Ducati Streetfighter V4 S versus Yamaha MT-10 SP

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Ducati

Ducati Streetfighter V4 S

Naked
Yamaha

Yamaha MT-10 SP

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2021 bis 2024~
बनाया von 2017 bis 2024
RRP 26.290 €
RRP 19.449 €
waveform
पक्ष:
  • अविश्वसनीय प्रदर्शन और सभी सुरक्षा सुविधाओं के साथ हेलिश पावर बाइक।
पक्ष:
विपक्ष:
  • अविश्वसनीय प्रदर्शन और सभी सुरक्षा सुविधाओं के साथ हेलिश पावर बाइक।
विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.488 mm
सीट :
845 mm
वजन :
198 kg
व्हीलबेस: 1.405 mm
लंबाई :
2.100 mm ऊँचाई : 1.165 mm
सीट :
835 mm
वजन :
214 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: V4 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.103 ccm
चक्रनाभि: 54 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 998 ccm
चक्रनाभि: 51 mm
फ़्लैट आदि: 79 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 275 km/h
प्रदर्शन: 208 HP पर 13.000 U/Min
घूर्णन-बल: 123 NM bei 9.500 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
8 l
पहुँचना:
224 km
अधिकतम गति: 245 km/h
प्रदर्शन: 166 HP पर 11.500 U/Min
घूर्णन-बल: 112 NM bei 9.000 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
7 l
पहुँचना:
249 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
फ्रंट फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
पूरी तरह से समायोज्य Öhlins NIX30 उल्टा कांटा 43 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
पूरी तरह से समायोज्य Öhlins TTX36 मोनो शॉक अवशोषक (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 200/60 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज ट्यूब फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W) ट्यूबलेस
रियर टायर्स: 190/55ZR17M/C (75W) ट्यूबलेस

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 330 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 245 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 220 मिमी)

बाकी सब कुछ धीमा लगता है

क्या रहता है? जो डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4S का उपयोग करते हैं, वे अवाक रह जाएंगे । इस मौलिक बल की आदत होना असंभव लगता है (दूसरी ओर, बाहर की कोशिश करते समय अपने ड्राइविंग लाइसेंस को रखना भी असंभव है)। केटीएम सुपर ड्यूक्स जैसी कई पावर-नग्न बाइक्स हैं,जिन्होंने हमें कड़ी मेहनत से प्रभावित किया है । लेकिन, चलो स्पष्ट हो: डुकाटी तीन और संख्या तेज है । विशुद्ध रूप से ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में नहीं, बल्कि समग्र अवधारणा के संदर्भ में । अचानक, सब कुछ आप अब तक संचालित किया है के तहत संचालित लगता है ।

यदि आप एक नुकीले लक्ष्य समूह में इस छोटे से टिप के लिए देख रहे हैं, तो आप यहीं हैं । डुकाटी ने अल्टीमेट एग्रीको बाइक को दो पहियों पर लगा दिया है । बाकी सब रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्तता से अंधा नहीं किया जाना चाहिए: यह कोई शर्म की बात है Duc पसंद नहीं है ।

हमम। यह शर्म की बात नहीं होगी, लेकिन यह शर्म की बात है ;)

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 19.990 € से
  • निर्माण के वर्ष: 2020 के बाद से
  • रंग: लाल