Aprilia RS 457 versus Honda CBR 500 R
Aprilia RS 457
Supersport
Honda CBR 500 R
Supersport
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2024 bis 2024~
बनाया von 2013 bis 2024~
RRP 7.199 €
RRP 7.500 €
waveform
पक्ष:
- लाइटवेट, अल्ट्रा-प्रबंधनीय बाइक
- छोटे कोनों और किनारों, यानी चरित्र के साथ
- डिज़ाइन: 1 के साथ *
- राइड बाय वायर, राइडिंग मोड और ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ अच्छा टेक पैकेज
पक्ष:
विपक्ष:
- थोड़ा प्रभाव के साथ रियर ब्रेक
- ध्वनि मजबूत हो सकती है
- पीछे बैठने की सीमित क्षमता
विपक्ष:
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.350 mm
लंबाई : 1.960 mm
सीट : 800 mm
वजन : 175 (अधिकतम: 385) kg
लंबाई : 1.960 mm
सीट : 800 mm
वजन : 175 (अधिकतम: 385) kg
व्हीलबेस: 1.410 mm
लंबाई : 2.080 mm ऊँचाई : 1.145 mm
सीट : 785 mm
वजन : 192 (अधिकतम: 374) kg
लंबाई : 2.080 mm ऊँचाई : 1.145 mm
सीट : 785 mm
वजन : 192 (अधिकतम: 374) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: 4-स्ट्रोक इन-लाइन जुड़वां 2 सिलिंडर
विस्थापन: 457 ccm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 457 ccm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: दो सिलेंडर चार स्ट्रोक में लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 190 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 9.400 U/Min
घूर्णन-बल: 44 NM bei 6.700 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 317 km
प्रदर्शन: 48 HP पर 9.400 U/Min
घूर्णन-बल: 44 NM bei 6.700 U/Min टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 317 km
अधिकतम गति: 176 km/h
प्रदर्शन: 47 HP पर 8.600 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 489 km
प्रदर्शन: 47 HP पर 8.600 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 489 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम फ्रेम (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
उल्टा दूरबीन कांटे 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक, वसंत प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70-17
रियर टायर्स: 150/60-17
एल्यूमीनियम फ्रेम (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
उल्टा दूरबीन कांटे 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय सदमे अवशोषक, वसंत प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70-17
रियर टायर्स: 150/60-17
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी अमरीकी डालर टेलीस्कोपिक कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 119 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंग, प्रोलिंक निलंबन सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 160/60-17
ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी अमरीकी डालर टेलीस्कोपिक कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 119 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंग, प्रोलिंक निलंबन सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 160/60-17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
सिंगल डिस्क, बायब्रे फोर-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स, रेडियल माउंटेड (∅ 320 mm) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, 220 मम, बायब्रे १ फ़्लोटिंग कैलिपर (∅ 220 मम)
सिंगल डिस्क, बायब्रे फोर-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स, रेडियल माउंटेड (∅ 320 mm) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, 220 मम, बायब्रे १ फ़्लोटिंग कैलिपर (∅ 220 मम)
फ्रंट ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ एकल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक (∅ 240 मिमी)
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ एकल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक (∅ 240 मिमी)
परिणाम
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
