Yamaha MT-07 versus Triumph Trident 660
Yamaha MT-07
Naked
Triumph Trident 660
Naked
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2013 bis 2024~
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 8.374 €
RRP 8.145 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- पैसे के लिए मूल्य
- फुर्ती
- कम वजन और आसान हैंडलिंग
- मज़ा
- बहुमुखी प्रतिभा
- आश्चर्यजनक रूप से शुद्धतावादी / कुछ भी नहीं जिसकी आपको आवश्यकता नहीं है
पक्ष:
- सटीक चेसिस
- प्रकाश और पैंतरेबाज़ी
- चरित्र, ध्वनि और बहुत सारी शक्ति के साथ महान 3-सिलेंडर
- सुंदर दो-भाग कॉकपिट और आसान संचालन
- अच्छी सुविधाएं और पैसे के लिए अच्छा मूल्य
विपक्ष:
- चेसिस समायोज्य नहीं है
- पतला उपकरण
- विंडब्रेक
विपक्ष:
- पीछे बैठने का आराम
- केवल यात्रा के लिए उपयुक्त सशर्त
- थोड़ा बहुत छोटा अनुवादित
- रियर सस्पेंशन थोड़ा ज्यादा टाइट
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.400 mm
लंबाई : 2.085 mm ऊँचाई : 1.105 mm
सीट : 805 mm
वजन : 184 (अधिकतम: 360) kg
लंबाई : 2.085 mm ऊँचाई : 1.105 mm
सीट : 805 mm
वजन : 184 (अधिकतम: 360) kg
व्हीलबेस: 1.401 mm
लंबाई : 2.020 mm ऊँचाई : 1.089 mm
सीट : 805 mm
वजन : 189 kg
लंबाई : 2.020 mm ऊँचाई : 1.089 mm
सीट : 805 mm
वजन : 189 kg
इंजन
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 689 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 689 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: तीन सिलेंडर इन-लाइन इंजन, DOHC, 12V 3 सिलिंडर
विस्थापन: 660 ccm
चक्रनाभि: 51 mm
फ़्लैट आदि: 74 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 660 ccm
चक्रनाभि: 51 mm
फ़्लैट आदि: 74 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 207 km/h
प्रदर्शन: 73 HP पर 8.750 U/Min
घूर्णन-बल: 67 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 320 km
प्रदर्शन: 73 HP पर 8.750 U/Min
घूर्णन-बल: 67 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 320 km
प्रदर्शन: 81 HP पर 10.250 U/Min
घूर्णन-बल: 64 NM bei 6.250 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 300 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टील से बना दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
ट्यूबलर ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
समायोज्य केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टील से बना दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील परिधि फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
लीवर विक्षेपण और समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड के साथ शोवा मोनोशॉक सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 134 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्टील प्रोफाइल स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/55-17
ट्यूबलर स्टील परिधि फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
लीवर विक्षेपण और समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड के साथ शोवा मोनोशॉक सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 134 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्टील प्रोफाइल स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/55-17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 298 mm) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 245 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 298 mm) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 245 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, निसिन 2-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, 1-पिस्टन ब्रेक कैलिपर (∅ 255 मिमी)
डबल डिस्क, निसिन 2-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, 1-पिस्टन ब्रेक कैलिपर (∅ 255 मिमी)
निष्कर्ष - क्या अटक जाता है
क्या अटक गया है जल्दी से कहा: यामाहा एमटी-07 के साथ एक बहुत बहुमुखी मोटरसाइकिल हासिल की है । यह बहुत सारी ड्राइविंग खुशी और इसकी अत्यंत शुद्धतावादी अवधारणा की विशेषता है, जिसका आनंद उन सभी लोगों द्वारा लिया जा सकता है जिनके पास दृष्टिकोण और उपकरण सुविधाओं की कमी नहीं है। यदि आप ऐप के माध्यम से नाश्ते की मेज पर बाहर निकलने से पहले अपनी बाइक को कॉन्फ़िगर करने का आनंद लेते हैं, तो आप निश्चित रूप से किसी अन्य वाहन का विकल्प चुनेंगे।एमटी-07 भी शुरुआती और नए चेहरे के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है, क्योंकि मशीन नए ड्राइवरों के लिए A2-संगत ४८ हिमाचल प्रदेश के लिए गला घोंटा जा सकता है । इस प्रकार, आपके पास एक मोटरसाइकिल है जिसे आप अभी भी A2 चरण के बाद एक मजबूत बाइक में सीधे निवेश किए बिना आनंद ले सकते हैं। और यामाहा €५०० युवा स्टार ड्राइविंग लाइसेंस अनुदान के साथ शीर्ष पर एक और उच्च डाल रहा है: जो लोग 30 जून २०२१ तक एक नया मीट्रिक टन-07 पर फैसला और साबित होता है कि वे कक्षा A2 या एक में अपने एक ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त किया है ०१.०१.२०२० से ५०० €! यह पहले से ही उचित मूल्य को थोड़ा और आकर्षक बनाता है।
यह परीक्षण मशीन हमें मोटरराड रुसरद्वारा प्रदान की गई थी ।
निष्कर्ष - क्या अटक जाता है
मज़ा! यह महत्वपूर्ण शब्द है कि हमारे साथ अटक गया है । नई त्रिशूल ६६० एक नीचे रिब्ड सड़क ट्रिपल की तरह लगता है, लेकिन अंतर वास्तव में बड़ा नहीं है । 660 3 सिलेंडर की शक्ति प्रभावशाली है, लेकिन डरावना नहीं है। पूरी बाइक सुलभ है, सवारी और संचालन करने में आसान है। आप लगभग कह सकते है कि यह एक परिपूर्ण प्रवेश स्तर की बाइक है, लेकिन है कि त्रिशूल ंयाय नहीं करता है! यह अनुभवी बाइकर्स को भी मना लेगा और आकार घटाने की प्रवृत्ति में है, जो अधिक से अधिक सवार हो रहा है ।त्रिशूल चार रंगों "क्रिस्टल व्हाइट", "नीलमणि ब्लैक", "मैट जेट ब्लैक एंड सिल्वर आइस" और "सिल्वर आइस डियाब्लो रेड" में उपलब्ध है। पिछले दो डबल कलर वेरिएंट की कीमत १०० यूरो अतिरिक्त है । मशीन को विभिन्न पैकेज और सामान से लैस किया जा सकता है। एक क्विकशिफ्टर (319 €), हीटिंग हैंडल (235 €), ए 2 थ्रॉटल किट (130 €) और विभिन्न अन्य भागों(कॉन्फ़िगरेटर देखें)भी है।
परीक्षण मशीन कृपया हैम्बर्ग में ट्रायंफ फ्लैगशिप स्टोर क्यू-बाइक द्वारा प्रदान की गई थी ।
