti. Una pinza freno idraulica a doppio pistone nella parte anteriore (verniciata in oro) e una pinza freno a pistone singolo sul lavoro posteriore con un disco da 220 mm nella parte anteriore e un disco da 190 mm nella parte posteriore. Il sistema ABS funziona tramite un'IMU.

4.Dati tecnici