Yamaha MT-10 versus Zero SR/F

शुद्ध मजेदार डिवाइस

यह तो क्या है?, हम ऊपर पूछा । वह क्या नहीं है, यहां आता है: एक टूअर । दरअसल, डिस्क और सूटकेस वाला वर्जन है, लेकिन ऐसा लग रहा है कि डिजाइनर इंचार्ज सिर्फ हॉलिडे पर गए हैं । पेलोड वैसे भी १७० किलो पर है । दूसरी ओर, यह कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि लंबी दौड़ आपरेशनों एक परीक्षा हैं ।

हमारे बीच, यामाहा एमटी-10 अपनी बहनों एमटी-07 और एमटी-09 की तुलना में बिक्री की सफलता नहीं है। क्यों? ऐसा नहीं हो सकता क्योंकि यह 13,999 की तुलना में इस वर्ग की बाइक के लिए बहुत अधिक है।

डिजाइन निश्चित रूप से हर किसी को पसंद नहीं है, लेकिन शायद कारण कहीं और निहित है: जो कोई भी एक यामाहा खरीदता है और अधिक एक अच्छे घर से अच्छी तरह से व्यवहार बेटी की उंमीद की संभावना है । हम, Motorradtest.de के प्रबुद्ध सज्जनों की लीग, एमटी-10 के साथ मंदी मज़ा था । कई बार काफी अनुचित!

टेस्ट बाइक हमें हैसेलडोर्फ में मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी ।

डिजिटल मोटरसाइकिलिंग

इनमें से कई संवेदनाएं मोटरसाइक्लिंग के डिजिटल रूप से समाप्त हो जाती हैं। शून्य बस तेज है, खट्टा तेजी से। गला घोंटना लीवर पर एक स्पिन पर्याप्त है, और कुछ नहीं । यदि आप इसे पसंद करते हैं, या जिनके लिए यह तत्काल कार्यान्वयन आकर्षण है, तो शून्य आपके लिए एक स्पष्ट खरीद सिफारिश है।

हर टेस्ट का सवाल यह पता लगाना होता है कि टेस्ट ऑब्जेक्ट अच्छा है या बुरा। सभी बैटरइलेक्ट्रिक वाहनों (महंगी, शॉर्ट रेंज) के प्रतिबंधों के तहत जीरो एसआर/एफ न केवल एक अच्छी मोटरसाइकिल है, बल्कि एक बहुत अच्छी मोटरसाइकिल है । शून्य कुल मिलाकर और इसके उच्च गुणवत्ता वाले घटकों के योग में एक महान मोटरसाइकिल है। हालांकि, एक है कि डिजिटल क्या वह सबसे अच्छा करता है के साथ ड्राइवर decouples-अंत के बिना बेरहम मार्ग ।

और मुझे पता चला है कि अब तक, मैंने मान लिया है कि खुशी ड्राइविंग की मेरी परिभाषा काफी हद तक इंजन शक्ति के बारे में है - अब मुझे पता है कि जिस तरह से इस प्रदर्शन बनाया गया है मेरे लिए महत्वपूर्ण है।

टेस्ट बाइक हैम्बर्ग में टेकियस एंड रिम्सर्स द्वारा हमें प्रदान की गई थी।