BMW G 650 GS Adventure
BMW F 900 XR Crossover
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2019 bis 2025~
RRP
RRP 12.300 €
पक्ष: हल्का और पैंतरेबाज़ी सरल अनुकूल खपत ठोस कारीगरी यात्री के लिए पर्याप्त जगह पक्ष: शक्तिशाली इंजन संसाधन यात्रा करने के लिए फिटनेस आराम विपक्ष: कम भावनाओं को प्रसारित करता है आयाम और वजन व्हीलबेस: 1.477 mm लंबाई : 2.165 mm सीट : 780 mm वजन : 192 kg
व्हीलबेस: 1.521 mm लंबाई : 2.160 mm ऊँचाई : 1.320 mm सीट : 825 mm वजन : 219 (अधिकतम: 438) kg
इंजन मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर विस्थापन: 652 ccm चक्रनाभि: 83 mm फ़्लैट आदि: 100 mm चलाना: Kette गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: इन-लाइन मोटर 2 सिलिंडर विस्थापन: 895 ccm चक्रनाभि: 77 mm फ़्लैट आदि: 86 mm शीतलक: flüssig चलाना: O-Ring Kette गलियारे: 6
प्रदर्शन अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर
6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei
5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 215 km/h
प्रदर्शन: 105 HP पर
8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei
6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 16 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 369 km
चेसिस फ़्रेम प्रकार: पुल (इस्पात) रियर सस्पेंशन: दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार: शेल निर्माण में पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन: 170 (यात्रा 172 मिमी)
रियर सस्पेंशन: सीधे टिका हुआ केंद्रीय स्ट्रट, स्प्रिंग बेस हाइड्रोलिक रूप से समायोज्य, रिबाउंड उदासीनता समायोज्य (यात्रा 172 मिमी) रियर सस्पेंशन: एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17 रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17 ब्रेक रियर ब्रेक डिस्क
फ्रंट ब्रेक डबल डिस्क ब्रेक, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क, 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक सिंगल डिस्क ब्रेक, 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 265 मिमी)
निष्कर्ष - क्या अटक जाता है सभी के सभी, एक ही भागों साहसिक सब के बारे में था । वह इस भरोसेमंद रवैये के साथ कोने के आसपास आती है, जो करीब आने पर भी सबस्ट्रीड नहीं करती । आपको बस इसे वहन करना है और सबसे बढ़कर आपको ऐसा करने में सक्षम होना होगा । अगर ऐसा ही चलता रहा तो यह मध्यम वर्ग में जिस तरह से आगे बढ़ेगा ।
परीक्षण बाइक हमें
बर्गमैन और Söhne द्वारा Pinneberg में प्रदान की गई थी ।
मूल्य/रंग/निर्माण का वर्ष कीमत: 11.400 € निर्माण के वर्ष: 2020 के बाद से रंग: लाल, सफेद, सोना