केटीएम ने पेश की नई 1390 सुपर ड्यूक आर

इसलिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सभी नए केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर और इसके उच्च तकनीक स्टेबलमेट, केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर ईवीओ, पहले से कहीं अधिक विस्मयकारी हैं।

 
1,350 सीसी, 10,000 आरपीएम पर 190 एचपी और 8,000 आरपीएम पर 145 एनएम टॉर्क के साथ, वे डामर के पार पूरी तरह से मेल खाने वाले नए, आक्रामक लुक में दौड़ते हैं। प्रभावशाली संख्याओं के अलावा, जिस प्रभावशीलता के साथ वे अपने प्रदर्शन को जमीन पर लाते हैं, वह उन्हें और भी शक्तिशाली बनाता है।

 
2024 के लिए, द बीस्ट ने एक प्रभावशाली एपोसेमेटिक विकास किया है, जो सभी चैलेंजर्स को एक स्पष्ट चेतावनी संदेश भेज रहा है। देखने में, नई एलईडी हेडलाइट यूनिट हावी है, जबकि नए टैंक स्पॉइलर और अतिरिक्त विंगलेट यह स्पष्ट करते हैं कि इसे कम नहीं किया जाना है। आगे कम किए गए बूम कवर में अब ब्रेक लाइट नहीं है, जो और भी तेज, क्लीनर लुक और ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। समग्र कम प्रोफ़ाइल और अधिक कॉम्पैक्ट चेसिस के साथ, केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर पहले से कहीं अधिक मांसपेशियों और आक्रामक दिखता है। केटीएम ने द बीस्ट की ऊंचाई कम कर दी है - लेकिन उनके करिश्मे को मजबूत किया है।

 
एयर इनटेक और एयर फिल्टर बॉक्स को फिर से डिजाइन किया गया है। संशोधित ईंधन टैंक में अब 17.5 लीटर है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 1.5 लीटर अधिक है। यह परिवर्तन न केवल सीमा को लगभग 300 किमी तक बढ़ाता है, बल्कि एक महत्वपूर्ण एर्गोनोमिक फ़ंक्शन को भी पूरा करता है। प्रत्येक ग्राम के लिए लड़ाई में, प्रत्येक क्लैडिंग घटक की इष्टतम मोटाई की गणना की गई थी और यदि संभव हो, तो कम से कम किया गया था। इसी समय, नए टैंक स्पॉइलर और अतिरिक्त विंगलेट डाउनफोर्स बढ़ाते हैं।

 
दूसरी ओर, हल्के, "स्मार्ट" हेडलाइट डिजाइन, एक प्रभावशाली दृश्य प्रभाव प्राप्त करता है। यूनिट का वजन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लगभग 700 ग्राम कम है और यह लगभग दूसरी दुनिया की दिखती है, जिससे केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर को एक नया, लड़ाकू चमक मिलती है। पोजिशन और डे-टाइम रनिंग लाइट्स हेडलैंप के प्रोफाइल में स्थित हैं, जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में इंटीग्रेटेड लाइट सेंसर की बदौलत अपने आप ही एंबिएंट लाइट कंडीशन में इसकी तीव्रता को एडजस्ट कर देता है।

 
इसके अलावा, केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर ईवो आने वाले होम लाइट फंक्शन से लैस हैं। उदाहरण के लिए, आसपास के क्षेत्र में दृश्यता में सुधार के लिए इग्निशन बंद होने के बाद हेडलैम्प एक निश्चित अवधि के लिए चालू रहता है। अंधेरे वातावरण में मोटरसाइकिल पार्क करते समय यह सुरक्षा को भी लाभ पहुंचाता है।

 
अपने मांसल कद को ध्यान में रखते हुए, जंगली जानवर को भी एक बड़ा दिल मिला। यह एलसी 8 इंजन का एक संशोधित संस्करण है - इसलिए यह स्पष्ट है कि क्षेत्र में अल्फा जानवर कौन है। बोर को 110 मिमी तक बढ़ाया गया है, जिसके परिणामस्वरूप 1,350 सीसी का विस्थापन हुआ है, जबकि सिलेंडर हेड को एक नए कैमशाफ्ट एडजस्टर के साथ फिट किया गया है। यह पूरे रेव रेंज में शक्ति और टोक़ बढ़ाता है और नवीनतम यूरो 5+ मानक का पालन करने के लिए अधिक विभेदित ईंधन मैपिंग प्राप्त करता है।

 

इस प्रदर्शन को दोहरी-यौगिक तकनीक के साथ नए, हल्के मिशेलिन पावर जीपी टायरों के साथ-साथ एक नया डब्ल्यूपी एपेक्स शॉक अवशोषक द्वारा जमीन पर लाया जाता है जो पूरी तरह से समायोज्य है, जिसमें उच्च और निम्न-गति संपीड़न के लिए अलग-अलग समायोजक हैं, साथ ही रिबाउंड और प्रीलोड का मैनुअल समायोजन भी है। बेहतर डीसीसी सेटिंग्स बेहतर दबाव समानता की अनुमति देती हैं, जिसके लिए निलंबन आराम और प्रदर्शन के बीच कम समझौता करने की आवश्यकता होती है। वहीं, 48 मिमी व्यास और स्प्लिट फंक्शन के साथ नया डब्ल्यूपी एपेक्स ओपन-कार्ट्रिज फोर्क ऑप्टिमाइज़्ड सेटिंग्स प्रदान करता है।

 
केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर ईवीओ पर, दूसरी ओर, निलंबन प्रबंधन को नवीनतम पीढ़ी के डब्ल्यूपी सेमी-एक्टिव टेक्नोलॉजी (एसएटी) के उपयोग के साथ एक नए स्तर पर ले जाया गया है। बाजार पर सबसे उन्नत निलंबन प्रणाली के रूप में, यह परिवर्तनीय उदासीनता के लिए इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सोलनॉइड वाल्व से लैस है और इसमें समायोजन विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला है - सड़क पर अधिकतम आराम से लेकर रेसट्रैक के लिए एक अत्यंत कठोर सेट-अप तक।

 
इस प्रणाली में, एससीयू (सस्पेंशन कंट्रोल यूनिट) सड़क की स्थिति और ड्राइविंग शैली को ध्यान में रखते हुए, सोलनॉइड वाल्व के माध्यम से वास्तविक समय में उदासीनता दरों को समायोजित करता है।
केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर ईवो दोनों ही संशोधित परफॉर्मेंस और ट्रैक राइडिंग मोड के साथ डेब्यू करते हैं, जो लैप टाइमर और टेलीमेट्री स्टैट्स के साथ-साथ वैकल्पिक इंजन ब्रेक कंट्रोल और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर ईवो के लिए अपडेटेड सस्पेंशन प्रो मॉड्यूल के साथ आते हैं।

 
इसके अलावा, केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर और केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर ईवो ड्यूक की 30 वीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए एक विशेष रंग योजना में उपलब्ध हैं - 2005 केटीएम 990 सुपर ड्यूक की नारंगी रंग योजना का संदर्भ।

 
राइडर्स को विशेष रूप से विकसित केटीएम पावरपार्ट्स और केटीएम पावरवियर की एक पूरी श्रृंखला की पेशकश की जाती है ताकि वे न केवल अपनी बाइक को अपनी व्यक्तिगत पसंद के अनुसार लैस कर सकें, बल्कि खुद को रेडी टू रेस छवि भी दे सकें।

 
साल के अंत में, केटीएम एक नया केटीएम 1390 सुपर ड्यूक आर पेश करेगा। यदि आप इस अवसर को खोना नहीं चाहते हैं, तो KTM.com पर केटीएम न्यूज़लेटर की सदस्यता लें और स्वचालित रूप से रैफल में भाग लें।

 
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