BMW R 1150 R versus Kawasaki Ninja H2 SX SE

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R 1150 R

Naked
Kawasaki

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttourer

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2005 bis 2006
बनाया von 2019 bis 2024~
RRP
RRP 28.995 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • आकार और वजन के बावजूद ड्राइव करने के लिए आसान और मनोरंजक
  • अपेक्षाकृत सस्ते में इस्तेमाल किया गया
  • एक टूरर के रूप में भी उपयुक्त है
  • ध्वनि के साथ अद्भुत बॉक्सर
  • पर्याप्त शक्ति, शक्तिशाली टोक़
पक्ष:
  • उपलब्धि
  • टोक़
  • यात्रा में आराम
  • हैंडलिंग
विपक्ष:
  • कमजोर एबीएस प्रणाली
  • बैटरी हटाने के लिए
विपक्ष:
  • मानक उपकरण थोड़ा दुबला

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई :
2.170 mm ऊँचाई : 1.220 mm
सीट :
800 mm
वजन :
238 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.480 mm
लंबाई :
2.135 mm ऊँचाई : 1.260 mm
सीट :
835 mm
वजन :
262 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: बॉक्सर 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.130 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 998 ccm
चक्रनाभि: 55 mm
फ़्लैट आदि: 76 mm
शीतलक: flüssigkeitsgekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 197 km/h
प्रदर्शन: 85 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 98 NM bei 5.250 U/Min
टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
446 km
अधिकतम गति: 299 km/h
प्रदर्शन: 200 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 137 NM bei 9.500 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
333 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
तीन-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें सहायक इंजन (स्टील) के साथ फ्रंट और रियर फ्रेम शामिल हैं
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटररैड टेलीलीवर; स्टैंडपाइप व्यास 35 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 135 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल हाथ स्विंगआर्म के साथ Paralever
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 170/60 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
43 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
यूनि-ट्रैक गैस दबाव शॉक अवशोषक (यात्रा 139 मिमी)
सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 190/55ZR17M/C (75W)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर डबल डिस्क ब्रेक ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक ( 276 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
सेमी-फ्लोटिंग 320 मिमी ब्रेम्बो डबल ब्रेक डिस्क। रेडियल माउंटेड चार-पिस्टन कैलिपर, ब्रेम्बो स्टाइलमा मोनोब्लॉक ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो डबल पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ एकल डिस्क ( 250 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर एक आभारी बाइक है जो सवारों को उच्च माइलेज के साथ भी आत्मविश्वास और सुरक्षित सवारी अनुभव प्रदान करती है। इस प्रकार की कई उपयोग की जाने वाले मशीनें हैं, जो सौभाग्य से बिना दस्ते वाले मूल स्थिति में हैं। लेकिन पुरानी मशीनें वास्तव में या तो सस्ते नहीं हैं: 1150 के दशक में 4,000 यूरो के तहत अच्छी स्थिति में शायद ही उपलब्ध हों। उद्घाटन के सवाल का जवाब देने के लिए: हां, यह आज भी एक 15 साल पुरानी मोटरसाइकिल खरीदने के लायक है । कम से कम अगर यह बीएमडब्ल्यू आर 1150 आर है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य नई (2003): 9,000 €
  • प्रयुक्त (15 साल पुराना): 4,500 €
  • वर्ष निर्मित: 2000 - 2006
  • रंग: काले, नीले, चांदी

समस्या मुक्त, तेज, अच्छा

संदिग्ध मौसम की स्थिति में, ठंड और बारिश में, कावा एक असमस्याग्रस्त साथी साबित हुआ । यह काफी आश्चर्यजनक है कि इलेक्ट्रॉनिक सहायक अपनी शक्ति को वश में करने के लिए कितनी अच्छी तरह काम करते हैं। इन शर्तों के तहत उनमें से लगभग सभी की आवश्यकता होती है - लेकिन साथ ही आप बड़े स्पोर्टटूर के साथ बहुत मज़ा करते हैं और आश्चर्यजनक रूप से कुछ समझौते करने होते हैं।

शहर में, वह पहली पसंद नहीं है - हर जगह और उसने एक भी गंभीर नग्नता बर्दाश्त नहीं की। शायद ही कभी हम २०० हिमाचल प्रदेश इतना आराम मज़ा आया है ।

टेस्ट बाइक हमें हेलर & सोलताउ ने सेंट माइकलिस्डोर्न में उपलब्ध कराई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 18.995 € से
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 14.500 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१५ के बाद से
  • उपलब्धता: मध्यम
  • रंग: हरा धातु ग्रे, धातु काला