Ducati Monster 821 versus Honda VFR1200 F

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Ducati

Ducati Monster 821

Naked
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2020
बनाया von 2009 bis 2016
RRP 11.490 €
RRP
waveform
waveform
पक्ष:
  • न्याधार
  • शक्तिशाली मोटर
  • ब्रेक
  • सेवा
पक्ष:
  • बेहद अच्छे ब्रेक
  • इंटरसिटी की तरह ड्राइव
  • यात्रा के लिए तैयार
  • पीछे बैठने का अच्छा आराम
  • गोमांस इंजन
विपक्ष:
  • पीछे बैठने का आराम
विपक्ष:
  • कर्षण नियंत्रण केवल 2012 से
  • भारी मशीन, शुरुआती लोगों के लिए कुछ भी नहीं
  • 3,500 आरपीएम तक का टॉर्क कमजोर

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.480 mm
लंबाई :
2.154 mm ऊँचाई : 1.061 mm
सीट :
785 mm
वजन :
213 kg
व्हीलबेस: 1.545 mm
लंबाई :
2.250 mm ऊँचाई : 1.220 mm
सीट :
815 mm
वजन :
267 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: V 2 सिलिंडर
विस्थापन: 821 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 88 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: चार सिलेंडर चार स्ट्रोक वी इंजन 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.237 ccm
चक्रनाभि: 60 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 225 km/h
प्रदर्शन: 109 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 87 NM bei 7.750 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 173 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 129 NM bei 8.750 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
रियर सस्पेंशन:
मोनो-फेदरलेग
फ्रंट निलंबन:
43 मिमी ट्यूब व्यास के साथ टेलीस्कोपिक कांटा (यात्रा 109 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-ZR17
रियर टायर्स: 190/55-ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
छह-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क के साथ डबल डिस्क ब्रेक फ्रंट ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक रियर ( 276 मिमी)

महंगा है, लेकिन अच्छा

सभी शांति, खुशी और उत्कर्ष परिदृश्य? घटता में स्थापित करने के क्षण के अलावा और लग रहा है कि यह सही घुटने पर वक्रता के लिए गर्मियों में थोड़ा गर्म हो सकता है, वहां एक और बात है । राक्षस खरीदार के बैग गहरे और अच्छी तरह से भरे होने चाहिए, क्योंकि कीमत पर 11,200 यूरो हैं। यह सस्ता है, लेकिन केवल राक्षस हलकों में। एक प्रदर्शन तुलनीय कावासाकी जेड 900 की लागत 9,596 यूरो, 9,099 यूरो यामाहा एमटी-09।

इस बिंदु पर, परीक्षक की वस्तुनिष्ठता पतली होने लगती है। मैं Duc ले और अपने आप को इस तथ्य के साथ सांत्वना है कि यह 1200s की तुलना में ६,२९० यूरो बचाता है । यह बकवास है, मुझे पता है । लेकिन यह लगभग के रूप में सब पर मोटरसाइक्लिंग के रूप में बेवकूफ है ।
शानदार।

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 11.200 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 8,000 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: लाल, विशेष मॉडल चुपके: मैट काले

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

होंडा वीएफआर 1200 एफ मेरे लिए सबसे खूबसूरत मोटरसाइकिलों में से एक है। वह एक डिजाइन आइकन से कम नहीं है और ऐसा कोई मोटरसाइकिल नहीं है जो ऐसा दिखता है। बेशक, डिजाइन स्वाद की बात है, लेकिन कम से कम VFR किसी को ठंडा नहीं छोड़ना चाहिए। उनकी उपस्थिति भावनाओं को जगाती है और यही मोटरसाइकिलें करनी चाहिए, है ना?

VFR निश्चित रूप से एक शुरुआत की मोटरसाइकिल नहीं है, लेकिन यह अभी तक बहुत अधिक शक्ति है और बहुत भारी है । लेकिन अगर आप पहले से ही मोटरसाइकिल का अनुभव है और बड़े जहाजों पर खड़े हो जाओ, तो आप बिल्कुल संप्रभु विचार है कि VFR मोटर मार्ग और देश की सड़कों पर उद्धार से रोमांचित हो जाएगा । यदि आप शहर के लिए एक छोटी, चुस्त मोटरसाइकिल की तलाश में हैं, तो आप शायद इस परीक्षण लेख को वैसे भी नहीं पढ़ेंगे। ;-)

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसरद्वारा प्रदान की गई थी ।
 

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 15.000 €
  • प्रयुक्त (10 साल पुराना): 7.500 €
  • वर्ष निर्मित: 2010-2016
  • रंग: लाल, सफेद, चांदी