Royal Enfield Meteor 350 versus Honda CMX 500 Rebel

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Royal Enfield

Royal Enfield Meteor 350

Cruiser
Honda

Honda CMX 500 Rebel

Cruiser

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2021 bis 2024~
बनाया von 2017 bis 2024~
RRP 4.390 €
RRP 7.060 €
waveform
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पक्ष:
  • हल्का और पैंतरेबाज़ी
  • आरामदायक बैठने की स्थिति
  • प्रदर्शन प्रबंधनीय, आश्चर्यजनक रूप से कम हो रहा है
  • बहुत सरल ऑपरेशन
  • छोटे और पुराने पायलटों के लिए भी उपयुक्त है
पक्ष:
  • आराम
  • दाम
  • सेवा
  • मंडरा
विपक्ष:
  • शिफ्ट पैडल को आदत डालने में कुछ समय लगता है
  • सामग्री के संदर्भ में नियंत्रण और ईंधन कैप थोड़ा लापरवाह
  • प्रदर्शन प्रबंधनीय, स्पीडर्स के लिए कुछ भी नहीं
विपक्ष:
  • स्पोर्टी नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.400 mm
लंबाई :
2.140 mm ऊँचाई : 1.140 mm
सीट :
765 mm
वजन :
191 kg
व्हीलबेस: 1.490 mm
लंबाई :
2.190 mm ऊँचाई : 1.090 mm
सीट :
690 mm
वजन :
190 (अधिकतम: 361) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल-सिलेंडर 4-स्ट्रोक 1 सिलिंडर
विस्थापन: 349 ccm
चक्रनाभि: 86 mm
फ़्लैट आदि: 72 mm
शीतलक: luftgekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 120 km/h
प्रदर्शन: 20 HP पर 6.100 U/Min
घूर्णन-बल: 27 NM bei 4.000 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
570 km
अधिकतम गति: 155 km/h
प्रदर्शन: 46 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
303 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
41er टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो अकड़
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 100/90 19 इंच
रियर टायर्स: 140/70 17 इंच
फ्रंट निलंबन:
टेलीफॉर्क 41 मिमी
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्प्रिंग लेग
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: ZR
रियर टायर्स: ZR

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, bybre ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, bybre ( 270 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 295 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

जैसा कि मैंने शुरुआत में कहा, तुम सिर्फ इस मोटरसाइकिल की तरह है, भले ही वहां पहले से ही गैरेज में एक १२९० SuperDuke है । उल्का 350 बस एक दिलकश बाइक है कि आप की कोई विशेष उम्मीदें नहीं है। यह सस्ता, मजबूती से बनाया गया है, ड्राइव करने में आसान है, आरामदायक और सुरक्षित है। और किसी तरह आपको लग रहा है कि यह बाइक कभी नहीं टूटेगी। क्या भी तोड़ना चाहिए, इसमें कुछ भी नहीं है!
 
हमें लगता है कि उल्का एक उत्कृष्ट बाइक है-ई.B भी पुराने लोग हैं, जो अब क्षेत्र के माध्यम से एक ३०० किलो के वाहन खींचें चाहते है और अब काफी के रूप में व्यक्त कर रहे है जब ऊपर और नीचे बैठे । लेकिन कृपया गलत मत समझो: यह एक वरिष्ठ वाहन नहीं है, उल्का भी कई युवा दोस्त मिल जाएगा । हो सकता है और विशेष रूप से कीमत की वजह से। 125 सीसी से अधिक कौन सी बाइक आप आज 4,000 यूरो से कम के लिए प्राप्त कर सकते हैं? हमारा डेटाबेस कहता है: बिल्कुल तीन।

2Radstadie/Pinnebergद्वारा टेस्ट बाइक । अनुमानवादियों के रूप में सभी वर्तमान रॉयल एनफील्ड हैं। अच्छी तरह से एक यात्रा के लायक ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 4.000 € से
  • उपलब्धता: 07/2021 से
  • रंग: हल्के लाल, गहरे लाल, पीले, हल्के नीले, काले, गहरे नीले, भूरे रंग

निष्कर्ष

तो: अंगूठे, या नहीं? जाहिर है, अंगूठे ऊपर । शायद ही कभी आप एक मोटरबाइक की सवारी कर सकते हैं, जो शायद व्यक्तिगत स्वाद को पूरा नहीं करता है और निश्चित रूप से सवारी शैली नहीं है - लेकिन जो फिर भी अंत के बिना सहानुभूति अंक कमाता है।

यह एक होंडा है, मैं कहना चाहता हूं: उच्च गुणवत्ता की गारंटी है, आसान आपरेशन के रूप में पहले से ही उल्लेख किया है । शायद कीमत खरीद को रोकती है? नहीं, यह 6075 यूरो नई कीमत है, तो सभी मज़ा छोटे पैसे के लिए है।

टेस्ट बाइक हमें कल्टेनकिचेन में मोटूफन ने मुहैया कराई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6,075 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 4,900 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१६ के बाद से
  • उपलब्धता: बहुत अच्छा
  • रंग: ग्रे, मैट ग्रे, काले, लाल