BMW F 850 GS versus Kawasaki Ninja 1000 SX

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Kawasaki

Kawasaki Ninja 1000 SX

Sporttourer

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2020 bis 2024
RRP 13.000 €
RRP 14.995 €
waveform
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पक्ष:
  • बैठने की जगह बढ़ाई गई
  • ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
  • एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
  • सफल उपस्थिति
पक्ष:
  • मेगा-परिपक्व मशीन
  • पंच और भारी लोच के साथ रेशमी 4-सिलेंडर
  • नरम बैठने की स्थिति, पीछे के यात्री के साथ लंबी दूरी के लिए भी उपयुक्त है
  • तकनीकी रूप से बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
  • एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
  • उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन की सेटिंग के आधार पर आंशिक शोर
  • मामूली कंपन

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई :
2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट :
860 mm तक : 880 mm
वजन :
229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.440 mm
लंबाई :
2.100 mm ऊँचाई : 1.190 mm
सीट :
835 mm
वजन :
235 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: चार स्ट्रोक में लाइन चार सिलेंडर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.043 ccm
चक्रनाभि: 56 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
341 km
अधिकतम गति: 247 km/h
प्रदर्शन: 142 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 111 NM bei 8.000 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
328 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ़्रेम प्रकार:
डबल प्रोफाइल फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
क्षैतिज बैकलिंक गैस दबाव शॉक अवशोषक (यात्रा 144 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 190/50ZR17M/C (73W)

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल पेटल ब्रेक डिस्क, डबल रेडियल माउंटेड, 4 पिस्टन ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क, एकल पिस्टन ( 250 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

यह मशीन सिर्फ महान है! Volker और Dietmar अब और नहीं चला जाना चाहता था, कि दुर्लभ है । आप हर जगह बाइक की मैच्योरिटी देख सकते हैं। सब कुछ आसानी से और बस काम करता है और मशीन पायलट को शुरू से ही पूरा आत्मविश्वास देती है। यह इतनी जल्दी तोड़ने की गारंटी नहीं है, कम से कम है कि यह क्या विकीर्ण । यह उन सभी लोगों के लिए उपयुक्त है जो लंबे दौरे के दौरान स्पोर्टी होना चाहते हैं - एक यात्री के साथ भी, क्योंकि वह एसएक्स पर घर पर भी लगता है।
 
कावा खुद निंजा 1000 एसएक्स के बारे में कहते हैं: "पर्यटन और खेल - निंजा 1000SX दोनों दुनिया का सबसे अच्छा प्रदान करता है"। आमतौर पर हम इन मार्केटिंग नारों पर हंसते हैं, लेकिन इस मामले में यह सिर पर कील मारता है ।
 
परीक्षण मशीन कृपया हेलर और Soltauद्वारा प्रदान की गई थी, अब तक उत्तरी जर्मनी में सबसे अच्छा कावासाकी डीलर द्वारा! निंजा 1000 SX के लिए हमारी टिप: निश्चित रूप से परीक्षण ड्राइव।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 13.945 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 10.000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2011-2021
  • रंग: लाल, हरा, काला