Ducati Multistrada 1200 versus Suzuki DL 650 V-Strom

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2010 bis 2018
बनाया von 2004 bis 2016
RRP
RRP
waveform
waveform
पक्ष:
  • शक्ति
  • ध्वनि
  • सटीक चेसिस
  • अन्तरिक्ष
पक्ष:
  • प्रबंधनीय मूल्य पर बहुत सारी मोटरसाइकिल
  • 2011 से मानक के रूप में ABS
  • आसान हैंडलिंग
विपक्ष:
  • विरल साज-सज्जा
विपक्ष:
  • 67 एचपी में पिलियन मोड थोड़ा सा

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.529 mm
लंबाई :
2.190 mm ऊँचाई : 1.495 mm
सीट :
845 mm
वजन :
232 kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई :
2.290 mm ऊँचाई : 1.405 mm
सीट :
835 mm
वजन :
213 (अधिकतम: 415) kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.198 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 106 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
मोटर डिजाइन: V 2 सिलिंडर
विस्थापन: 645 ccm
चक्रनाभि: 63 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 248 km/h
प्रदर्शन: 152 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 128 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
अधिकतम गति: 185 km/h
प्रदर्शन: 71 HP पर 8.800 U/Min
घूर्णन-बल: 62 NM bei 6.400 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
488 km

चेसिस

रियर सस्पेंशन:
मोनो-फेदरलेग
फ़्रेम प्रकार:
पुल (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 159 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 260 मिमी)

रोजमर्रा के उपयोग के लिए सुपरबाइक

क्या अटक गया है? मल्टीस्ट्राडा एक कैप्ड सुपरबाइक है जो रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त है, एक समय में लंबे पर्यटन की अनुमति देता है, तेज है और यात्री को आरामदायक आजीविका भी सुनिश्चित करता है।

यह एक सुपरबाइक के रूप में लगभग एक ही सवारी प्रदर्शन प्रदान करता है, एक ही स्थिरता जब यह तेजी से जाने की जरूरत है और एक wendigkeit पैक । यह राइडर के लिए सुपरबाइक है, जो अब मोटरसाइकिल पर बढ़त नहीं चाहता है, लेकिन ईमानदार मुद्रा का आनंद ले सकता है।
उसकी पूरी सुविधा के साथ वह Dietmar और मुझे बहुत मज़ा आया ।

बाकी सब के लिए, इसके बारे में अच्छी तरह से सोचो । यदि आप लगातार चुनौती नहीं होना चाहते हैं, जो शांति प्राप्त है, जो अपनी नसों, जो पहले क्रूज चाहता है पर लगातार दहाड़ सरलता हो जाता है-यह रहने दो ।

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 12,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2010-2018
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: लाल, सफेद, ग्रे
imageवास्तव में, वी-स्ट्रॉम को न केवल व्यापार प्रेस में बल्कि टूरिंग ड्राइवर की मांग करने वाले लोगों में भी काफी उच्च लोकप्रियता प्राप्त है। और वह निश्चित रूप से केवल लगभग € 7,000 की आकर्षक कीमत के कारण नहीं है। हल्के और काम दो सिलेंडर अपने फायदे कई दौरा ड्राइवरों और भी कई नए चेहरे के साथ मना । सवाल के बिना: सुजुकी DL650 वी-स्ट्रॉम सही इतना लोकप्रिय है और इसलिए सबसे अधिक बिकने वाली साहसिक बाइक में से एक है। यह 2003 से निर्माणाधीन है। आधिकारिक बिक्री शुरू २००४ में हुई थी । वी-इलेक्ट्रिसिटी कलर्स में उपलब्ध थी-ब्लू, ब्लैक और सिल्वर ६९९० €की कीमत पर । २००५ में स्टैंड और डूबा हुआ प्रकाश के लिए स्विच अब उपलब्ध नहीं है और एक लाल रंग संस्करण है । २००६ में कोई तकनीकी बदलाव नहीं हैं लेकिन नीले/चांदी में दो रंग की कोटिंग यूनिसिल्वर वर्जन की जगह लेंगे । 7390 € + अतिरिक्त लागत के लिए एबीएस के साथ 2007 मॉडल से।