Ducati Monster 1200 S versus Triumph Speed 400
Ducati Monster 1200 S
Naked
Triumph Speed 400
Naked
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2014 bis 2020
बनाया von 2024 bis 2024~
RRP 17.490 €
RRP 5.595 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- शक्ति
- सटीक चेसिस
- आराम
- सहायता प्रणाली
- संसाधन
पक्ष:
- क्लासिक, सुव्यवस्थित और उच्च गुणवत्ता वाला लुक
- अच्छे शिष्टाचार वाला इंजन
- ड्राइव करने में आसान A2 मशीन
- स्विच करने योग्य कर्षण नियंत्रण
- सरल लेकिन अच्छी तरह से बनाया गया रोडस्टर
विपक्ष:
- विंडब्रेक
विपक्ष:
- फुटपेग एक साथ बंद हो जाते हैं
- पिलियन ऑपरेशन सो सो-सो
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.485 mm
लंबाई : 2.156 mm ऊँचाई : 1.117 mm
सीट : 795 mm तक : 820 mm
वजन : 213 kg
लंबाई : 2.156 mm ऊँचाई : 1.117 mm
सीट : 795 mm तक : 820 mm
वजन : 213 kg
व्हीलबेस: 1.377 mm
लंबाई : 2.085 mm ऊँचाई : 1.084 mm
सीट : 790 mm
वजन : 170 kg
लंबाई : 2.085 mm ऊँचाई : 1.084 mm
सीट : 790 mm
वजन : 170 kg
इंजन
मोटर डिजाइन: V 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.198 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 106 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.198 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 106 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 4 वाल्व के साथ लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर डीओएचसी इंजन 1 सिलिंडर
विस्थापन: 398 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 89 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 398 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 89 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 255 km/h
प्रदर्शन: 147 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 124 NM bei 7.750 U/Min टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 350 km
प्रदर्शन: 147 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 124 NM bei 7.750 U/Min टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 350 km
अधिकतम गति: 155 km/h
प्रदर्शन: 40 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 38 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 371 km
प्रदर्शन: 40 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 38 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 371 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 149 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
जाली ट्यूब (स्टील) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 149 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
हाइब्रिड ब्रिज/परिधि फ्रेम, ट्यूबलर स्टील, बोल्टेड रियर सबफ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
43 मिमी "बिग पिस्टन" उल्टा कांटा (यात्रा 140 मिमी) रियर सस्पेंशन:
बाहरी जलाशय और समायोज्य वसंत प्रीलोड के साथ गैस-दबाव केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लाइट मेटल टू-आर्म स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
हाइब्रिड ब्रिज/परिधि फ्रेम, ट्यूबलर स्टील, बोल्टेड रियर सबफ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
43 मिमी "बिग पिस्टन" उल्टा कांटा (यात्रा 140 मिमी) रियर सस्पेंशन:
बाहरी जलाशय और समायोज्य वसंत प्रीलोड के साथ गैस-दबाव केंद्रीय सदमे अवशोषक (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लाइट मेटल टू-आर्म स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 330 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 245 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 330 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 245 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
कठोर 300 मिमी रोटर, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर, ABS (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
कठोर 230 मिमी रोटर, फ्लोटिंग कैलिपर, ABS (∅ 230 मिमी)
कठोर 300 मिमी रोटर, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर, ABS (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
कठोर 230 मिमी रोटर, फ्लोटिंग कैलिपर, ABS (∅ 230 मिमी)
निष्कर्ष - हमेशा के लिए युवा
यह जाहिर है, एक खिलौना है, जो बड़े बच्चों के लिए चाहते है के लिए एक (और कर सकते हैं) अपने उपहार पर कम से १७,२९० यूरो खर्च करते हैं । मेरे शब्द सुनें: इसका हर पैसा अच्छी तरह से निवेश किया जाता है!
इससे पहले कि मैं इसे भूल जाते हैं: मैं अब डेटा शीट का अध्ययन किया है । Duc न केवल इंजन और चेसिस के मामले में अद्यतित है, बल्कि सहायता प्रणालियों के मामले में भी है: श्रृंखला व्हीली नियंत्रण, बॉश से वक्र एबीएस, कर्षण नियंत्रण, राइड बाय वायर और तीन ड्राइविंग मोड हैं ...
... यह पूर्वाग्रह भी अधिक नहीं रहता है।
टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।
ट्रायम्फ स्पीड 400 पर निष्कर्ष
ट्रायम्फ स्पीड 400 एक साधारण लेकिन अच्छी तरह से बनाई गई A2 नग्न बाइक है जिसमें बहुत सारे स्टाइल हैं। यह न केवल अच्छा दिखता है, बल्कि यह बहुत अच्छा ड्राइव भी करता है। अच्छे ब्रेक और टायरों के साथ-साथ एक जीवंत सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ, ट्रायम्फ प्रतियोगिता को दिखाता है कि सड़क पर उच्च गुणवत्ता वाली बाइक कैसे लगाई जाए। बहुत बढ़िया!परीक्षण मशीन हमें हैम्बर्ग में ट्रायम्फ फ्लैगशिप स्टोर क्यू-बाइक द्वारा प्रदान की गई थी। वहां, नीले रंग में स्पीड 400 प्रदर्शित होगी और परीक्षण सवारों की प्रतीक्षा कर रही है। वैसे, यह बहन मॉडल, ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स पर भी लागू होता है, जिसे हम कम से कम ठाठ पाते हैं और जल्द ही परीक्षण करेंगे। हम पहले से ही इसके लिए तत्पर हैं!
