Ducati Monster 1200 S versus Ducati Multistrada V4 S

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
Ducati

Ducati Multistrada V4 S

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2020
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 17.490 €
RRP 23.290 €
waveform
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पक्ष:
  • शक्ति
  • सटीक चेसिस
  • आराम
  • सहायता प्रणाली
  • संसाधन
पक्ष:
  • ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के बैठने का उच्च आराम
  • प्रभावशाली इंजन, स्पोर्टी और परिष्कृत
  • अच्छी पवन सुरक्षा और आसानी से समायोज्य विंडस्क्रीन
  • बहुत आसान, फिर भी स्थिर हैंडलिंग
  • तकनीकी रूप से बोर्ड पर सब कुछ (एक अतिरिक्त शुल्क के लिए), आपका दिल क्या चाहता है
  • ब्रेक, टायर, चेसिस: सब कुछ बहुत अच्छा था
विपक्ष:
  • विंडब्रेक
विपक्ष:
  • रेंज बेहतर हो सकती है
  • पूरी तरह से सुसज्जित कोई सौदा नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.485 mm
लंबाई :
2.156 mm ऊँचाई : 1.117 mm
सीट :
795 mm तक : 820 mm
वजन :
213 kg
व्हीलबेस: 1.567 mm
सीट :
840 mm तक : 860 mm
वजन :
240 (अधिकतम: 470) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: V 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.198 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 106 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V4 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.158 ccm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 255 km/h
प्रदर्शन: 147 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 124 NM bei 7.750 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
350 km
अधिकतम गति: 255 km/h
प्रदर्शन: 170 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 8.750 U/Min
टैंक सामग्री: 22 लीटर
खपत:
7 l
पहुँचना:
300 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 149 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
मोनोकोक फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनोशॉक (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-19
रियर टायर्स: 170/60-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 330 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 245 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 330 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 265 मिमी)

निष्कर्ष - हमेशा के लिए युवा

यह जाहिर है, एक खिलौना है, जो बड़े बच्चों के लिए चाहते है के लिए एक (और कर सकते हैं) अपने उपहार पर कम से १७,२९० यूरो खर्च करते हैं । मेरे शब्द सुनें: इसका हर पैसा अच्छी तरह से निवेश किया जाता है!

इससे पहले कि मैं इसे भूल जाते हैं: मैं अब डेटा शीट का अध्ययन किया है । Duc न केवल इंजन और चेसिस के मामले में अद्यतित है, बल्कि सहायता प्रणालियों के मामले में भी है: श्रृंखला व्हीली नियंत्रण, बॉश से वक्र एबीएस, कर्षण नियंत्रण, राइड बाय वायर और तीन ड्राइविंग मोड हैं ...

... यह पूर्वाग्रह भी अधिक नहीं रहता है।

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: € 17,290
  • प्रयुक्त (1200, 3 साल पुराना): 9.000 €
  • वर्ष निर्मित: २०१४ के बाद से १२००
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: लाल, ग्रे

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

यार, यह मजेदार था! वोल्कर और Dietmar सहमत हैं: डुकाटी से एक महान फेंक । प्रतियोगियों को गर्मजोशी से तैयार करने की जरूरत है और हम जीएस एंड कंपनी के साथ पहले तुलनात्मक परीक्षणों के लिए उत्सुक हैं। क्या मर-मुश्किल डुकाटी प्रशंसकों के रूप में नए मल्टीस्ट्राडा के बारे में उत्साहित है के रूप में हम कर रहे हैं, यह नहीं देखा जाना चाहिए । निष्पक्षता से, नई V4S बेहतर मोटरसाइकिल है, लेकिन एक या दूसरे अभी भी महान V2 के साथ 1260s पसंद करेंगे, क्योंकि यह क्लासिक डुकाटी गुण नई बहु से बेहतर का प्रतिनिधित्व करता है । इस लिहाज से यह मशीन भी थोड़ा ध्रुवीकरण करती है, लेकिन शायद अगर डुकाटी टॉप 10 में रहना चाहती है तो उसे करना होगा । हमारा मानना है कि इसके लिए अवसर बहुत अच्छा है । आप कई पूर्व आदेश से सुना है, डुकाटी के लिए सब कुछ सही किया है लगता है । ऑगुरी, डुकाटी!

परीक्षण मोटरसाइकिल हम कृपया बर्गमैन और Söhne Bremervördeद्वारा प्रदान की गई ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 20.9900 € (V4S) से
  • उपलब्धता: 02/2021 से
  • रंग: लाल, ग्रे