श्रृंखला: पौराणिक मोटरसाइकिलें। प्रकरण 7: Egli कावासाकी MRD 1

फोटो: Motorradtest.de

ऐसे आदेश हैं कि आप केवल मोटरसाइकिल उत्साही प्रौद्योगिकी सनकी के रूप में सपना देख सकते हैं। उदाहरण के लिए, यह एक: पत्रिका मोटरराड रिव्यू के संपादकों ने 1970 के दशक के अंत में दुनिया की सबसे तेज मोटरसाइकिल पर एक रिपोर्ट बनाने का फैसला किया। लेकिन यह सिर्फ किसी भी श्रृंखला बाइक नहीं होना चाहिए, यह बहुत कुछ खास होना चाहिए । नतीजतन फ्रिट्ज Egli इसे बनाने के लिए कमीशन किया गया था, वह इसे Egli कावासाकी MRD 1 कहा जाता है ।

स्विस अपने संशोधनों के लिए जाना जाता था, अधिमानतः जापानी मोटरसाइकिलों, जो अपने फ्रेम और चेसिस संशोधनों से लाभाइए । इस बार 1978 में एगली ने इंजन से शुरुआत की थी। उन्होंने कावासाकी जेड 900 की एयर-कूल्ड यूनिट को चुना, जिसका आवास उत्तराधिकारी मॉडल जेड 100 की तुलना में अधिक स्थिर था। १०१६ घन मीटर पर ब्लॉक, जाली पिस्टन का इस्तेमाल किया और अब केवल राजॉय लोडर, कार्बोरेटर और अमेरिकी टर्बो पाक (एटीपी) से निकास के साथ टर्बो किट गायब था । चार्जिंग प्रेशर (0.7 से 0.9 बार) के आधार पर चार्ज किए गए इंजन ने 155 एचपी या उससे अधिक का उत्पादन किया। रियर पर लगे ऑयल कूलर के साथ वेरिएंट फुल चार्ज प्रेशर पर करीब 180 एचपी पर आया।

केंद्रीय ट्यूब फ्रेम एक एगली विकास था, जैसा कि स्टेबलाइजर के साथ 36 मिमी कांटा था, पीछे एक कैंटाइल ट्रिमर ने अच्छी हैंडलिंग सुनिश्चित की।

किया-Egli माना जाता है कि अधिक से अधिक ३०० किमी/घंटा है, जो आदेश था पर मापा गया था । उसके क्रूर लुक की वजह से हलचल मच गई । जो लोग एक चाहते थे-स्रोत के आधार पर, पांच या आठ का निर्माण किया गया था-स्विट्जरलैंड, समय की परिस्थितियों के लिए एक साहसिक राशि के लिए कोई कम से ४७,० अंक हस्तांतरण किया था । आज, किसी ने एमआरडी 1 खरीदा है, क्योंकि वे लगभग 100,000 यूरो के लिए कारोबार कर रहे हैं।