BMW G 650 GS versus Ducati Streetfighter V4

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Streetfighter V4

Naked
2012 से छोटे एकल-सिलेंडर जीएस का उपयोग किया गया परीक्षण
हम 2012 से एक प्रयुक्त बीएमडब्ल्यू जी 650 जीएस का परीक्षण करते हैं और आपको इस वीडियो में दिखाते हैं कि "लिटिल जीएस" की ताकत और कमजोरियां क्या हैं। टेस्ट ड्राइव, त्वरण, प्रौद्योगिकी और पेशेवरों और विपक्ष आदि के साथ। टेस्ट श्रेणियाँ: 02:40 - बीएमडब्ल्यू जी 650जीएस 03:49 - कॉकपिट के आयाम... weiter
BMW G 650 GS im Test
गैलरी
Streetfighter V4
Kein Testbericht verfügbar

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2020 bis 2025~
RRP
RRP 23.390 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • हल्का और पैंतरेबाज़ी
  • सरल
  • अनुकूल खपत
  • ठोस कारीगरी
  • यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
विपक्ष:
  • कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg
व्हीलबेस: 1.488 mm
सीट : 845 mm
वजन : 202 kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: V4 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.103 ccm
चक्रनाभि: 54 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 275 km/h
प्रदर्शन: 208 HP पर 13.000 U/Min
घूर्णन-बल: 123 NM bei 9.500 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 8 l
पहुँचना: 224 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
 पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
 दो बांह स्विंगआर्म
फ्रंट निलंबन:
 उल्टा कांटा 43 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 सैक्स सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
 अलु सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 200/60 जेडआर 17

ब्रेक

रियर ब्रेक
 डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
 डबल डिस्क (∅ 330 मिमी) रियर ब्रेक
 एकल डिस्क (∅ 245 मिमी)