Royal Enfield Classic 350 versus Mondial HPS 300i
Royal Enfield Classic 350
Retro
Mondial HPS 300i
Retro
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2022 bis 2024~
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 5.090 €
RRP 4.199 €
waveform
पक्ष:
- सुंदर रेट्रो डिजाइन
- ठोस निर्माण
- सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव, अच्छे ब्रेक
- सुंदर एकल सिलेंडर ध्वनि
- आसान ऑपरेशन, कुछ भी विचलित नहीं करता है
- मुख्य और साइड स्टैंड श्रृंखला
पक्ष:
विपक्ष:
- प्रबंधनीय प्रदर्शन
- गियर लीवर थोड़ा नीचे लगाया गया
विपक्ष:
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.390 mm
लंबाई : 2.145 mm ऊँचाई : 1.090 mm
सीट : 805 mm
वजन : 195 kg
लंबाई : 2.145 mm ऊँचाई : 1.090 mm
सीट : 805 mm
वजन : 195 kg
व्हीलबेस: 1.360 mm
लंबाई : 2.016 mm ऊँचाई : 1.060 mm
सीट : 790 mm
वजन : 149 kg
लंबाई : 2.016 mm ऊँचाई : 1.060 mm
सीट : 790 mm
वजन : 149 kg
इंजन
मोटर डिजाइन: सिंगल-सिलेंडर 4-स्ट्रोक 1 सिलिंडर
विस्थापन: 349 ccm
चक्रनाभि: 86 mm
फ़्लैट आदि: 72 mm
शीतलक: Luft-/ölgekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 5
विस्थापन: 349 ccm
चक्रनाभि: 86 mm
फ़्लैट आदि: 72 mm
शीतलक: Luft-/ölgekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: 4 वाल्व और इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के साथ एकल सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन 1 सिलिंडर
विस्थापन: 250 ccm
चक्रनाभि: 54 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 250 ccm
चक्रनाभि: 54 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 120 km/h
प्रदर्शन: 20 HP पर 6.100 U/Min
घूर्णन-बल: 27 NM bei 4.000 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 494 km
प्रदर्शन: 20 HP पर 6.100 U/Min
घूर्णन-बल: 27 NM bei 4.000 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 494 km
अधिकतम गति: 120 km/h
प्रदर्शन: 23 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 23 NM bei 6.800 U/Min टैंक सामग्री: 10 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 288 km
प्रदर्शन: 23 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 23 NM bei 6.800 U/Min टैंक सामग्री: 10 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 288 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
डबल डाउन ट्यूब (स्टील) के साथ ट्यूबलर स्टील फ्रेम फ्रंट निलंबन:
हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो अकड़, छह तरह से समायोज्य वसंत प्रीलोड
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 100/90-19
रियर टायर्स: 120/80-18
डबल डाउन ट्यूब (स्टील) के साथ ट्यूबलर स्टील फ्रेम फ्रंट निलंबन:
हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 130 मिमी) रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो अकड़, छह तरह से समायोज्य वसंत प्रीलोड
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 100/90-19
रियर टायर्स: 120/80-18
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
USD fork ø 41 mm (यात्रा 90 mm) रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स (यात्रा 90 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 100/90 x 18
रियर टायर्स: 130/80 x 17
डबल लूप ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
USD fork ø 41 mm (यात्रा 90 mm) रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स (यात्रा 90 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 100/90 x 18
रियर टायर्स: 130/80 x 17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 270 मिमी)
एकल डिस्क, दो पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 270 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, 4-पिस्टन निश्चित कैलिपर (∅ 280 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 218 मिमी)
एकल डिस्क, 4-पिस्टन निश्चित कैलिपर (∅ 280 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 218 मिमी)
निष्कर्ष - क्या छड़ी
मोटरसाइकिल इतनी सुंदर हो सकती है! यदि आपके पास सिर्फ 5.100 € अधिक है और मोटरसाइकिल खरीदना चाहते हैं: कृपया क्लासिक 350 के साथ एक टेस्ट ड्राइव लें! कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास आपकी नज़रों में कौन सी अन्य बाइक थी, संभावना है कि आप अंत में आरई का चयन करेंगे।परीक्षण बाइक को पौराणिक साइकिल / हैम्बर्ग द्वारा प्रदान किया गया था। यहां क्लासिक 350 टेस्ट ड्राइव के लिए तैयार है, साथ ही रॉयल एनफील्ड के अन्य सभी मॉडल और बेनेली, मैश, मोंडियल, फैंटिक, मोटो मोरिनी और इंडियन की कई अन्य मोटरसाइकिलें तैयार हैं।
