परिवहन मंत्री श्यूएर को लगता है कि प्रशिक्षण के बिना मोटरसाइकिलिंग संभव होनी चाहिए ।
संघीय सरकार जाहिरा तौर पर एक कानून है कि एक वर्ग बी ड्राइवर के लाइसेंस के किसी भी धारक को अतिरिक्त परीक्षण के बिना 15 हिमाचल प्रदेश तक मोटरसाइकिलों ड्राइव करने की अनुमति देता है आगे लाना चाहता है । इस उद्देश्य के लिए केवल कुछ अभ्यास घंटे पूरे करने होंगे, लेकिन अधिकतम 15 एचपी तक 125 मशीन के साथ यातायात को असुरक्षित बनाने के लिए न तो सैद्धांतिक परीक्षा और न ही सामान्य व्यावहारिक प्रशिक्षण आवश्यक होना चाहिए। अब तक, यह एक श्रेणी A1 ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता है ।
महान विचार, श्री Scheuer! दुर्घटना और यातायात विशेषज्ञों आतंक में उनके चेहरे के सामने अपने हाथ थप्पड़ और मौत और अनुचित ड्राइविंग की वजह से चोटों की संख्या में वृद्धि की चेतावनी दी । परिवहन मंत्री परमिट के फरमान में इस तरह से ढील क्यों देना चाहते हैं, इसकी जानकारी नहीं है। पृष्ठभूमि दोपहिया वाहनों के भविष्य के बंटवारे प्रदाताओं हो सकता है, जो निश्चित रूप से कानून में परिवर्तन का स्वागत करेंगे ।
ऑस्ट्रिया में इसी तरह की योजना पहले ही लागू की जा चुकी है । फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन (Bast) के मुताबिक, इसका नतीजा सड़क सुरक्षा में स्पष्ट रूप से नजर आने वाला है । बैस्ट के मुताबिक, युवा लोगों के अलावा ४५ और ५५ की उम्र के बीच के लोगों का समूह एक बड़ा खतरा है । शास्त्रीय ड्राइविंग प्रशिक्षण के बिना, इन लोगों को मज़ा साइकिल चालकों में रूपांतरित करने की संभावना नहीं है और खुद को और अंय सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक वास्तविक जोखिम बन जाते हैं ।
विशेषज्ञों और दुर्घटना शोधकर्ताओं ने सुरक्षा पहलुओं का पर्याप्त हिसाब लिए बिना समाज में बढ़ी हुई गतिशीलता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक नए सिरे से प्रयास के रूप में मंत्री Scheuer के कदम को देखते हैं । किसी भी मामले में, नियोजित कानून सड़क मौतों की संख्या को कम करने के संघीय सरकार के लक्ष्य के साथ न्याय नहीं करता है ।
Motorradtest.de कहते हैं: "सींगका बना हुआ है, उस पर डाल दिया और बंद ड्राइव । कृपया अलग जाओ, मैं एक मोटर साइकिल ठीक से सवारी नहीं कर सकते, लेकिन मुझे परवाह नहीं है! अंत में, मैं अब, श्री Scheuer पूछ सकते है-वहां जगह!"
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