BMW R 1150 GS Adventure versus Zero DSR/X

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Zero

Zero DSR/X

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2005 bis 2005
बनाया von 2022 bis 2025~
RRP
RRP 26.550 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • आराम
  • संसाधन
  • ऑफ-रोड क्षमता
पक्ष:
  • उपलब्धि!
  • बैठने और ड्राइविंग आराम
  • पूरी तरह से समायोज्य चेसिस
  • अच्छे ब्रेक
  • तकनीकी सहायता प्रणाली
विपक्ष:
  • उच्च वजन
विपक्ष:
  • दाम
  • पहुँचना

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.501 mm
लंबाई :
2.180 mm
सीट :
900 mm
वजन :
287 (अधिकतम: 460) kg
व्हीलबेस: 1.525 mm
सीट :
828 mm
वजन :
247 (अधिकतम: 499) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: बॉक्सर 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.130 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: जेड-फोर्स 75-10 एक्स, एसी मोटर
शीतलक: luftgekühlt
चलाना: Zahnriemen
गलियारे: 1

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 192 km/h
प्रदर्शन: 85 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 98 NM bei 5.250 U/Min
टैंक सामग्री: 22 लीटर
खपत:
5 l
अधिकतम गति: 180 km/h
प्रदर्शन: 100 HP पर 3.650 U/Min
घूर्णन-बल: 225 NM bei 0 U/Min
पहुँचना:
172 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
Telelever (यात्रा 210 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 220 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
पैरालेवर सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 बी 19 टीएल
रियर टायर्स: 150/70 एच 17 टीएल
फ्रंट निलंबन:
शोवा 47 मिमी कारतूस कांटा (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
समायोज्य उपकरण-रहित स्प्रिंग प्रीलोड, संपीड़न और रिबाउंड नमी के साथ पिग्गी बैक जलाशय शॉक अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
सामने टायर्स: 120/70-19
रियर टायर्स: 170/60-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 276 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, रेडियल मास्टर सिलेंडर ( 320 मिमी) के साथ जे-जुआन से 4 पिस्टन के साथ रेडियल रूप से माउंटेड ब्रेक कैलिपर रियर ब्रेक
एकल डिस्क, जे-जुआन से फ्लोटिंग कैलिपर ब्रेक ( 265 मिमी)

सस्ते कभी नहीं, अच्छी तरह से ज्यादातर

मेगावाट ड्राइविंग एक विशेष रूप से सस्ते आनंद कभी नहीं किया गया है । हालांकि कई नमूनों के आसपास 20 साल पुराने है और तदनुसार कई किलोमीटर एकत्र किया है, इन जीएस अभी भी एक सौदा नहीं कर रहे हैं । यह कम से कम 5,000 यूरो होना चाहिए, हमारे परीक्षण बाइक की तरह शीर्ष बनाए रखा नमूनों पांच अंकों पर खरोंच करने के लिए की तरह। आप इसे समझ सकते हैं: बीएमडब्ल्यू आर 1150 जीएस, यदि आप एक हिल-आउट मॉडल नहीं पकड़ते हैं, तो बहुत बड़े दौरे के लिए एक लगभग आदर्श साथी है।

यदि आप कॉर्नरिंग और चपलता के बिना कर सकते हैं, जीएस आदर्श यात्रा मोपेड है, जहां सड़क सही से तीन कदम नीचे हो सकती है।
जैसा कि मैंने कहा, अच्छे और बुरे दिनों के लिए एक दोस्त ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 5.000 € से उपयोग किया जाता है
  • वर्ष निर्मित: 1999-2003
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: सफेद-नीले रंग में साहसिक

निष्कर्ष - क्या छड़ी

स्पष्ट रूप से: शून्य डीएसआर / एक्स बहुत सारे ड्राइविंग आनंद प्रदान करता है! यह अच्छे कंपोनेंट्स और फुल परफॉर्मेंस वाली एक अच्छी बाइक है। दुर्भाग्य से, पिछले जीरो की तुलना में रेंज और चार्जिंग पावर के मामले में बहुत कुछ नहीं बदला है - और इसलिए सवाल बना हुआ है, खासकर एक साहसिक बाइक के साथ, ऐसी मशीन किसके लिए उपयुक्त है या किसके लिए। फिर भी, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों में पहले से ही एक विशेष अपील है, भले ही कई बाइकर्स का इससे कोई लेना-देना न हो (अभी तक)। क्षेत्र के माध्यम से चुपचाप घूमने में सक्षम होना और हर पोर्श को घर पर छोड़ देना - और उत्सर्जन के बिना - यह कुछ है।
 
इस परीक्षण के लिए टेसियस एंड रीमर्स द्वारा परीक्षण बाइक प्रदान की गई थी। वहां आपको कोशिश करने के लिए बहुत सारे शून्य मिलेंगे। ऐसा करने की हिम्मत करो, यह वास्तव में आपको अच्छे मूड में डाल देगा! और शहर के निवासियों के लिए जिन्हें विशेष रूप से काम करने के तरीके के लिए दोपहिया वाहन की आवश्यकता होती है और शायद बी .196 प्रमाण पत्र है, छोटे शून्य आदर्श हैं! जोआचिम आपको सलाह देता है, वह जानता है ...

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 26.550 €
  • उपलब्धता: 11/2022 से
  • रंग: हरा, सफेद